VW Atlas ne démarre pas, silence total indique un problème d'ECU

Ayant une certaine expérience des modèles VW, j'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan 2019. Au début, j'ai pensé que c'était une panne de calculateur, mais il s'est avéré que c'était beaucoup plus simple. Le témoin de contrôle du moteur est apparu brièvement, exactement comme dans votre cas, et la voiture ne démarrait pas. Après une inspection approfondie, l'atelier a trouvé des bornes de batterie corrodées et des connexions desserrées. Cela causait des problèmes d'alimentation intermittents au système de gestion du moteur. La réparation comprenait : le nettoyage des deux bornes de batterie, le remplacement des connecteurs de câbles endommagés, la sécurisation correcte de toutes les connexions, la suppression des codes de défaut du moteur du système. Le coût total était de 155 € pour les pièces et la main-d'œuvre. L'ensemble de la réparation a pris environ une heure. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Le témoin de batterie s'allume-t-il lorsque vous tournez la clé ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avant que cela ne se produise ? Quand la batterie a-t-elle été remplacée pour la dernière fois ? Y a-t-il d'autres témoins qui s'allument ? Les problèmes d'arrêt ou de démarrage du moteur peuvent avoir plusieurs causes, et ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon Tiguan.

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Merci pour votre contribution. La dernière révision a eu lieu à 90 000 km et le problème a commencé peu de temps après. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié les bornes et les connexions de la batterie ; tout semble propre et bien serré. J'ai également testé la tension de la batterie, qui indique 12,8 V. Les codes de défaut du moteur ont été effacés lors de la dernière révision, il y a seulement 3 500 km. Le voyant de contrôle de la batterie ne s'allume pas du tout lors du contact, ce qui semble différent de votre cas. Aucun problème électrique avant cela, et la batterie est celle d'origine de 2021. Le témoin de contrôle du moteur n'a clignoté que brièvement avant l'impossibilité de démarrer et n'est pas réapparu depuis. Vaudrait-il toujours la peine de vérifier à nouveau les connexions de la batterie, ou devrais-je rechercher d'autres causes possibles au niveau du logiciel du moteur ou du système de démarrage ?

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D'après votre description, cela semble différent de la situation de mon Tiguan, même si les symptômes initiaux étaient similaires. Les deux voitures étant des VW et des modèles assez récents, je comprends que notre première pensée ait été une défaillance du logiciel moteur ou de l'ECU. Étant donné que votre batterie est en bon état et que les connexions sont propres, nous devrions examiner d'autres composants. Lorsque mon Tiguan a eu un problème de suivi des mois plus tard, il s'est avéré que c'était le relais du démarreur, un point de défaillance courant qui peut provoquer des situations similaires de non-démarrage sans déclencher de voyants d'avertissement constants. Le fait que les codes d'erreur moteur aient été récemment effacés et que le témoin de contrôle du moteur se soit brièvement allumé suggèrent un possible problème de capteur intermittent. Dans mon cas, cela s'est produit avec : Capteur de position du vilebrequin défectueux, Faisceau de câblage endommagé près de la transmission, Problèmes de connexion du relais du démarreur. Les coûts de réparation ont varié : Remplacement du capteur : 180 €, Remplacement du relais : 85 €, Réparation du câblage : 250 € Puisque vous avez mentionné la récente révision, vérifiez si des travaux ont été effectués près du faisceau de câblage du moteur. Parfois, des connexions perturbées peuvent provoquer une surtension du moteur ou des problèmes de démarrage des semaines plus tard. Je recommanderais de faire tester d'abord le circuit du démarreur, c'est généralement moins cher que de se lancer dans le diagnostic de l'ECU, et cela correspond aux symptômes que vous avez décrits.

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Merci à tous pour vos suggestions. Après avoir pris en compte vos commentaires, je suis plutôt enclin à leur faire vérifier le circuit de démarrage et les capteurs en premier avant de passer au diagnostic de l'ECU. Le fait qu'il n'y ait aucun clic lorsque l'on tourne la clé indique clairement un problème de système de démarrage plutôt qu'un problème d'injection de carburant ou de logiciel moteur général. Ce qui est intéressant, c'est que le témoin de vérification du moteur n'a fait que clignoter brièvement, très similaire à ce qui s'est passé avec le problème de capteur de vilebrequin de votre Tiguan. Je veillerai à mentionner ces symptômes spécifiques lorsque je le déposerai, notamment le silence complet lors de la tentative de démarrage et le fait que la batterie et les connexions ont toutes été vérifiées et se sont avérées correctes. Je me sens mieux préparé maintenant pour le processus de diagnostic, et il est utile de connaître les coûts de réparation potentiels. Je publierai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation effectués. J'espère vraiment que ce n'est qu'un relais de démarreur ou un capteur plutôt qu'un problème d'ECU plus complexe.

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