VW Fox HVAC - Réparation de la panne du moteur de soufflerie

Ayant une certaine expérience des réparations VW, j'ai rencontré un problème très similaire sur ma VW Polo diesel 2012. Le ventilateur de chauffage s'est complètement arrêté, laissant l'habitacle sans aucune circulation d'air. Après la panne complète du moteur de soufflerie, je l'ai emmenée dans un atelier spécialisé dans les véhicules VAG. Ils ont diagnostiqué un moteur de soufflerie défectueux, qui était à l'origine de la défaillance du système de climatisation. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du groupe motoventilateur, car les composants individuels n'étaient pas réparables. Le coût total de la réparation était de 365 €, incluant les pièces et la main-d'œuvre. La réparation a résolu le problème complètement, et le ventilateur d'habitacle fonctionne parfaitement depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Fox, il serait utile de savoir : Le ventilateur fait-il du bruit lorsque vous l'allumez ? Est-il devenu progressivement plus faible avant de tomber complètement en panne ? Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles provenant du système de climatisation ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques dans votre véhicule ? Ces détails permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu, car les pannes de moteurs de soufflerie peuvent avoir différentes causes profondes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture a 23 450 km et a subi sa dernière révision il y a 3 mois. Le ventilateur de la climatisation ne fait aucun bruit lorsqu'il est allumé, et il n'y a pas eu de diminution progressive des performances, il a simplement cessé de fonctionner un jour. La circulation de l'air est complètement morte pour tous les réglages du contrôleur de vitesse du ventilateur. Il n'y a pas d'odeurs inhabituelles provenant du système de CVC, et tous les autres systèmes électriques fonctionnent correctement. Votre expérience avec le remplacement complet du moteur semble très similaire à ma situation. Le fait que le ventilateur ne fasse aucun bruit me fait penser que le moteur a effectivement complètement lâché. Avant de procéder à un remplacement complet, je prévois de faire vérifier le fusible du ventilateur de chauffage, bien que, compte tenu du code d'erreur indiquant le moteur du ventilateur, je soupçonne que les coûts de réparation seront similaires aux vôtres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après les symptômes que vous décrivez, cela ressemble en effet à ce que j'ai vécu avec ma Polo. La panne soudaine et complète sans aucun signe avant-coureur, combinée à l'absence totale de bruit et au code d'erreur enregistré, suggère fortement une défaillance du moteur de ventilation plutôt qu'un problème de câblage. Lorsque mon ventilateur de chauffage est tombé en panne, j'ai également espéré au départ qu'il ne s'agissait que d'un fusible, mais le code d'erreur était le signe révélateur. Le câblage électrique et les connexions étaient tous intacts lorsque l'atelier a inspecté ma voiture. Dans mon cas, le moteur du ventilateur d'habitacle avait brûlé, ce qui est un point de défaillance courant dans le système de climatisation. L'atelier de réparation a expliqué que l'accumulation d'humidité au fil du temps peut contribuer à ces pannes, même avec un kilométrage relativement faible comme le vôtre. L'arrêt complet du flux d'air est un symptôme classique d'une défaillance du moteur de ventilation plutôt qu'un problème de module de commande. Le coût total de la réparation devrait être similaire à ce que j'ai payé (365 €), en supposant que les tarifs de main-d'œuvre n'ont pas beaucoup changé. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient les canaux de drainage lors de l'installation de la nouvelle unité afin de prévenir les futurs problèmes liés à l'humidité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez raison, cela semble être une panne simple du moteur du ventilateur, compte tenu des similitudes avec votre cas. Pas de baisse progressive, mais une perte soudaine et complète de la circulation d'air, ce qui indique vraiment le moteur lui-même plutôt que des composants périphériques. Je vais faire vérifier le fusible en premier par mon atelier habituel, car c'est un test rapide et peu coûteux, mais je me prépare à un remplacement complet du moteur du ventilateur étant donné l'absence totale de réponse du ventilateur et le code d'erreur. L'estimation de coût de 365 € m'aide à budgétiser ce qui m'attend probablement. L'astuce concernant le contrôle des canaux de drainage pendant la réparation est précieuse, je veillerai à le mentionner au technicien afin d'éviter de futurs dommages causés par l'humidité aux nouveaux composants de la climatisation. Je vous ferai part du diagnostic et de la réparation finaux une fois terminés, pour les autres qui pourraient rencontrer des problèmes similaires avec leur système CVC.

(Ceci est une traduction Anglaise)