VW Caddy Diesel : cauchemar du voyant de préchauffage

En tant que personne ayant une expérience modérée de l'entretien automobile, j'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf TDI 2004. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : témoin de préchauffage persistant, voyant moteur allumé et fumée lors de l'accélération. Au début, j'ai pensé que c'était les bougies de préchauffage elles-mêmes, mais après l'avoir emmenée à un atelier, ils ont diagnostiqué un défaut de connexion entre le boîtier de commande et l'élément chauffant. Le faisceau de câbles était usé, provoquant des connexions intermittentes au système de préchauffage. La réparation a été simple, ils ont remplacé le câblage et les connecteurs endommagés, pour un coût total de 95 €. Depuis la réparation, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et le moteur fonctionne sans problème et sans fumée. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me dire : Avez-vous scanné les codes d'erreur ? Le problème survient-il plus fréquemment lors des démarrages à froid ? Avez-vous des problèmes de démarrage ? Y a-t-il eu des travaux récents effectués sur le moteur ? Cela pourrait aider à déterminer si votre Caddy a le même problème sous-jacent ou s'il pourrait s'agir d'un problème différent avec le système de préchauffage. Une chose à noter, si votre boîtier de commande est effectivement défectueux, attendre trop longtemps pourrait entraîner une augmentation de la consommation de carburant et des dommages potentiels au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion détaillée concernant le système de bougies de préchauffage. Après avoir branché la valise de diagnostic, le code d'erreur P0674 apparaît systématiquement. Les problèmes de démarrage à froid sont désormais plus fréquents, surtout avec le froid récent. Le moteur a du mal à démarrer et le véhicule cale occasionnellement. La dernière révision a été effectuée à 58 000 km avec une maintenance standard uniquement. Aucune intervention sur le moteur n'a été effectuée. La consommation de carburant a sensiblement augmenté au cours du dernier mois. Je vais vérifier les points de connexion du câblage que vous avez mentionnés. Il est logique que cela puisse être la cause des multiples voyants d'avertissement. Ma principale préoccupation est d'éviter toute détérioration à long terme du moteur diesel due au fonctionnement avec des bougies de préchauffage défectueuses lors de ces démarrages à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Le code P0674 indique spécifiquement un dysfonctionnement du circuit de bougie de préchauffage du cylindre 4, ce qui correspond aux problèmes de démarrage à froid que vous rencontrez. L'augmentation des calages et de la consommation de carburant suggèrent que le moteur compense une mauvaise combustion. En regardant ma réparation de Golf, le dysfonctionnement du circuit a également causé des problèmes similaires d'économie de carburant. Le test de diagnostic a révélé des lectures de tension irrégulières sur les bougies de préchauffage, nous laissant initialement penser que plusieurs bougies de préchauffage étaient défectueuses. Une inspection approfondie a montré que l'unité de commande fonctionnait en fait correctement, le problème principal étant des connexions corrodées aux bornes des bougies de préchauffage provoquant une résistance dans le circuit. La corrosion s'est probablement développée suite à une intrusion d'humidité, fréquente dans ces modèles. Si vous constatez une corrosion similaire, le nettoyage des bornes et l'application de graisse diélectrique pourraient résoudre le problème sans remplacement majeur de pièces. Cependant, étant donné l'âge de votre Caddy, il serait sage de : 1. Tester la tension à chaque bougie de préchauffage ; 2. Inspecter le faisceau de câblage pour tout dommage visible ; 3. Vérifier que les connexions de l'unité de commande sont correctement en place. Comme vous rencontrez déjà des calages du véhicule, le fait de résoudre ce problème rapidement évitera de solliciter inutilement votre démarreur et votre batterie lors de ces démarrages à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai emmené la Caddy chez un mécanicien de confiance qui a confirmé le diagnostic électrique suggéré ici. Ils ont trouvé une corrosion importante sur les connexions des bougies de préchauffage du cylindre 4 et des dommages à l'isolation de certains câbles. Les symptômes de ratés d'allumage du moteur correspondaient exactement à ce qui avait été décrit. Ils ont effectué un test de diagnostic complet qui a montré que le calculateur lui-même fonctionnait correctement. Le problème principal était les connexions corrodées qui causaient une mauvaise conductivité à ce cylindre. La réparation finale comprenait : le nettoyage de toutes les bornes des bougies de préchauffage, le remplacement de la section de câblage endommagée, l'application d'un revêtement protecteur, une réinitialisation complète du système. Le coût total était de 180 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, les démarrages à froid sont à nouveau normaux, sans témoins lumineux ni calage du véhicule. La consommation de carburant est revenue à la normale et la fumée pendant l'accélération a complètement disparu. J'apprécie vraiment les conseils donnés ici, qui ont permis d'identifier le problème réel avant de remplacer des pièces coûteuses inutilement. Je vais certainement surveiller ces connexions lors des futures maintenances pour éviter des problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)