VW Arteon - Chute de performance avec fumée et à-coups

J'ai connu des symptômes similaires avec ma VW Passat GT 2017. Les symptômes indiquaient des dépôts de carbone dans la chambre de combustion, ce qui causait des problèmes de pré-allumage et de détonation. Le capteur de cliquetis détectait ces problèmes à plusieurs reprises, ce qui amenait l'ECU à ajuster le calage pour protéger le moteur. La réparation a nécessité : un service de nettoyage de la chambre de combustion, de nouvelles bougies d'allumage, un nettoyage du système d'alimentation en carburant, un test et un étalonnage du capteur de cliquetis. La cause principale était l'utilisation d'un indice d'octane inférieur à celui recommandé. Après être passé à un carburant de qualité supérieure et avoir effectué les réparations, les performances du moteur sont redevenues normales. Les problèmes de saccades et de fumée ont été complètement résolus. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car une détonation continue peut endommager les composants du moteur. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes similaires, en particulier la combinaison de perte de puissance et d'implication du capteur de cliquetis. Recommandations : faire un diagnostic en se concentrant sur les données du capteur de cliquetis, vérifier l'indice d'octane du carburant que vous utilisez actuellement, faire inspecter les chambres de combustion pour détecter l'accumulation de carbone, envisager un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils empirent généralement avec le temps et peuvent entraîner des dommages plus importants au moteur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu, notamment les problèmes de détonation et les symptômes de claquement de piston. Mon Arteon avait exactement la même sensation de saccades lors de l'accélération. Je me demandais juste, combien a coûté la réparation complète dans votre cas ? Et avez-vous remarqué des problèmes récurrents depuis la réparation ? Ma principale préoccupation est de m'assurer que le problème est résolu de manière permanente plutôt que de simplement masquer les symptômes avec des réparations temporaires.

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Je voulais juste faire une mise à jour sur les coûts de réparation suite à votre demande. Après avoir consulté mon mécanicien le mois dernier, le total s'est élevé à 425 € pour la réparation des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et les travaux connexes. Les problèmes de détonation et les cognements du moteur ont complètement disparu après l'entretien. La réparation a été permanente sans problèmes récurrents. Le moteur tourne maintenant sans à-coups, surtout pendant l'accélération. Plus de bruit de claquement de piston ni de problèmes de perte de puissance. La clé a été de s'attaquer à la cause profonde grâce à un réglage moteur approprié et à un nettoyage complet de la chambre de combustion plutôt que de simplement traiter les symptômes. Assurez-vous que votre mécanicien effectue un nettoyage complet du système de carburant ainsi que l'entretien de la chambre. L'utilisation du grade de carburant recommandé depuis la réparation a permis de maintenir les performances du moteur. Zéro plainte après avoir parcouru environ 5000 km depuis la réparation.

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Merci pour les conseils utiles. J'ai finalement emmené mon Arteon chez un autre mécanicien hier, qui a diagnostiqué les problèmes exacts mentionnés ici. Les lectures du capteur de cliquetis ont confirmé les problèmes de pré-allumage et l'accumulation de carbone. La facture totale de réparation s'est élevée à 480 €, ce qui comprenait : Nettoyage complet de la chambre de combustion, Nouvelles bougies d'allumage, Révision du système d'alimentation en carburant, Réglage du calage moteur. La différence de performance est remarquable. Plus de saccades ni de fumée pendant l'accélération, et la puissance du moteur est revenue à la normale. Le calage d'allumage correct a fait une énorme différence. J'ai déjà parcouru 200 km depuis la réparation et tout fonctionne parfaitement. Leçon apprise sur l'utilisation du bon grade de carburant et le fait de ne pas retarder ce genre de réparations. Je suis vraiment content d'avoir changé de mécanicien aussi, le nouveau garage a effectué un travail de diagnostic approfondi au lieu de se contenter de deviner le problème.

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