VW Caddy - Avertissement ABS : Problèmes de capteur de vitesse détectés

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2012, avec les mêmes problèmes d'ABS et de traction. Avec une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un problème de capteur de vitesse, comme vous l'avez mentionné. Après l'avoir amenée à un atelier, leur diagnostic a révélé un dysfonctionnement de l'ECM et du calculateur ABS. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : voyant d'ABS allumé en permanence et contrôle de traction irrégulier au freinage. La réparation comprenait : un diagnostic complet du système, le test de toutes les entrées des capteurs de vitesse, le remplacement du calculateur défectueux, le recalibration du nouveau calculateur, le test du fonctionnement de l'ABS. Le coût total de la réparation était de 1000 €, mais cela a complètement résolu les problèmes de traction et les voyants d'avertissement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : la lecture actuelle du kilométrage, si la transmission présente des symptômes associés, si le problème a commencé soudainement ou s'il s'est développé progressivement, les résultats de vos codes de diagnostic. Cela aiderait à déterminer si votre cas est similaire à ce que j'ai vécu avec ma Golf ou s'il existe une cause sous-jacente différente.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire faire l'entretien de ma voiture il y a 2 semaines à 26 803 km et tout fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que ce problème d'ABS commence. Le diagnostic a montré un code défaut indiquant un problème avec le capteur de vitesse de la roue avant droite, mais ce qui m'inquiète, c'est que le dysfonctionnement de l'ABS s'est produit assez soudainement sans aucun signe avant-coureur. Aucun problème de transmission n'a été constaté jusqu'à présent. D'après votre expérience avec le remplacement de l'unité de contrôle, cela pourrait-il également expliquer l'apparition soudaine dans mon cas ? Les problèmes de traction sont assez importants au freinage, ce qui correspond à ce que vous avez décrit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Caddy. Ma Golf a subi un dysfonctionnement soudain similaire de l'ABS, mais après avoir remplacé le calculateur, nous avons découvert que la cause principale était en fait plus complexe. Bien que votre diagnostic pointe vers le capteur de vitesse de roue avant droite, mon expérience suggère de vérifier à la fois le capteur et son faisceau de câblage en premier. Dans mon cas, ce qui semblait être un problème de calculateur était en réalité un câblage endommagé provoquant des interférences de signal sur le système ABS. L'apparition soudaine sans signes avant-coureurs correspond exactement à ce qui s'est passé avec mon véhicule. Le fait que la transmission ne présente aucun problème est également cohérent avec mon expérience, le dysfonctionnement de l'ABS est resté isolé des autres systèmes. Quelques points clés de mon expérience de réparation : Le capteur de vitesse de roue avant a coûté 120 €, L'inspection du faisceau de câblage était cruciale, Le témoin d'avertissement du tableau de bord s'est éteint immédiatement après la réparation, Le temps de réparation total a été d'environ 3 heures Avant de procéder au remplacement d'un composant majeur, je vous recommande fortement de faire vérifier soigneusement le câblage. Cela pourrait vous éviter de remplacer inutilement le calculateur ABS complet comme je l'ai fait initialement. Compte tenu du faible kilométrage de votre Caddy et de l'entretien récent, un problème soudain de capteur ou de câblage semble plus probable qu'une défaillance complète du calculateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste faire un suivi et partager ce que j'ai trouvé concernant mon problème d'ABS Caddy. J'ai fait refaire le diagnostic et ils ont trouvé une rupture dans le faisceau de câblage menant au capteur de vitesse, exactement comme suggéré. L'apparition soudaine a maintenant un sens total puisque le fil a finalement complètement lâché. La réparation a fini par être beaucoup plus simple et moins chère qu'un remplacement complet de l'unité de contrôle. Le coût total était de 180 € incluant la main-d'œuvre pour remplacer le faisceau de câblage et le capteur de vitesse. L'indicateur de vitesse et l'ABS fonctionnent maintenant parfaitement, et l'antipatinage est de retour à la normale pendant le freinage. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier le câblage avant de me lancer dans des réparations plus importantes. La contribution de votre part concernant la vérification du circuit complet et non seulement du capteur lui-même m'a certainement évité un travail inutile. L'ECM lit maintenant toutes les entrées correctement et il n'y a plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord.

(Ceci est une traduction Anglaise)