VW Bora ne démarre pas, clic du démarreur et voyant moteur allumé

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2006 avec le moteur essence 1.6L l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile, principalement en matière d'entretien de base et de dépannage. Les symptômes étaient exactement les mêmes : voyant moteur, suivi de problèmes de démarrage et de clics. Au début, j'ai pensé à une défaillance de l'ECU, mais le diagnostic moteur a révélé que c'était beaucoup plus simple. Les connexions des câbles de batterie étaient corrodées et desserrées, ce qui entraînait un mauvais contact électrique. Je l'ai fait réparer dans un atelier local. Ils ont nettoyé les bornes de la batterie, remplacé les connecteurs des câbles et correctement sécurisé toutes les connexions. Le coût total était de 155 € main-d'œuvre comprise. Le voyant moteur a disparu après la réparation et les problèmes de démarrage ont été complètement résolus. Avant de tirer des conclusions hâtives sur des problèmes d'ECU, il vaut la peine de vérifier d'abord les connexions électriques de base. Ces problèmes peuvent parfois imiter des problèmes d'arrêt moteur ou de pannes du système électrique plus graves. Quelle variante de moteur votre Bora possède-t-elle ? Avez-vous également remarqué d'autres voyants d'avertissement ou un comportement inhabituel avant le début des problèmes de démarrage ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Bora a été régulièrement entretenue, la dernière fois à 32 000 km, il y a environ 3 mois. Je viens de terminer les vérifications de base, la tension de la batterie est normale et les connexions des bornes sont propres et serrées. Le témoin moteur s'est mis à clignoter de nulle part en roulant avant que le problème de démarrage ne se produise, ce qui me fait penser que cela pourrait être lié au logiciel moteur ou au système d'injection de carburant plutôt qu'à un simple problème électrique. Je vais le faire diagnostiquer et publier une mise à jour avec les résultats.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience précédente avec ma Golf, ces symptômes indiquent un problème plus complexe qu'un simple problème électrique comme je l'avais initialement pensé. Le voyant moteur qui clignote, combiné au problème de démarrage, suggère une panne moteur plus grave. Après avoir résolu mon problème de connexion de batterie, j'ai en fait rencontré un problème similaire quelques mois plus tard : clignotement inhabituel du voyant moteur et problèmes de démarrage. Le diagnostic a révélé un capteur de position du vilebrequin défectueux provoquant une surtension du moteur. Le capteur lisait mal le calage du moteur, ce qui entraînait des problèmes d'injection de carburant. La réparation a consisté à remplacer le capteur et à mettre à jour le logiciel de l'ECU. Le coût total était d'environ 450 €. L'atelier a mentionné que ces problèmes sont assez courants dans notre génération de moteurs VW. Étant donné que votre Bora a été récemment révisée, le problème est probablement lié à un composant plutôt qu'à un manque d'entretien. Compte tenu du motif de clignotement du voyant moteur, un diagnostic approprié permettrait de déterminer s'il s'agit d'une défaillance du capteur ou d'un problème de l'ECU affectant le système d'alimentation en carburant. Je serais intéressé de connaître les résultats du diagnostic. Ces pannes de moteur intermittentes peuvent être difficiles à diagnostiquer sans un équipement de diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. J'ai de nouveau vérifié la voiture aujourd'hui et j'ai remarqué quelque chose d'autre : il y a une légère odeur d'essence lorsque l'on essaie de la démarrer. Après avoir lu votre expérience avec le capteur de vilebrequin, j'ai effectué un diagnostic OBD à l'aide de l'outil de diagnostic d'un ami. Les codes indiquent un dysfonctionnement du système d'injection de carburant, et non le capteur de vilebrequin dans mon cas. Le problème de l'ECU semble entraîner un mauvais calage de l'injection de carburant. J'ai appelé plusieurs ateliers et j'ai obtenu des devis allant de 380 € à 650 € pour le diagnostic et la réparation. La plupart ont mentionné que cela pouvait être soit les injecteurs de carburant eux-mêmes, soit le module de commande ECU qui les gère. Je vais faire appel à l'atelier spécialisé dans les pannes de moteur VW, car ils semblaient les plus compétents pour ces problèmes spécifiques. Ils peuvent le vérifier dès demain matin. Je mettrai à jour le fil de discussion dès que je connaîtrai la cause exacte et le coût de la réparation, au cas où d'autres rencontreraient des problèmes de démarrage similaires avec leurs VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)