VW Atlas calant : un mauvais carburant entraîne des problèmes de moteur

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2015. Avec un peu d'expérience sur les VW, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes que vous décrivez pourraient être liés au mélange de carburant ou à une connexion défectueuse. Dans mon cas, les cognements du moteur et les calages étaient dus à une connexion desserrée dans le faisceau de câblage menant au système d'injection de carburant. Après avoir ajouté des additifs carburant et remplacé le filtre à carburant sans succès, mon mécanicien a découvert que le problème était en réalité une connexion de prise endommagée au capteur de pression de carburant. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer la section de câblage endommagée, pour un coût de 95 € diagnostic compris. Cela a complètement résolu les calages et les codes d'erreur. Avant de supposer une contamination du carburant dans la chambre de combustion, nous devrions écarter les problèmes électriques. Pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, les codes d'erreur spécifiques enregistrés, le moment exact où le problème a commencé, si cela se produit uniquement lorsque le moteur est chaud ou froid, d'autres symptômes en plus des calages. L'utilisation de carburant incorrect ou contaminé présente généralement des symptômes différents, mais connaître ces détails permettrait de réduire les causes possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Mon kilométrage est exactement de 123 977 km et j'ai fait réviser la voiture le mois dernier. Les codes d'erreur indiquent un problème d'alimentation en carburant, mais votre idée de vérifier les connexions électriques est logique. Je remarque que le calage se produit plus souvent lorsque le moteur est chaud, surtout après avoir roulé dans un trafic dense. Le bruit de cliquetis du moteur est plus perceptible lors de l'accélération. En plus de ces problèmes, je remarque également une légère hésitation lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur. Je vais faire inspecter le faisceau de câblage et les connecteurs des composants du système d'alimentation en carburant par mon mécanicien. C'est bon à savoir que le nettoyage et le remplacement des câbles endommagés ont résolu des symptômes similaires dans votre cas. Peut-être que la combinaison d'une qualité de carburant douteuse et d'une connexion desserrée crée ces problèmes. Je vous recontacterai une fois que nous aurons identifié la cause principale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre expérience correspond exactement à mes constatations. Étant donné que nous avons des symptômes identiques sur nos moteurs VW, je peux confirmer que ce n'était pas seulement le câblage dans mon cas. Après un diagnostic plus approfondi, nous avons constaté que le filtre à carburant était partiellement obstrué, réduisant ainsi l'alimentation en carburant de la chambre de combustion. L'hésitation lors de l'accélération combinée au calage du moteur chaud suggère fortement un débit de carburant restreint. Lorsque j'ai remplacé à la fois le câblage et le filtre à carburant, la consommation de carburant s'est nettement améliorée et tous les symptômes ont disparu. La réparation totale a coûté 180 €, plus cher que le devis initial, mais cela valait la peine de résoudre complètement les problèmes de mélange de carburant. Le filtre à carburant était assez sale, probablement en raison d'une combinaison d'usure régulière et éventuellement de ce carburant douteux. Compte tenu de votre kilométrage et du fait que ces problèmes sont apparus après l'utilisation d'un carburant de qualité inconnue, je vous recommande : 1. Remplacer le filtre à carburant 2. Vérifier toutes les connexions du système de carburant 3. Effectuer un nettoyage complet du système de carburant 4. Ajouter un nettoyant pour système de carburant de qualité à vos prochains réservoirs. Cette approche globale devrait résoudre les problèmes de calage et d'hésitation, comme cela a été le cas pour moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi et pour avoir constaté des symptômes similaires sur votre VW. Les codes d'erreur enregistrés sont P0171 et P0087, ce qui indique effectivement des problèmes d'alimentation en carburant comme vous l'avez mentionné. Au vu de ma situation actuelle, je pense que la combinaison d'un carburant potentiellement contaminé et d'un débit de carburant restreint par un filtre obstrué est la plus plausible. La consommation de carburant s'est nettement dégradée ces derniers temps, ce qui corrobore cette théorie. Le calage du moteur chaud dans les embouteillages et les hésitations à l'accélération correspondent exactement à ce que vous avez vécu. Je vais prendre rendez-vous pour qu'ils effectuent la révision complète du système de carburant que vous avez suggérée, y compris le remplacement du filtre à carburant et le contrôle de toutes les connexions. Le coût de 180 € me semble raisonnable étant donné que cela a complètement résolu les problèmes dans votre cas. Je veillerai à ce qu'ils inspectent également le faisceau de câblage, car des connexions desserrées pourraient contribuer aux problèmes. Je vous remercie d'avoir partagé l'approche de réparation complète qui a fonctionné. Je vais acheter un nettoyant de qualité pour le système de carburant aujourd'hui pour commencer à traiter toute contamination. Une fois tous les travaux effectués, j'éviterai cette station-service douteuse à l'avenir pour éviter des problèmes similaires. Merci encore de m'avoir aidé à identifier la cause probable.

(Ceci est une traduction Anglaise)