VW Phaeton Diesel Alerte du voyant d'avertissement EGR & DPF

J'ai eu des symptômes identiques sur un VW Touareg V6 TDI 2007. Le problème principal était un capteur de contre-pression d'échappement défectueux provoquant des cycles de régénération du FAP incorrects. Les symptômes correspondent exactement : plusieurs voyants d'avertissement, réduction des performances du moteur et fumée d'échappement noire. Le capteur défectueux faisait une mauvaise lecture de la pression du filtre à particules, empêchant la bonne réalisation des cycles de régénération. La réparation comprenait : des tests de diagnostic pour confirmer la défaillance du capteur de pression, le remplacement complet du capteur de contre-pression d'échappement, un cycle de régénération du FAP forcé, une réinitialisation de l'ECU pour effacer les codes de défaut. Il s'agissait d'une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. Le capteur défectueux a provoqué une accumulation excessive de suie dans le filtre à particules, ce qui aurait pu entraîner une défaillance complète du FAP s'il n'avait pas été traité. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils indiquent que le système d'échappement diesel ne fonctionne pas correctement. Continuer à conduire avec des lectures de basse pression peut endommager à la fois le FAP et les composants du moteur. Il est recommandé de le faire diagnostiquer dans un atelier ayant de l'expérience des systèmes d'échappement diesel VW et des procédures de régénération du FAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de système d'échappement diesel. Les symptômes que vous avez décrits avec votre Touareg ressemblent exactement à ce que je vis actuellement avec la Phaeton. C'est vraiment utile de connaître le problème du capteur de contre-pression défectueux, cela explique comment cela pourrait causer des problèmes de FAP et affecter les cycles de régénération. Les symptômes d'échappement et les voyants d'avertissement seuls m'inquiétaient quant à un remplacement complet du filtre à particules. Combien avez-vous fini par payer pour la réparation complète avec le remplacement du capteur et la régénération ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de basse pression récurrents ou des problèmes de puissance réduite depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu expliquer les problèmes du système d'échappement diesel. Mon expérience de réparation s'est bien déroulée, le remplacement du capteur de pression et la régénération du FAP ont complètement résolu les problèmes. Le coût total de la réparation était de 245 €, ce qui couvrait le capteur de pression d'échappement, le diagnostic et le forçage d'un cycle de régénération. Depuis la réparation du capteur défectueux, les lectures de basse pression et les voyants d'avertissement ne sont plus réapparus. La voiture fonctionne parfaitement sans perte de puissance ni problèmes de fumée d'échappement. Un capteur de pression fonctionnant correctement est crucial pour le bon fonctionnement du processus de régénération du FAP. Avec le recul, la détection précoce du capteur défectueux a évité des dommages beaucoup plus coûteux au filtre à particules. Les cycles de régénération du FAP sont maintenant effectués correctement, ce qui assure le bon fonctionnement du système d'échappement. Il semble que votre Phaeton présente des symptômes très similaires, donc vérifier le capteur de pression serait un bon point de départ avant de supposer des scénarios du pire, comme le remplacement complet du FAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour sur l'évolution de mes problèmes de contrôle des émissions de mon Phaeton. Je l'ai emmené chez un atelier spécialisé en VW diesel et le diagnostic a confirmé ce qui avait été suggéré, un capteur de pression défectueux causant des problèmes de régénération du FAP. La réparation s'est bien déroulée mais a coûté un peu plus cher que prévu, soit 380 €. L'atelier a remplacé le capteur défectueux, a effectué une régénération forcée du filtre à particules et a effacé tous les codes d'erreur. Ils ont également nettoyé une accumulation de suie qui s'était accumulée en raison des cycles de régénération incomplets. Je roule depuis environ deux semaines maintenant et tous les voyants de signalisation sont restés éteints. Plus de fumée noire ni de problèmes d'odeur d'échappement. Les performances du moteur sont revenues à la normale sans aucun avertissement de puissance réduite. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit que le capteur de pression et non un remplacement complet du FAP. Merci encore de m'avoir aidé à éviter un autre diagnostic erroné coûteux. Le fait d'avoir des informations spécifiques sur le capteur de pression d'échappement a fait une grande différence lorsque j'ai discuté des réparations avec l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)