VW Fox Diesel : sifflement + faible consommation de carburant indiquent une fuite de dépression

Ma VW Polo 1.6 TDI de 2014 présentait des symptômes presque identiques. Le sifflement lors de l'accélération était dû à un tuyau d'admission d'air fissuré entre le turbocompresseur et l'échangeur thermique. Cela a créé une fuite de suralimentation affectant les performances du turbocompresseur et perturbant les rapports air-carburant. Le diagnostic du système d'admission d'air a révélé plusieurs problèmes : sections de tuyaux d'admission en caoutchouc détériorées, colliers desserrés près du corps de papillon, durites de dépression fissurées, filtre à air sale restreignant le débit d'air. Une inspection complète du système d'admission était nécessaire car plusieurs composants étaient affectés. Le turbocompresseur n'a heureusement pas été endommagé, mais la poursuite de la conduite avec la fuite aurait pu entraîner des problèmes plus graves. La réparation comprenait : le remplacement du tuyau d'admission principal, l'installation de nouvelles durites de dépression, le changement du filtre à air, la sécurisation correcte de toutes les connexions, l'effacement des codes d'erreur. Après les réparations, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur a retrouvé toute sa puissance. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner une réduction de la durée de vie du turbocompresseur et des problèmes de performance du moteur s'ils ne sont pas traités. Un diagnostic approprié et un test de pression du système d'admission seraient la première étape recommandée pour identifier l'emplacement exact de la fuite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je vis actuellement ! Les problèmes de faible consommation de carburant et de turbocompresseur sont très similaires. Avez-vous suivi le coût total des réparations ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes connexes depuis la réparation ? Mon Fox présente les mêmes symptômes et je souhaite budgétiser correctement les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je fais juste un suivi, j'ai fait réparer la voiture la semaine dernière et c'était exactement ce que je soupçonnais. Le mécanicien a trouvé un tuyau d'aspiration endommagé et une petite déchirure dans le système d'admission d'air, causant ce sifflement agaçant. La réparation totale était étonnamment abordable à 100 €, ce qui couvrait le remplacement du tuyau d'admission et la réparation de toutes les connexions desserrées. La consommation de carburant est maintenant complètement revenue à la normale maintenant que la fuite du système d'admission d'air est réparée. Le moteur tourne beaucoup plus en douceur sans plus de sifflement lors de l'accélération. Votre Fox devrait réagir de la même manière à la réparation puisqu'il semble présenter des symptômes identiques à ceux de ma voiture. Aucun raté d'allumage ou problème connexe ne s'est produit depuis la réparation. La réponse du corps de papillon est également sensiblement meilleure. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un contrôle minutieux de toutes les lignes de dépression pendant qu'ils ont le véhicule démonté, car détecter tôt les tuyaux usés peut prévenir les problèmes futurs. Le filtre à air était en fait toujours en bon état dans mon cas, mais il vaut la peine de le faire inspecter pendant la réparation puisque vous présentez déjà des symptômes de problèmes de système d'admission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. J'ai emmené mon Fox chez un nouveau mécanicien la semaine dernière après avoir lu ces réponses. Ils ont trouvé une durite de dépression fendue et un tuyau d'admission endommagé, exactement comme décrit. Le test de détection de fuite a confirmé plusieurs petites fuites d'air qui nuisaient à ma consommation de carburant. La réparation totale s'est élevée à 180 €, ils ont remplacé les durites fissurées, installé de nouvelles pinces et effectué une inspection complète du turbocompresseur et du système d'admission. Le témoin de contrôle du moteur a disparu juste après la réparation et ce bruit de sifflement agaçant a complètement disparu. La voiture roule tellement mieux maintenant. Beaucoup plus réactive à l'accélération et retour à une consommation de carburant normale. Je suis vraiment content d'avoir détecté cela tôt avant que cela puisse endommager le turbocompresseur. Le nouveau mécanicien a fait un excellent travail et a pris le temps d'expliquer tout ce qu'il a trouvé. Pour toute autre personne présentant des symptômes similaires, faites-le vérifier rapidement. Ces fuites du système d'admission ne font qu'empirer si elles sont ignorées.

(Ceci est une traduction Anglaise)