VW Fox DPF Failure Symptoms and Expert Fix Guide (en anglais)

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Polo 1.6 TDI 2013. Les symptômes étaient identiques : perte de puissance lors de l'accélération et fumée noire à l'échappement. Après une inspection du véhicule, il s'est avéré que le FAP était gravement colmaté. J'ai d'abord essayé une régénération forcée, mais le filtre à particules était trop contaminé. Le mécanicien a constaté une défaillance du capteur et des dommages physiques au FAP. Un remplacement complet du filtre était nécessaire car la structure en nid d'abeille interne était partiellement fondue. La réparation a pris 2 jours complets. Le nouveau FAP nécessite des habitudes de conduite prudentes pendant les 1 000 premiers kilomètres pour un bon rodage. Il est important de noter qu'il s'agit d'un problème grave qui ne doit pas être ignoré, un FAP défaillant peut endommager le moteur s'il n'est pas traité. Pour votre Fox, je recommande de faire d'abord un diagnostic complet. La fumée et la perte de puissance suggèrent fortement des problèmes de FAP, mais des capteurs défectueux peuvent parfois produire des symptômes similaires. Des trajets réguliers sur autoroute à vitesse constante aident à prévenir le colmatage futur du FAP. Solution la plus efficace : 1. Diagnostic complet 2. Vérification des lectures des capteurs 3. Tentative de nettoyage du FAP si le colmatage est modéré 4. Remplacement du filtre si le nettoyage échoue. Un spécialiste du diesel expérimenté devrait s'occuper de cela pour éviter les complications pendant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis actuellement confronté à un problème de FAP similaire sur mon Fox. Les lectures de contrepression sont erronées et le témoin moteur continue de s'allumer malgré les tentatives de régénération. Le remplacement du filtre a-t-il complètement résolu vos problèmes ? Je me demande également quel a été le coût final de votre réparation, pièces et main-d'œuvre comprises ? Mon atelier local m'a fait un devis, mais j'aimerais comparer les prix car ces réparations de systèmes d'échappement peuvent varier considérablement. Bonne remarque concernant la conduite sur autoroute. Tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis le remplacement du filtre à particules diesel défectueux de ma Polo, le véhicule fonctionne parfaitement. La réparation complète a coûté 1550 €, pièces et main d'œuvre comprises. Les lectures de contre-pression sont revenues à la normale et le voyant moteur ne s'est plus allumé depuis. Le système d'échappement fonctionne désormais parfaitement, plus de perte de puissance ni de problèmes de fumée lors de l'accélération. La conduite régulière sur autoroute a contribué à maintenir un fonctionnement optimal du FAP. Les lectures de l'inspection du véhicule montrent que les cycles de régénération se déroulent correctement et automatiquement, comme prévu. Il convient de mentionner que le remplacement correct du filtre a complètement résolu les problèmes initiaux. Après 6 mois d'utilisation régulière, les performances du moteur restent élevées, sans voyant d'avertissement ni problème. Assurez-vous simplement de respecter les recommandations de rodage si vous optez pour un remplacement. Au vu des symptômes de votre Fox, voyant moteur persistant et tentatives de régénération infructueuses, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avant la réparation. Ce sont des signes classiques d'un FAP qui ne peut plus être nettoyé et qui doit probablement être remplacé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement emmené mon Fox chez un spécialiste diesel certifié après avoir été de plus en plus préoccupé par les problèmes de FAP persistants. Le diagnostic a confirmé nos soupçons : un filtre à particules diesel extrêmement colmaté qui empêchait les cycles de régénération corrects. Le mécanicien a constaté une forte accumulation de suie et des dommages à la structure du filtre. Un nettoyage n'était pas envisageable étant donné la détérioration. Le remplacement complet du filtre a pris environ 8 heures de travail. Le coût total s'est élevé à 1350 €, y compris un nouveau capteur de pression qui présentait également des problèmes. La consommation de carburant s'est considérablement améliorée depuis la réparation. Le système d'échappement fonctionne correctement maintenant, sans plus de fumée ni de perte de puissance lors de l'accélération. Je suis les instructions de rodage en effectuant des trajets réguliers sur autoroute à vitesse constante. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Le moteur tourne plus souplement et les voyants d'avertissement sont restés éteints. Je vais certainement continuer à suivre les habitudes de conduite recommandées pour éviter un futur colmatage du FAP. Cela valait chaque centime pour avoir la tranquillité d'esprit de savoir que le problème est correctement résolu. Les valeurs d'échappement sont toutes de retour aux spécifications normales. Merci encore de m'avoir aidé à confirmer mes soupçons concernant la nécessité d'un remplacement complet du filtre.

(Ceci est une traduction Anglaise)