VW Beetle Climatisation en panne : Investigation du compresseur et du relais

J'ai récemment rencontré des symptômes similaires sur ma VW Golf TDI 2011. L'arrêt complet du système de climatisation indiquait un mécanisme de protection électrique, ce qui est en fait une bonne chose car cela empêche de sérieux dommages au compresseur. Dans mon cas, le compresseur de climatisation s'arrêtait en raison d'une protection basse tension. La cause principale était une batterie détériorée provoquant des fluctuations de tension, déclenchant la coupure de sécurité. Le système de climatisation a des exigences de tension spécifiques pour fonctionner en toute sécurité. Un diagnostic approprié a révélé : une chute de tension de la batterie sous charge, des bornes de batterie corrodées, des roulements d'alternateur usés affectant la charge. Bien que le contrôle de fuite de réfrigérant ait été négatif, le compresseur de climatisation lui-même était en bon état. La réparation a nécessité le remplacement de la batterie et de l'alternateur pour rétablir une tension correcte dans le système électrique. C'était une réparation importante, mais beaucoup moins coûteuse que le remplacement de l'ensemble du système de climatisation. Je suggère un diagnostic complet du système électrique avant de supposer une défaillance d'un composant de climatisation. Les problèmes de basse tension se font souvent passer pour des problèmes de climatisation, en particulier dans les véhicules diesel VAG de cette génération.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé cette solution détaillée. Mon problème s'est avéré similaire, mais avec une défaillance du capteur de pression et un tendeur de courroie endommagé qui causaient un fonctionnement erratique du compresseur de climatisation. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez du coût total des réparations dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de système de climatisation depuis sa réparation ? Ma VW fonctionne très bien après la réparation, mais il est toujours bon de savoir ce à quoi il faut faire attention.

(community_translated_from_language)

Suite à mon précédent problème avec ma VW Golf TDI, tout est rentré dans l'ordre grâce à une réparation de 240 € pour résoudre le problème de sous-tension affectant le système de climatisation. Le mécanicien a trouvé et corrigé les problèmes électriques qui entraînaient l'arrêt du compresseur de climatisation. La climatisation fonctionne parfaitement depuis plus de 8 mois maintenant. Aucun problème de capteur de pression ni de fuite de réfrigérant à signaler. La clé a été d'obtenir un diagnostic correct du système électrique plutôt que de simplement supposer une défaillance d'un composant de la climatisation. L'entretien régulier a permis à tout de fonctionner correctement. Il est conseillé de vérifier le pressostat et l'état de la courroie lors de l'entretien annuel afin de détecter tout problème potentiel rapidement. Il est conseillé de faire fonctionner la climatisation quelques minutes par semaine, même par temps frais, pour maintenir le système correctement lubrifié. Votre réparation du capteur de pression a été une solution judicieuse. Ces capteurs sont essentiels pour protéger le compresseur de climatisation contre les dommages. Je suis heureux d'apprendre que votre VW fonctionne également bien après avoir résolu la cause principale.

(community_translated_from_language)

Merci à tous pour vos idées. Je voulais partager le résultat de ma réparation. Après avoir obtenu un deuxième avis, je l'ai emmené chez un garagiste VW certifié qui a correctement diagnostiqué le problème. Le relais de climatisation avait lâché, et un pressostat défectueux provoquait l'arrêt du système. J'ai également découvert que l'atelier précédent avait endommagé le tendeur de courroie lors d'une intervention non liée, ce qui affectait le fonctionnement du compresseur de climatisation. La réparation totale s'est élevée à 380 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé le pressostat, le relais de climatisation et le tendeur de courroie. Le système de climatisation fonctionne à nouveau parfaitement. Expérience bien meilleure avec cet atelier, ils ont pris le temps d'expliquer le diagnostic et m'ont montré les pièces usées. Cela fait environ deux mois depuis la réparation et aucun problème jusqu'à présent. J'utilise régulièrement la climatisation comme suggéré pour maintenir la lubrification de l'ensemble. Leçon apprise : il vaut mieux obtenir un diagnostic correct auprès de techniciens qualifiés plutôt que des solutions rapides qui pourraient causer plus de problèmes plus tard.

(community_translated_from_language)