VW Fox Diesel Calant : Dépannage du ralenti

J'ai eu les mêmes symptômes sur une VW Polo 1.9 TDI de 2005. Le moteur calait au ralenti, notamment après un démarrage à froid. Le problème était effectivement lié au système de contrôle du ralenti, mais la cause principale était un important dépôt de carbone dans le collecteur d'admission et le corps de papillon. Le corps de papillon avait besoin d'un nettoyage approfondi et la valve de ralenti devait être remplacée car les dépôts de carbone avaient endommagé ses composants internes. Ces composants régulent l'arrivée d'air au ralenti, et lorsqu'ils sont contaminés, ils ne peuvent pas maintenir un régime de ralenti stable. Les symptômes de calage du moteur ont empiré avec le temps, surtout pendant les premières minutes après le démarrage. C'était certainement un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate car il pouvait entraîner une panne complète du moteur s'il n'était pas traité. La réparation comprenait : Démontage et nettoyage complets du collecteur d'admission, Nettoyage et recalibration du corps de papillon, Remplacement de la valve d'air, Nouveaux joints d'admission, Réinitialisation du système de diagnostic. Après la réparation, le régime de ralenti s'est stabilisé et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. Le moteur tournait beaucoup plus souplement dans l'ensemble. Je recommande fortement de faire vérifier cela rapidement, car un calage continu peut endommager d'autres composants du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le nettoyage du système d'admission. Ma Fox avait exactement les mêmes problèmes de ralenti. Je me demandais si vous vous souvenez du coût total de la réparation ? Mon mécanicien m'a fait un devis de 450 € juste pour les pièces, ce qui me semble élevé. Aussi, votre voiture fonctionne-t-elle correctement depuis la réparation ? J'ai entendu dire que ces problèmes de ralenti peuvent parfois revenir si la vanne IAC se salit à nouveau, donc je suis un peu inquiet à ce sujet. Le ralenti de mon moteur n'est toujours pas parfait après le nettoyage initial.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation totale s'est élevée à 425 € dans mon atelier, ce qui était en fait moins cher que votre devis. Le service a complètement réparé la mauvaise vanne de commande d'air de ralenti et comprenait un nettoyage approfondi du système d'admission fortement contaminé. Le ralenti de mon moteur est stable depuis 8 mois après la réparation. Le corps de papillon et la vanne d'air fonctionnent parfaitement maintenant, sans aucun problème de calage du moteur. La clé était d'éliminer tous les dépôts de carbone de manière professionnelle plutôt que de faire un simple nettoyage. Le technicien a mentionné que pour éviter les futurs problèmes de ralenti, il est important de : utiliser un carburant de haute qualité, changer le filtre à air régulièrement, faire nettoyer l'admission tous les 60 000 km. Une réparation appropriée devrait durer plusieurs années si vous suivez ces étapes de maintenance. Le coût initial peut sembler élevé, mais il vaut la peine d'éviter des dommages plus coûteux au moteur dus à un calage continu. Le ralenti régulier de ma voiture maintenant me fait regretter de ne pas l'avoir réparé plus tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lutté contre les problèmes de ralenti de ma Fox, je l'ai finalement emmenée chez un autre mécanicien qui semblait plus compétent en matière de diesels VW. La voiture présentait les mêmes problèmes de système d'admission que vous avez mentionnés. Ils ont effectué un nettoyage complet du collecteur d'admission et remplacé la vanne IAC. La facture totale s'est élevée à 380 €, ce qui était bien meilleur que le devis de 450 € que j'avais obtenu plus tôt. Le mécanicien m'a montré toute l'accumulation de carbone qu'ils avaient nettoyée, c'était choquant de voir à quel point le système était sale. Le contrôle du ralenti fonctionne parfaitement maintenant et le moteur tourne beaucoup plus en douceur. Ils m'ont également donné quelques conseils pour éviter les futurs problèmes avec la vanne d'air et le ralenti. Je m'assure d'utiliser un carburant de meilleure qualité et je ferai nettoyer l'admission aux intervalles recommandés. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer cela correctement au lieu d'essayer des solutions temporaires bon marché. Plus de calages aux feux rouges !

(Ceci est une traduction Anglaise)