VW Lupo : réparation des serrures de portières bloquées, panne du télécommandé et de la clé manuelle

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Polo 2006 avec le moteur 1.4L. Le dysfonctionnement du capteur de porte présentait des symptômes similaires, une panne complète du verrouillage centralisé à distance et manuel. Le problème électrique s'est avéré être un faisceau de câblage endommagé entre le verrou de porte et la carrosserie, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Les câbles à l'intérieur du soufflet en caoutchouc qui relie la porte et la carrosserie s'étaient effilochés au fil du temps à cause des ouvertures/fermetures répétées. Une fois que les portes du véhicule ont cessé de répondre de manière constante, l'ensemble du mécanisme de verrouillage de la porte a dû être remplacé ainsi que le faisceau de câblage. C'est en fait un point faible connu sur ces modèles VW. Le capteur de porte et les connexions électriques sont sujets à l'usure, surtout côté conducteur où la porte est utilisée le plus fréquemment. La réparation a nécessité le démontage du panneau de porte et le remplacement du câblage et de l'ensemble de verrouillage de la porte. Bien que ce ne soit pas un problème de sécurité critique s'il est détecté tôt, le laisser non réparé peut entraîner des problèmes plus importants car la porte pourrait ne pas se fermer correctement ou pourrait s'ouvrir en roulant si le mécanisme de verrouillage tombe complètement en panne. Il est important de faire diagnostiquer correctement le capteur et le câblage de la voiture par un atelier qui connaît les VW afin d'éviter d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai également eu un contacteur de porte cassé sur ma Lupo l'hiver dernier, ce qui a causé des problèmes similaires de verrouillage centralisé. Vous souvenez-vous approximativement du prix de la réparation ? La mienne a été réparée, mais je remarque maintenant un déclenchement occasionnel de l'alarme de voiture sans raison, surtout par temps froid. Je me demande si cela pourrait être lié au signal de contact provenant de la réparation du même faisceau de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière après avoir eu exactement le même problème. Le signal défectueux du contact de porte était à l'origine de ces déclenchements inhabituels de l'alarme. Le problème s'est avéré beaucoup plus simple que prévu, juste une connexion desserrée dans le faisceau de câblage près du capteur de porte. Le coût total de la réparation était de 95 € pour réparer la connexion du câble endommagé. Pas besoin de remplacer la totalité du verrou de porte ou du faisceau de câblage comme lors de ma précédente réparation. Le mécanicien a retracé le signal de contact intermittent jusqu'à un connecteur de prise corrodé, qui affectait la communication du capteur de porte avec le système d'alarme de la voiture. Ces déclenchements d'alarme par temps froid indiquent souvent des problèmes de connexion électrique plutôt qu'une défaillance complète du verrou de porte. Depuis la réparation du câblage desserré, l'alarme de la voiture fonctionne normalement sans faux déclenchements, même lors de la récente vague de froid. Si l'alarme de votre voiture continue de se déclencher, faites vérifier les connexions des capteurs de porte. C'est généralement une réparation simple lorsqu'elle est détectée tôt, avant que l'humidité ne cause des dommages plus importants au faisceau de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais vous faire part du résultat. J'ai finalement emmené la Lupo chez un garagiste spécialisé dans les problèmes électriques VW. L'interrupteur de porte était en fait en bon état, il s'est avéré que le faisceau de câblage présentait plusieurs points endommagés à l'endroit où il se connecte au capteur de porte. La facture totale s'est élevée à 180 € pour le diagnostic et la réparation du problème électrique. Ils ont dû partiellement remplacer le faisceau de câblage et resceller certaines connexions dans la zone du mécanisme de verrouillage de la porte. Le verrouillage central fonctionne maintenant parfaitement avec la télécommande et les interrupteurs manuels. C'est bien mieux que le devis de 450 € que j'avais obtenu de la concession qui voulait remplacer tout le mécanisme de verrouillage de la porte. Une bonne leçon pour trouver un atelier indépendant compétent qui recherche réellement le problème plutôt que de simplement remplacer des pièces. Les portières du véhicule se verrouillent maintenant correctement et l'alarme de voiture ne s'est plus déclenchée spontanément depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un deuxième avis au lieu de payer pour des travaux inutiles chez le premier garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)