VW Arteon Hybrid : ratés d'allumage et calages dus à de mauvaises bobines

J'ai connu des symptômes similaires l'année dernière avec ma VW Passat GTE Hybrid 2018. L'hésitation du moteur et l'accélération instable se sont avérées être une combinaison de bobines d'allumage défaillantes et de bougies d'allumage usées causant des ratés d'allumage. Initialement, je pensais que c'était un problème mineur, mais le diagnostic a révélé que deux bobines s'étaient détériorées de manière significative, affectant les performances du système d'allumage. Les bougies d'allumage présentaient une usure excessive, contribuant au fonctionnement irrégulier du moteur. De multiples ratés d'allumage sur plusieurs cylindres ont été enregistrés dans le calculateur. La réparation a nécessité : le remplacement de toutes les bobines d'allumage, l'installation de nouvelles bougies d'allumage, le nettoyage des connecteurs des bobines, un diagnostic complet du système. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car une conduite prolongée aurait pu endommager le convertisseur catalytique. Après la réparation, le moteur a fonctionné sans problème, sans plus d'hésitation ni de calage. Vos symptômes correspondent fortement à une défaillance de la bobine. Étant donné que votre Arteon a une architecture similaire à ma Passat, je vous suggère de la faire vérifier rapidement avant que des problèmes secondaires ne se développent.

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Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, en particulier le calage du moteur et les ratés d'allumage. Mon témoin de contrôle moteur s'est mis à clignoter la semaine dernière pendant l'accélération, ce qui m'a vraiment inquiété. La réparation a-t-elle complètement résolu les problèmes ? Il serait utile de connaître le coût total que vous avez payé pour la réparation de ces bobines d'allumage et bougies d'allumage défectueuses. Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré des problèmes connexes depuis la réparation ? Je veux budgétiser correctement et m'assurer que je répare tout en une seule fois plutôt que de devoir y retourner plusieurs fois.

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Depuis la réparation de la bobine d'allumage, ma Passat GTE fonctionne parfaitement sans calage moteur ni hésitation. Le diagnostic du véhicule a confirmé qu'il ne s'agissait que d'une bobine d'allumage défectueuse à l'origine des problèmes, plus précisément d'une connexion de câble défectueuse. La réparation a été simple et a coûté 95 € pour réparer la connexion, bien moins que ce que je craignais initialement. Depuis la réparation il y a trois mois, les performances du moteur sont fluides, sans voyant de contrôle moteur ni problème de fonctionnement irrégulier. La réparation rapide a évité tout dommage potentiel aux autres composants. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, se concentrer sur le système d'allumage est certainement la bonne approche. Pour votre tranquillité d'esprit, faites effectuer un diagnostic complet. Bien que mon problème ne concernait que la connexion de la bobine, un contrôle complet garantit qu'aucune bougie d'allumage ou autre composant d'allumage ne nécessite d'attention. Cela permet d'éviter les visites répétées à l'atelier.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai amené mon Arteon dans un garage recommandé la semaine dernière pour faire vérifier le système d'allumage. Le diagnostic a révélé deux bobines d'allumage défaillantes et le mécanicien a constaté un dépôt de carbone sur les bougies d'allumage. La réparation totale s'est élevée à 450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé les quatre bobines d'allumage et les bougies d'allumage par mesure préventive. Le voyant du moteur est désormais éteint et la voiture fonctionne parfaitement, plus de saccades ni de calages à l'accélération. L'atelier a également nettoyé les connecteurs des bobines et effectué un contrôle complet du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes sous-jacents. Je suis vraiment content d'avoir résolu ce problème avant qu'il n'endommage d'autres composants. Cela vaut vraiment la peine de payer un peu plus cher pour un travail soigné plutôt que de se contenter de remplacer les pièces manifestement défectueuses. L'ensemble du processus a duré environ 3 heures et les mécaniciens m'ont expliqué exactement ce qu'ils avaient trouvé et réparé. Une expérience bien meilleure que ma précédente visite en atelier.

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