VW Arteon : le moteur cale, le système d'alimentation en carburant est en danger

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat 2018 l'été dernier. Ayant déjà effectué des tâches d'entretien automobile de base, j'ai une certaine expérience des problèmes de système de carburant. Initialement, j'ai également pensé que cela était lié à un mauvais carburant ou à une contamination du carburant, car les symptômes correspondaient : calage du moteur au ralenti et voyant de contrôle du moteur allumé. Cependant, lorsque je l'ai emmenée à l'atelier, ils ont diagnostiqué un défaut de connexion dans le faisceau de câbles du capteur de pression de carburant. La connexion desserrée provoquait des lectures incorrectes, ce qui faisait fonctionner le moteur de manière irrégulière. La réparation a consisté à remplacer le câblage et le connecteur endommagés du capteur de pression de carburant, ce qui a coûté 95 € main-d'œuvre comprise. Après cette réparation, le calage et les cognements du moteur ont complètement disparu, et la consommation de carburant est redevenue normale. Avant de supposer qu'il s'agit d'un mauvais carburant, il serait utile de savoir : Quels codes d'erreur votre scanner affiche-t-il ? Quand avez-vous fait le plein pour la dernière fois, et où ? Le problème s'aggrave-t-il après le ravitaillement ? Avez-vous essayé des additifs pour carburant ? L'Arteon partage de nombreux composants du système de carburant avec la Passat, je soupçonne donc qu'il pourrait s'agir d'un problème électrique similaire plutôt qu'une réelle contamination du carburant. Un diagnostic adéquat devrait permettre d'identifier s'il s'agit d'un problème de capteur/câblage ou de problèmes de qualité du carburant.

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La dernière révision a été effectuée à 135 000 km et tout allait bien jusqu'à présent. Merci pour les informations détaillées, ces symptômes semblent effectivement très similaires. Les codes d'erreur que j'ai obtenus sont P0171 et P0300, ce qui indique des problèmes de mélange carburant. Les problèmes ont commencé juste après avoir fait le plein dans une nouvelle station, et le cliquetis du moteur empire sensiblement lors de l'accélération. Je n'ai encore essayé aucun additif pour carburant car je voulais d'abord confirmer la cause principale. La qualité du carburant semble effectivement suspecte compte tenu du timing. Je prévois de faire vérifier correctement la voiture la semaine prochaine, mais je voulais recueillir quelques informations sur les expériences d'autres personnes avant cela.

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Merci pour les codes d'erreur, P0171 et P0300 correspondent à ce que j'avais vu auparavant, pensant qu'il s'agissait d'une contamination du carburant dans ma Passat. Après votre mise à jour, je suis encore plus convaincu que votre Arteon présente des symptômes similaires à ceux que j'ai vécus. Étant donné que vos problèmes ont commencé après avoir utilisé une nouvelle station-service, il est logique de tester la qualité du carburant. Avant de dépenser de l'argent pour un diagnostic, j'essaierais de faire passer un nettoyant de qualité pour le système de carburant lors de votre prochain plein. Cela a temporairement amélioré mes symptômes, bien que cela n'ait pas résolu la cause principale. Dans mon cas, même après avoir essayé du carburant premium et des additifs, les problèmes ont persisté jusqu'à ce que la connexion du capteur défectueux soit réparée. Les problèmes de mélange de carburant et les cognements du moteur étaient en fait causés par des lectures incorrectes du câblage endommagé, et non par un carburant contaminé. Quelques éléments qui pourraient vous aider : Faites le plein dans une station de confiance avec du carburant frais, vérifiez si le filtre à carburant a été remplacé lors de la dernière révision, utilisez un nettoyant pour système de carburant pour éliminer les dépôts dans la chambre de combustion, faites inspecter les connexions du capteur de pression de carburant. La coïncidence avec la nouvelle station-service est suspecte, mais des problèmes de capteur peuvent apparaître de manière similaire de façon fortuite. Obtenir un diagnostic approprié permettra de gagner du temps par rapport à supposer qu'il s'agit de mauvais carburant et d'essayer divers traitements d'abord.

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Les codes d'erreur indiquent clairement des problèmes de mélange de carburant, et j'apprécie que vous partagiez une expérience aussi détaillée avec une VW similaire. Après avoir comparé nos symptômes, les connexions au capteur de pression de carburant semblent être un coupable probable, surtout que les cognements du moteur et les calages se produisent dans des situations similaires. J'ai vérifié mes dossiers d'entretien et le filtre à carburant a été remplacé lors de la révision des 120 000 km, donc il devrait encore être en bon état. Compte tenu de votre expérience, je vais essayer de rouler avec un plein de carburant premium avec un nettoyant de qualité pour système de carburant pour voir si cela améliore les problèmes de chambre de combustion. Cependant, je ferai quand même vérifier les connexions du capteur lors de mon prochain rendez-vous, car le timing avec la nouvelle station-service pourrait être une coïncidence. Les frais d'atelier que vous avez mentionnés semblent raisonnables s'il s'avère qu'il s'agit d'un problème de câblage similaire. Il vaut mieux réparer la cause principale que de continuer à avoir une faible consommation de carburant et à risquer des dommages au moteur à cause des cognements constants. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai un diagnostic et une réparation appropriés. Merci de m'avoir aidé à identifier les causes probables.

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