VW Golf TDI - Climatisation en panne, compresseur ne s'engage pas

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Jetta TDI 2006. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une fuite de réfrigérant causant des problèmes au système de climatisation. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : aucun engagement du compresseur et absence totale d'air froid. Mon atelier a effectué un diagnostic complet et a constaté qu'une sous-tension dans le véhicule empêchait le compresseur de climatisation de s'enclencher correctement. Le pressostat recevait une puissance insuffisante pour déclencher le compresseur. La réparation comprenait : le test du système électrique, le remplacement du régulateur de tension défectueux, la vérification de la pression du système de climatisation, la vérification du fonctionnement du compresseur. Le coût total était de 240 € et le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des lumières faibles ? Le problème a-t-il commencé soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Avez-vous vérifié les fusibles liés au système de climatisation ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit potentiellement d'autre chose qui empêche le compresseur de s'enclencher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Lors de ma dernière révision à 85 000 km, tout fonctionnait parfaitement. Le relais de climatisation a été le premier composant testé par mon mécanicien, car c'est un point de défaillance courant pour ces symptômes. Après avoir vérifié le capteur de pression et effectué un diagnostic, nous avons constaté que les connecteurs électriques du compresseur présentaient une accumulation importante de corrosion, empêchant un contact correct. Un nettoyage complet des connexions et le remplacement d'une borne endommagée ont rétabli le plein fonctionnement du système de climatisation. La réparation totale n'a coûté que 90 € car aucune pièce majeure n'a nécessité de remplacement. Le tendeur de courroie a également été inspecté lors de l'accès à la zone du compresseur, mais il était toujours en bon état. Votre système de climatisation fonctionne-t-il de manière fiable depuis le remplacement du régulateur de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'apprendre que vous avez résolu le problème à un coût raisonnable. La réparation du régulateur de tension sur ma Jetta a permis au système de climatisation de fonctionner parfaitement pendant plus de 2 ans maintenant, sans aucun problème. Votre problème de corrosion est en fait assez courant sur ces modèles VW. Le relais de climatisation et les connexions de l'interrupteur de pression sont particulièrement sensibles aux dommages causés par l'humidité dans le compartiment moteur. Il vaut la peine de vérifier ces points lors de l'entretien régulier pour éviter des pannes similaires. Depuis la réparation, j'ai pris l'habitude d'inspecter les connecteurs électriques autour des composants du système de climatisation lors des vidanges d'huile. Une pulvérisation rapide de nettoyant pour contacts électriques sur les connexions a permis d'éviter toute répétition de problèmes avec le capteur de pression ou le câblage du compresseur. Le coût de réparation de 90 € montre l'intérêt d'un diagnostic approprié, bien meilleur que le remplacement inutile du compresseur ou d'autres composants importants. Heureux que votre tendeur de courroie soit également en bon état, car c'est un autre point d'usure courant qui peut affecter les performances de la climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur la réparation de la Jetta. Le problème avec ma Golf a en fait commencé assez soudainement, environ deux semaines après la révision des 85 000 km. Tout fonctionnait correctement avant cela. Après avoir vérifié le capteur de pression et effectué un diagnostic, nous avons constaté que les connecteurs électriques du compresseur présentaient une accumulation importante de corrosion, empêchant un contact correct. Un nettoyage approfondi des connexions et le remplacement d'une borne endommagée ont rétabli le plein fonctionnement du système de climatisation. La réparation totale n'a coûté que 90 € car aucune pièce importante n'a nécessité de remplacement. Le tendeur de courroie a également été inspecté lors de l'accès à la zone du compresseur, mais il était toujours en bon état. Le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation. Le mécanicien a recommandé de vaporiser un nettoyant pour contacts sur les connexions électriques lors des prochaines révisions afin d'éviter des problèmes similaires. Le maintien de connexions appropriées semble crucial pour le bon fonctionnement de ces composants. D'après nos deux expériences, il semble que les problèmes électriques soient des causes fréquentes de pannes du système de climatisation dans ces voitures, plutôt que des problèmes mécaniques du compresseur lui-même. Avez-vous eu d'autres problèmes liés à la climatisation depuis la réparation de votre régulateur de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)