VW Golf Hybride : Un capteur de collecteur défaillant réduit les performances

J'ai eu un problème similaire avec ma Golf GTE hybride 2015 l'année dernière. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez : perte de puissance, accélération lente et consommation de carburant accrue. Le capteur de pression du collecteur d'admission ne fournissait pas de lectures précises à l'unité de contrôle du moteur. Un test de dépression a révélé une perte de pression significative dans le système du collecteur d'admission. Le remplacement du capteur du collecteur seul n'a pas résolu le problème, car il y avait également une durite de dépression fissurée qui contribuait aux problèmes. Le capteur affichait des lectures de pression incorrectes en raison des problèmes combinés. Dans ces systèmes hybrides, une détection correcte de la pression du collecteur est cruciale pour des performances optimales du moteur et une efficacité énergétique optimale. La réparation complète nécessitait à la fois le remplacement du capteur et la réparation de la durite de dépression pour rétablir des lectures de pression et des performances du moteur correctes. Il s'agit d'un problème sérieux, car des lectures incorrectes de la pression du collecteur peuvent affecter : le calage de l'injection de carburant, le contrôle du boost du turbo, les performances générales du moteur, la santé du moteur à long terme. Il est essentiel d'obtenir un test de diagnostic approprié axé sur le capteur du collecteur et le système de dépression. Des réparations temporaires ou le fait d'ignorer les symptômes peuvent entraîner des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le capteur de pression de collecteur. Ma Golf a connu une situation très similaire il y a quelques mois, avec une mauvaise réponse de l'accélérateur et des problèmes de performance du moteur. Suite à votre retour, je l'ai emmenée chez un spécialiste qui a confirmé le diagnostic de défaillance du capteur. Les lectures de la pression du collecteur d'admission étaient très erronées, causant toutes sortes de problèmes de performances. J'ai procédé au remplacement du capteur, mais maintenant je suis curieux de savoir ce que vous avez mentionné concernant la durite de dépression. Jusqu'à présent, tout semble bien après la réparation, mais j'aimerais surveiller tout problème potentiel du système de dépression. Vous souvenez-vous approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? Et tout est-il resté fonctionnel correctement depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je ne manque rien qui pourrait survenir plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Après avoir fait réparer le capteur de pression de collecteur défectueux et les problèmes de vide l'année dernière, tout a fonctionné parfaitement. La réparation totale s'est élevée à 235 €, ce qui a couvert la réparation d'une importante fuite de vide découverte lors du test de diagnostic. Le remplacement du capteur de la voiture seul aurait pu masquer le problème de vide sous-jacent, donc je suis content que le mécanicien ait fait un contrôle approfondi du système de collecteur d'admission. Depuis la réparation, les performances du moteur et la consommation de carburant sont revenues à la normale, sans aucun voyant d'avertissement ou problème réapparaissant. Les lectures de la pression du collecteur d'admission sont restées stables, confirmant que les deux problèmes devaient être résolus. Si la réparation du capteur de votre voiture a complètement résolu les symptômes, vous n'aurez peut-être pas les problèmes de ligne de vide que j'ai rencontrés. Mais il est judicieux de surveiller tout changement de performance ou tout son moteur inhabituel, car les lectures du capteur de pression peuvent être affectées par divers problèmes du système d'admission. Des contrôles de diagnostic réguliers du capteur de collecteur et du système de vide peuvent aider à détecter les problèmes potentiels tôt avant qu'ils n'affectent les performances du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir constaté tous ces problèmes avec mon hybride Golf, je suis finalement allé le faire vérifier dans un nouveau garage spécialisé dans les hybrides. Le remplacement du capteur de collecteur d'admission m'a coûté 190 €, ce qui m'a semblé raisonnable compte tenu du travail de diagnostic effectué. Le mécanicien m'a expliqué comment les lectures du capteur de pression absolue (MAP) étaient complètement erronées, provoquant des problèmes de performance du moteur. La réparation a duré environ 3 heures au total. Ils ont effectué plusieurs tests sur le système du collecteur d'admission pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes, comme des fuites de dépression. Je dois dire que la différence de performance est incroyable, la réponse de l'accélérateur est revenue à la normale et le moteur tourne plus doucement qu'avant. Cela fait environ deux semaines depuis la réparation, et la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Plus de voyant de contrôle du moteur et la voiture a l'air neuve. Je garde un œil sur les lectures de pression du collecteur via mon scanner OBD, juste pour être sûr, mais pour l'instant, tout semble parfait.

(Ceci est une traduction Anglaise)