VW Jetta Hybride calant en raison d'une bobine d'allumage défectueuse

J'ai eu des symptômes similaires sur ma VW Golf Hybrid 2011. Le ralenti irrégulier et les à-coups lors de l'accélération indiquaient des problèmes de système d'allumage. Après un diagnostic approfondi, il s'est avéré que la bobine d'allumage du cylindre 2 était défaillante par intermittence, provoquant des ratés d'allumage et des calages du moteur. La réparation a consisté à remplacer la bobine défectueuse et à inspecter les bougies d'allumage. Le problème initial a commencé par des hésitations occasionnelles, mais s'est rapidement transformé en symptômes plus graves. Il est important de noter que le fait de ne pas résoudre ce problème peut endommager le convertisseur catalytique en raison de carburant non brûlé. Le diagnostic a révélé des connexions corrodées au niveau de la bobine d'allumage, probablement dues à une accumulation d'humidité courante dans les compartiments moteur hybrides. La réparation a été simple mais essentielle, de mauvaises bobines d'allumage peuvent provoquer une panne complète du moteur si elles sont ignorées. Pour les véhicules hybrides, il est essentiel d'utiliser des bobines d'allumage OEM ou des bobines d'allumage de haute qualité provenant du marché secondaire en raison des exigences de tension spécifiques du système hybride. Les symptômes que vous décrivez correspondent aux schémas classiques de défaillance du système d'allumage. Je vous suggère de faire vérifier votre véhicule bientôt pour éviter des dommages plus importants au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes et le diagnostic correspondent à ce que je vis avec ma Jetta. Le diagnostic du véhicule que vous avez mentionné concernant le cylindre 2 est particulièrement utile, car je remarque des hésitations similaires du moteur. Par simple curiosité, vous souvenez-vous du coût total de la réparation du problème de bobine d'allumage ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes liés depuis la réparation ? Mes symptômes de ratés s'aggravent et je souhaite budgétiser en conséquence avant de me rendre chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts. Je reviens juste du mécanicien et tout est réglé. Le calage du moteur et le fonctionnement irrégulier étaient effectivement causés par une bobine d'allumage défectueuse. La réparation était en fait plus simple que prévu, ils ont trouvé une connexion de câble défectueuse au module d'allumage qui causait des pannes intermittentes. La réparation totale s'est élevée à 95 €, ce qui comprenait le test du système d'allumage et la réparation de la connexion. C'était bien mieux que de devoir potentiellement remplacer complètement la bobine. Le diagnostic du véhicule a confirmé le succès de la réparation. Depuis sa réparation, la voiture fonctionne parfaitement sans aucun symptôme de panne de bobine. Plus de saccades lors de l'accélération ni de problèmes de ralenti irrégulier. Elle a été fiable pour la conduite quotidienne, et le témoin de vérification du moteur est resté éteint. Le diagnostic et la réparation rapides ont empêché tout dommage supplémentaire au moteur, ce qui était ma principale préoccupation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Je voulais partager mon expérience de réparation en guise de suivi. Après avoir amené ma Jetta chez un garage certifié, leur diagnostic véhicule a confirmé une bobine d'allumage défaillante sur le cylindre 3. Les symptômes d'hésitation et de calage du moteur correspondaient exactement à ce qui a été décrit ici. Ils ont effectué un contrôle complet du système d'allumage et ont également trouvé de la corrosion sur les connecteurs de la bobine. La réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait : une nouvelle bobine d'allumage OEM, le nettoyage de tous les connecteurs, un scan de diagnostic complet, les coûts de main-d'œuvre. La voiture fonctionne maintenant parfaitement, plus de ralenti irrégulier ni de saccades lors de l'accélération. Le témoin du moteur est éteint et les performances du moteur sont revenues à la normale. Le fait de le faire réparer rapidement a certainement permis d'éviter des problèmes plus coûteux par la suite. J'apprécie vraiment toutes les informations utiles partagées ici. Cela m'a aidé à mieux comprendre le problème et à avoir une discussion éclairée avec le mécanicien concernant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)