VW Nivus calant : Problèmes de capteur de réservoir de carburant exposés

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW T-Cross 2021, qui partage de nombreux composants du système de carburant avec le Nivus. Les symptômes étaient identiques : voyant de contrôle du moteur allumé et problèmes de calage. L'indicateur de carburant affichait également des lectures incohérentes. Après l'avoir emmené à un atelier, ils ont diagnostiqué un fusible grillé connecté au circuit du capteur de carburant. Le capteur de carburant lui-même fonctionnait correctement, mais la connexion électrique était compromise en raison du fusible défectueux. Le coût total de la réparation était de 52 €, couvrant principalement le temps de diagnostic et le remplacement du fusible. La réparation était relativement simple une fois correctement diagnostiquée. L'atelier a remplacé le fusible et effacé les codes d'erreur. Le véhicule fonctionne parfaitement depuis, sans plus de calage ni de problèmes de capteur. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Nivus, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques, si vous avez remarqué un comportement inhabituel des lectures de votre jauge de carburant. Ces informations aideraient à déterminer si l'électronique de votre voiture présente le même problème ou s'il s'agit potentiellement d'autre chose dans le système de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière vidange a été effectuée à 148 486 km et l'indicateur de carburant a commencé à mal fonctionner peu de temps après. Je viens de vérifier à nouveau les codes et j'obtiens le code P0461, ce qui indique un problème sur le circuit du capteur de niveau de carburant. Les lectures sautent entre plein et vide de nulle part pendant la conduite. Votre expérience avec le fusible est logique, car mes avertissements de système de carburant ont commencé à apparaître soudainement. Je vais vérifier les connexions du boîtier à fusibles avant d'aller plus loin dans le diagnostic du capteur de carburant. Quelqu'un connaît-il le numéro exact du fusible pour le circuit du capteur de niveau de carburant sur ces modèles VW plus récents ? Le calage intermittent doit vraiment être résolu rapidement car cela devient un problème de sécurité en ville.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience avec le T-Cross, le circuit du capteur de niveau de carburant utilise le fusible numéro 27 dans le boîtier à fusibles principal. Après avoir résolu le problème en remplaçant le fusible précédemment, j'ai appris que l'électronique de ces voitures peut mal fonctionner de manière similaire, même avec des causes profondes différentes. Dans votre cas, le code P0461 indique spécifiquement un problème de plage du capteur de niveau de carburant, ce qui pourrait être plus qu'un simple fusible grillé. Étant donné que vos symptômes sont apparus après une révision, il vaut la peine de vérifier si le faisceau de câblage du réservoir de carburant a été accidentellement endommagé pendant l'entretien. Avec ce kilométrage, une autre possibilité est la corrosion au niveau du connecteur du capteur. Mon mécanicien m'a montré que l'humidité peut s'infiltrer dans le connecteur au fil du temps, provoquant des lectures erratiques similaires. Les signaux du capteur défectueux peuvent certainement déclencher les problèmes de calage que vous rencontrez. Un test rapide que vous pouvez effectuer : tapotez doucement sur le réservoir de carburant pendant que quelqu'un surveille l'indicateur. Si les lectures fluctuent en tapant, il s'agit probablement d'un capteur de niveau usé plutôt que d'un simple problème de fusible. La réparation pourrait impliquer le remplacement du capteur complet, mais c'est mieux que de risquer des problèmes de calage persistants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations de suivi concernant mon problème de Nivus. Après avoir vérifié le fusible 27, il s'avère qu'il y avait une corrosion visible sur les bornes. J'ai nettoyé les connexions et remplacé le fusible, mais j'ai toujours ces fluctuations inhabituelles de l'indicateur de carburant et des calages occasionnels. J'ai effectué le test de tapotement que vous avez suggéré sur le réservoir de carburant et l'aiguille saute clairement lorsque je tape. Je pense que vous avez raison, il s'agit de plus qu'un simple problème de fusible. Le défaut du capteur P0461 apparaît toujours dans les lectures de diagnostic. Étant donné le kilométrage élevé et l'apparition des symptômes juste après l'entretien, il est logique que le capteur de niveau de carburant puisse nécessiter un remplacement. Il semble que les travaux d'entretien pourraient avoir perturbé une connexion déjà faible. Je vais le faire examiner à l'atelier cette semaine pour faire vérifier l'ensemble complet du capteur. Cela ne vaut pas la peine de risquer d'autres calages dans la circulation. Je vous ferai une mise à jour une fois que je saurai si le remplacement du capteur défectueux résout à la fois les lectures de l'indicateur et les problèmes de calage du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)