VW Beetle qui tousse : Conseils de réparation de propriétaires réels

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf TSI 2012 l'hiver dernier. Les symptômes de ralenti instable et de ratés d'allumage correspondaient parfaitement à votre description, notamment cette sensation de saccades lors de l'accélération. Après avoir vu plusieurs voyants d'avertissement, je l'ai emmenée à un atelier où ils ont diagnostiqué un injecteur de carburant défectueux qui causait une alimentation en carburant irrégulière dans un cylindre. Ils ont effectué des tests montrant que les ratés d'allumage étaient définitivement liés aux performances de l'injecteur. La mauvaise réponse de l'accélérateur et la perte de puissance sont parfaitement logiques étant donné qu'un cylindre ne fonctionnait pas correctement. La réparation complète m'a coûté 515 €, ce qui comprenait : les tests de diagnostic, le remplacement de l'injecteur de carburant défectueux, la main-d'œuvre, la réinitialisation et les tests du système. Depuis la réparation, le moteur tourne à nouveau sans à-coups avec une puissance normale. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de fonctionnement irrégulier. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Beetle, si le témoin de contrôle du moteur est allumé de manière fixe ou clignotante, si vous remarquez un fonctionnement irrégulier davantage au ralenti ou pendant l'accélération, les codes moteur qui ont été relevés, la date de votre dernière révision des bougies d'allumage. Ces informations permettraient de déterminer si vos symptômes indiquent la même cause première ou quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Ma Coccinelle vient de passer sa révision annuelle le mois dernier à 70 675 km. Le voyant du moteur reste allumé fixe au lieu de clignoter. Le moteur tourne particulièrement mal lors de l'accélération, bien que le ralenti ne soit pas non plus idéal. Je n'ai pas encore fait lire les codes, mais je le ferai demain. Les bougies d'allumage ont en fait été changées lors de cette récente révision, ce qui me fait penser que le raté d'allumage pourrait être lié à autre chose. Les symptômes de ratés d'allumage ont commencé il y a environ une semaine, et la réponse de l'accélérateur s'est sensiblement dégradée depuis. J'apprécie le détail des coûts de votre réparation. Je ferai certainement vérifier les injecteurs de carburant en fonction de votre expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mise à jour intéressante concernant le changement récent de vos bougies d'allumage. Après avoir résolu les problèmes de ma Golf, j'ai appris que de nouvelles bougies d'allumage ne permettent pas toujours d'exclure des problèmes de système d'allumage. Dans mon cas, bien que l'injecteur de carburant ait été le principal coupable, le mécanicien a également trouvé une bobine d'allumage défaillante qui contribuait aux symptômes de ratés d'allumage. Le témoin moteur qui s'allume de façon constante suggère que votre problème pourrait ne pas être aussi grave qu'une panne complète d'un composant, mais il vaut toujours la peine de le faire vérifier rapidement. L'aggravation progressive des symptômes correspond à ce que j'ai vécu : cela a commencé par de légères saccades et a évolué vers une perte de puissance plus perceptible sur une dizaine de jours environ. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes, je vous suggère de faire vérifier à la fois les injecteurs de carburant et les bobines d'allumage. Mon mécanicien a mentionné que ces moteurs VW développent souvent des problèmes avec ces deux composants vers 70 000-80 000 km. Les tests de diagnostic devraient rapidement montrer si vous avez un problème d'alimentation en carburant comme moi ou s'il est lié au système d'allumage. Gardez à l'esprit que, même si mes réparations m'ont coûté 515 €, les prix peuvent varier en fonction du nombre de composants à remplacer. Une seule bobine d'allumage coûte généralement moins cher qu'un remplacement d'injecteur de carburant si cela s'avère être votre problème. Je voudrais vraiment connaître les codes de diagnostic affichés, car cela a été la clé pour identifier le problème exact dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je reviens juste de la lecture des codes de diagnostic, et cela montre des ratés d'allumage dans le cylindre 2. Le mécanicien a fait un contrôle rapide et a trouvé une bobine d'allumage défectueuse, comme suggéré. Ils ont également testé les injecteurs de carburant, mais tous se sont avérés corrects. L'estimation totale des réparations est de 290 € pour le remplacement de la bobine d'allumage et un diagnostic complet du système pour écarter tout autre problème. C'est beaucoup moins cher qu'un remplacement d'injecteur de carburant, donc je suis soulagé. Ils peuvent faire le travail demain matin. C'est vraiment utile d'entendre parler des symptômes similaires vécus par d'autres avec leurs VW. Les problèmes de ralenti irrégulier et de ratés d'allumage correspondent exactement à ce que je vois. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée pour confirmer si cela résout complètement les ratés d'allumage du moteur et les problèmes de puissance. Merci encore de m'avoir aidé à réduire les causes probables. Avoir de vrais exemples de réparations similaires a rendu la communication des problèmes à mon mécanicien beaucoup plus facile.

(Ceci est une traduction Anglaise)