VW Arteon Climatisation en panne : Pas de flux d'air ou de refroidissement

En tant que propriétaire d'une VW Passat 2018 2.0T, j'ai rencontré des symptômes presque identiques la saison dernière. La panne complète du climatiseur sans circulation d'air indique deux problèmes probables : le moteur du ventilateur a complètement cessé de fonctionner, ou le pressostat a détecté une faible quantité de réfrigérant et a arrêté le système par mesure de sécurité. Dans mon cas, le pressostat s'est déclenché en raison d'une fuite de réfrigérant au niveau d'une des vannes du système de climatisation. Après un entretien et des tests de diagnostic appropriés du climatiseur, il s'est avéré qu'une des vannes d'expansion présentait une fuite importante. Cela entraînait une perte de réfrigérant et déclenchait l'arrêt de sécurité. Le système de refroidissement a nécessité une évacuation complète, un remplacement de la vanne et une recharge pour restaurer son bon fonctionnement. Il s'agit d'une réparation importante, car elle affecte l'ensemble du fonctionnement du système de climatisation et nécessite un équipement spécialisé pour le diagnostic et la réparation. La réparation comprend généralement : un diagnostic complet du système, la détection des fuites à l'aide d'un colorant UV, l'évacuation du réfrigérant restant, le remplacement de la vanne défectueuse, un test d'étanchéité du système, une recharge complète de réfrigérant. Compte tenu de votre récente expérience décevante en atelier, je vous recommande de trouver un atelier spécialisé dans les systèmes de climatisation disposant d'un équipement de diagnostic approprié pour identifier précisément la cause première avant toute réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Arteon a eu des problèmes d'efficacité de climatisation similaires plus tôt cette année. Les problèmes de contrôle de température se sont avérés liés à un relais de climatisation défectueux plutôt qu'à la vanne d'expansion. Après avoir effectué un diagnostic complet de la climatisation, le mécanicien a constaté que le relais empêchait le système de refroidissement de s'engager correctement. Pouvez-vous partager le coût final de votre réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de climatisation depuis sa réparation ? Il serait utile de savoir s'il vaut la peine d'explorer le problème du relais avec mon atelier plutôt que de regarder le remplacement de la vanne que vous avez mentionné. Les symptômes ressemblent beaucoup à ce que vous avez décrit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai ramené la Passat chez un atelier de réparation de climatisation spécialisé, et leur diagnostic complet de la climatisation a révélé plusieurs soupapes défectueuses dans le système de refroidissement. La réparation complète a coûté 1000 €, ce qui comprenait le remplacement des soupapes défectueuses, l'évacuation et la recharge du système. Depuis la réparation du système de régulation de température il y a six mois, la climatisation a fonctionné parfaitement sans aucun bruit ni problème de performance. L'atelier a également effectué un contrôle d'entretien complet de la climatisation pour s'assurer qu'aucun autre composant n'était affecté. Bien que des problèmes de relais puissent entraîner des symptômes similaires, la panne systématique dans mon cas était certainement liée aux soupapes. Votre mécanicien semble être sur la bonne voie avec le diagnostic du relais puisque votre climatisation présente des comportements différents. Il vaut la peine de le laisser explorer cette voie en premier, car les réparations de relais sont généralement moins complexes et coûteuses que les remplacements de soupapes. Assurez-vous simplement qu'il effectue un test de diagnostic complet de la climatisation pour vérifier que le relais est le seul problème avant de procéder aux réparations. Cela permet d'éviter de manquer des problèmes sous-jacents qui pourraient entraîner de futures pannes du système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Voici la suite de mes échanges avec le mécanicien concernant les problèmes de ma climatisation. Le moteur du ventilateur a redémarré après qu'ils aient remplacé le relais, ce qui a coûté 250 € incluant la main-d'œuvre et le diagnostic de la climatisation. Le mécanicien a testé minutieusement le système de contrôle de température pour s'assurer qu'aucun autre composant ne posait de problème. L'atelier a confirmé que le relais empêchait l'alimentation électrique d'atteindre les composants de la climatisation, expliquant pourquoi rien ne fonctionnait lorsque j'activais le système. Ils ont également effectué un test de pression pour vérifier qu'il n'y avait pas de fuites de réfrigérant qui pourraient causer des problèmes plus tard. Cela fonctionne parfaitement depuis deux semaines, l'air froid souffle fortement et le contrôle de température fonctionne comme prévu. Je suis vraiment content de ne pas avoir eu besoin des travaux de vanne plus importants que vous avez subis. L'entretien de la climatisation qu'ils ont effectué devrait contribuer à prévenir des pannes similaires à l'avenir. Cette expérience m'a appris à faire effectuer un diagnostic correct de la climatisation avant de présumer le pire. Bien que les problèmes de vanne soient courants, il s'agit parfois d'un simple composant électrique qui provoque la panne de tout le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut, j'ai un VW T5 Multivan de 2005 avec le moteur essence de 115 ch. Lors de la lecture, il me renvoie des erreurs, notamment celle-ci : DTC 01336. Ma climatisation fonctionne à l'avant, mais malheureusement pas du tout dans les deux rangées arrière. Ce qui est dommage, car le système le permet, quel pourrait être le problème ? Sous la boîte à gants, j'ai déjà changé le moteur de ventilation et la résistance de ventilation. Veuillez m'aider...

(Ceci est une traduction Allemande)

Le code d'erreur DTC 01336 est généralement lié à un problème de communication avec le bus de données du système de confort, ce qui peut affecter divers composants, y compris le climatiseur arrière. Étant donné que vous avez déjà remplacé le moteur du ventilateur et la résistance, l'étape suivante consiste à vérifier les fusibles et les relais associés au système de climatisation arrière pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. De plus, inspectez le câblage et les connecteurs pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion qui pourrait perturber la communication ou l'alimentation du climatiseur arrière. Si le problème persiste, il pourrait être utile de faire appel à un professionnel pour effectuer un diagnostic plus approfondi afin de déterminer la cause exacte. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)