Voyants « Moteur à contrôler » et « Accélération saccadée » sur T-Roc

J'ai eu des symptômes similaires avec une Golf GTI de la même génération. L'accélération saccadée combinée au voyant du moteur indiquait un capteur d'oxygène défaillant, ce qui provoquait des lectures incorrectes du mélange air-carburant. Les symptômes ont commencé progressivement, d'abord un ralenti irrégulier, puis le moteur a raté à l'accélération. Le capteur O2 défectueux enrichissait le mélange air-carburant, endommageant le convertisseur catalytique au fil du temps. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate car il affecte à la fois les performances et les émissions. La réparation comprenait : un diagnostic complet, le test des tensions de sortie du capteur d'oxygène, la vérification du schéma de pulvérisation des injecteurs de carburant, l'inspection de l'état des bougies d'allumage, le remplacement du capteur O2 amont. Il est important de noter que le fait d'ignorer les problèmes de capteur d'oxygène peut entraîner une défaillance du convertisseur catalytique, ce qui devient beaucoup plus coûteux à réparer. Les symptômes que vous décrivez correspondent presque exactement à ce qui s'est passé avec ma voiture. Je recommande fortement de faire vérifier votre voiture par un atelier certifié spécialisé dans le diagnostic VW. La réparation a rétabli une accélération normale, éliminé le ralenti irrégulier et résolu le voyant du moteur. La consommation de carburant s'est également améliorée sensiblement après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. J'ai eu des problèmes très similaires avec mon T-Roc l'année dernière. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce qui s'est passé : accélération saccadée et voyant moteur allumé. Il s'est avéré que mes bougies d'allumage étaient complètement usées et qu'une bobine d'allumage était défectueuse. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Ma facture totale s'est élevée à environ 380 € pièces et main-d'œuvre comprises. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Il est toujours bon de savoir ce qu'il faut surveiller avec ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis le remplacement de la sonde O2, mon T-Roc fonctionne parfaitement sans aucun problème de fonctionnement irrégulier du moteur. La réparation totale s'est élevée à 265 €, ce qui comprenait la réparation d'une fuite d'échappement inattendue découverte lors de l'inspection. C'était en fait moins cher que votre réparation avec les bougies d'allumage et la bobine d'allumage. La voiture a très bien fonctionné au cours des 8 derniers mois, avec une meilleure économie de carburant et une accélération beaucoup plus douce. Aucun voyant de contrôle moteur ni aucun autre problème ne sont apparus. Un programme d'entretien régulier est toutefois essentiel. Je surveille de près les intervalles de service de la courroie de distribution et de la pompe à carburant pour éviter les problèmes futurs. Le ralenti brutal a complètement disparu après la réparation, et la réponse du moteur est désormais nette et prévisible. Le mécanicien a mentionné que ces symptômes sont assez courants dans ces moteurs lorsque la sonde à oxygène commence à tomber en panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après mes premières inquiétudes concernant la mécanique, j'ai finalement emmené mon T-Roc chez un garage certifié spécialisé en diagnostic. Le raté d'allumage s'est avéré pire que prévu : une bobine d'allumage défectueuse et des bougies d'allumage détériorées étaient à l'origine du ralenti irrégulier. Le processus de réparation a été simple : analyse diagnostique complète, inspection du filtre à air, remplacement des bougies d'allumage, installation d'une nouvelle bobine d'allumage, essai routier pour confirmer la réparation. Le coût total s'est élevé à 380 €, ce qui semblait raisonnable compte tenu des pièces et de la main-d'œuvre. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus d'accélérations saccadées ni de voyants de moteur. L'économie de carburant s'est même considérablement améliorée. Avec le recul, j'aurais dû régler ce problème plus tôt au lieu de m'inquiéter des problèmes de confiance envers les mécaniciens. Laisser ces problèmes non résolus aurait pu entraîner des réparations plus coûteuses par la suite. Je suis content d'avoir trouvé un garage fiable qui m'a tout expliqué clairement et a résolu le problème du premier coup. Toute cette expérience m'a appris à ne pas ignorer les signes avant-coureurs comme un ralenti irrégulier ou des problèmes de performance du moteur, même sur les véhicules plus récents. Les contrôles d'entretien réguliers valent vraiment l'investissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)