VW Amarok Diesel Perte de puissance + Bruit de sifflement étrange

J'ai eu des symptômes identiques sur un VW Touareg TDI 2016 à 95 000 km. L'actionneur du volet du collecteur d'admission a lâché, causant un mauvais contrôle du débit d'air dans le système d'admission. Les principaux signes correspondaient aux vôtres : perte de puissance, fonctionnement irrégulier du moteur, consommation de carburant accrue et ce sifflement distinctif du compartiment moteur. Le volet du collecteur était bloqué dans une position, empêchant une distribution correcte de l'air dans les cylindres du moteur. Cela a créé un débit d'air irrégulier, expliquant l'accélération saccadée. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé en raison de la détection par le système d'admission de lectures de pression d'air irrégulières. La réparation nécessitait le remplacement de l'ensemble du collecteur d'admission, car l'actionneur est intégré. Ce n'est pas une réparation rapide, le système d'admission devait être complètement retiré pour accéder à tous les composants. Le travail a pris une journée complète à l'atelier, car plusieurs capteurs et connexions nécessitaient une manipulation minutieuse lors du remontage. C'est un point faible connu de ces moteurs. Le report de la réparation risque de causer d'autres problèmes de performance du moteur et des dommages potentiels à d'autres composants en raison d'un mélange air-carburant incorrect. Il est préférable de s'y attaquer rapidement dans un atelier familier avec les moteurs diesel VW. Les symptômes sont assez spécifiques à une défaillance du volet du collecteur. Si le diagnostic est correct, la réparation devrait résoudre tous les problèmes que vous avez décrits.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du collecteur d'admission Touareg. Cela a vraiment aidé à confirmer mes soupçons concernant mon problème d'Amarok. Je suis cependant curieux de savoir si vous vous souvenez approximativement du coût total de la réparation pour le remplacement de votre collecteur ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de performance du moteur ? Je veux juste avoir une idée des coûts de réparation et savoir si cela résout vraiment complètement les problèmes de puissance réduite et de ratés d'allumage avant de m'engager auprès d'un garage. Mon Amarok présente toujours les mêmes symptômes que vous avez décrits concernant le système d'admission d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après un diagnostic et une réparation appropriés, mon Amarok fonctionne parfaitement maintenant. Le contrôle du flux d'air est revenu à la normale et le moteur fonctionne comme neuf. Le coût total s'élevait à 465 € pour le remplacement du bloc de commande du clapet du collecteur d'admission défectueux. La réparation a complètement résolu tous les problèmes initiaux : plus de problèmes de puissance réduite, les sifflements ont disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le système d'admission fonctionne comme prévu avec un fonctionnement correct du clapet du collecteur, ce qui a restauré une accélération en douceur et éliminé le fonctionnement irrégulier. Cela fait 6 mois que la réparation a été effectuée et aucun autre problème de performance du moteur n'a fait surface. L'investissement en valait la peine, car un contrôle approprié du flux d'air est crucial pour la santé et l'efficacité du moteur. Lorsque le clapet du collecteur fonctionne correctement, le moteur obtient une distribution d'air optimale dans tous les cylindres. Compte tenu des symptômes correspondants dans votre Amarok, la réparation de ce problème devrait également résoudre vos problèmes. Assurez-vous simplement d'utiliser un atelier qui travaille régulièrement sur les moteurs diesel VW et qui comprend le diagnostic du collecteur d'admission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement franchi le pas et j'ai emmené mon Amarok chez le garagiste hier. Après tous les conseils utiles reçus ici, je me suis senti plus confiant quant à ce à quoi m'attendre. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait exactement du problème du volet du collecteur d'admission qui causait le raté d'allumage et les problèmes de puissance du moteur. La réparation totale s'est élevée à 490 €, un peu plus que prévu, mais cela valait chaque centime. Ils ont remplacé l'ensemble du collecteur d'admission et recalibré le système de contrôle du débit d'air. L'atelier a terminé le travail en environ 6 heures. Je l'ai ramené à la maison et la différence est flagrante. Plus de sifflements, la puissance est entièrement restaurée et le moteur tourne comme une horloge. La consommation de carburant est déjà en train de revenir à la normale. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer cela avant que cela ne cause plus de dommages au moteur. Merci encore d'avoir partagé vos expériences. Le fait d'avoir des informations réelles sur les symptômes et les coûts de réparation m'a aidé à éviter de me faire surfacturer ou de recevoir un diagnostic erroné.

(Ceci est une traduction Anglaise)