VW Bora Consommation Excessive d'Essence : Problèmes Fréquents de Mélange Carburant

En tant que personne ayant une certaine expérience en réparation, j'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2002, avec des symptômes presque identiques. Les principaux problèmes étaient un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée et une perte de puissance. Après diagnostic, le problème s'est avéré être des injecteurs de carburant défectueux. Les mécaniciens ont constaté qu'un des injecteurs était bloqué partiellement ouvert, ce qui faisait fonctionner le moteur trop riche. Cela affectait à la fois la consommation de carburant et les performances du moteur. La réparation comprenait : le test de tous les injecteurs de carburant, le remplacement de 2 injecteurs défectueux, le nettoyage du collecteur d'admission en raison de l'accumulation de carbone, l'installation d'un nouveau filtre à air car l'ancien était contaminé. Le coût total était de 515 € pièces et main-d'œuvre incluses. Après la réparation, le moteur a fonctionné à nouveau sans à-coups et la consommation de carburant est revenue à la normale. Pour aider à diagnostiquer votre cas plus précisément, pourriez-vous fournir : la cylindrée et le type de moteur, le kilométrage actuel, l'historique de maintenance récent, si vous remarquez de la fumée noire provenant de l'échappement, s'il y a des codes d'erreur spécifiques affichés. Les symptômes que vous décrivez pourraient effectivement indiquer des injecteurs de carburant, mais pourraient également être liés à d'autres composants du système de carburant. L'obtention de ces informations supplémentaires permettrait de réduire les causes possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture affiche 79 695 km au compteur. Votre situation concernant les injecteurs de carburant semble assez similaire à ce que je vis. J'ai relevé les codes d'erreur et j'ai obtenu P0172, ce qui confirme une condition de mélange riche. Lors de ma dernière révision, ils ont remplacé la sonde lambda, donc je doute que ce soit le coupable. Le convertisseur catalytique semble également propre de l'extérieur, sans dommage visible. Je songe maintenant à faire vérifier le collecteur d'admission car il pourrait y avoir une accumulation de carbone affectant le débit d'air. Je demanderai également qu'ils testent les injecteurs de carburant pendant qu'ils y sont. Pourriez-vous me dire approximativement combien de temps a duré la réparation dans votre cas ? J'essaie simplement de prévoir le temps au cas où je devrais laisser la voiture à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Dans mon cas, la réparation complète a pris environ 6 heures à l'atelier. L'opération la plus longue a été le nettoyage du collecteur d'admission, car il a fallu le démonter partiellement pour éliminer correctement tous les dépôts de carbone. Le code P0172 que vous avez obtenu correspond exactement à ce que j'ai vécu. Étant donné que votre capteur d'oxygène est neuf, se concentrer sur les injecteurs de carburant et le collecteur d'admission est une approche intelligente. Lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont également effectué un nettoyage du système de carburant pour assurer une distribution de carburant optimale après l'installation des nouveaux injecteurs. Rétrospectivement, voici les améliorations exactes après la réparation : le témoin de vérification du moteur a disparu immédiatement, la consommation de carburant s'est améliorée d'environ 25 %, le moteur a fonctionné sans à-coups, sans plus de saccades, la puissance est redevenue constante. Assurez-vous qu'ils effectuent un test approprié des injecteurs de carburant plutôt que de se contenter de les nettoyer. Dans mon cas, le nettoyage seul n'a pas résolu le problème car les injecteurs étaient mécaniquement défectueux. Le nettoyage du collecteur d'admission a fait une différence notable dans la respiration et les performances générales du moteur. Étant donné les symptômes et le code d'erreur similaires, je parie que vous avez affaire aux mêmes problèmes sous-jacents. Le coût de la réparation pourrait être comparable à ce que j'ai payé, selon le nombre d'injecteurs à remplacer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Cela devrait aider tout le monde à comprendre ce qui pourrait ne pas aller. Le code P0172 combiné à mes symptômes suggère certainement des problèmes de système d'alimentation. Je vais réserver la voiture la semaine prochaine et demander à la fois un test des injecteurs et une inspection du collecteur d'admission. Le délai de 6 heures aide à la planification, je peux m'arranger pour laisser la voiture une journée complète. Si les coûts de réparation se situent autour de 515 €, comme dans votre cas, ce serait gérable. C'est bon de savoir que le témoin de contrôle du moteur s'est éteint immédiatement après la réparation. Je m'assurerai qu'ils effectuent un test approprié des injecteurs plutôt qu'un simple nettoyage. Il est logique qu'un simple nettoyage ne puisse pas réparer des injecteurs mécaniquement défectueux. Le mélange riche doit être traité correctement pour éviter d'endommager le convertisseur catalytique à long terme. Merci d'avoir partagé votre expérience en détail. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai reçu le diagnostic et que la réparation sera terminée. J'espère que le remplacement des injecteurs et le nettoyage du collecteur d'admission résoudront mes problèmes de consommation de carburant et de performance, comme cela a été le cas pour vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)