VW Polo : Ralentissement irrégulier et calage pointent vers un capteur de carburant

J'ai eu des symptômes presque identiques avec une Golf TDI 2017. Le ralenti irrégulier, le calage et les à-coups lors de l'accélération indiquaient des problèmes d'alimentation en carburant. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé en raison de lectures de pression de carburant incohérentes. Après les tests de diagnostic, le capteur de pression de carburant a montré des lectures erratiques. Le problème principal était une connexion de faisceau de câblage endommagée au capteur, les câbles s'étant usés à cause des vibrations du moteur. La gaine de protection s'est détériorée, laissant pénétrer l'humidité qui a corrodé la connexion. Cela a créé des signaux irréguliers pour le calculateur moteur, ce qui a entraîné une pression de carburant inconsistante délivrée par la pompe à carburant. Si le problème n'est pas résolu, cela peut potentiellement endommager les injecteurs de carburant et réduire considérablement l'économie de carburant. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du capteur et du faisceau. Obtenir le bon diagnostic était crucial, les symptômes pouvaient être mal diagnostiqués comme des problèmes de pompe à carburant ou d'injecteur, entraînant des remplacements de pièces inutiles. Sur la base des symptômes décrits, il est recommandé de faire vérifier en premier les connexions du capteur de pression de carburant. Bien que ce ne soit pas catastrophiquement urgent, le report des réparations risque d'endommager davantage le système de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Wow, lire ça me touche vraiment. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma Polo 2018, ralenti brutal, à-coups, le tout. Je l'ai fait réparer il y a environ 6 mois avec un nouveau capteur de pression de carburant et un nouveau câblage. Le diagnostic correspondait à ce qui a été mentionné ci-dessus. Le système d'alimentation en carburant recevait des lectures erratiques, perturbant tout. Cela s'est immédiatement arrangé après la réparation. Je suis juste curieux de savoir combien vous a coûté la réparation ? La mienne m'a coûté environ 450 € pièces et main-d'œuvre comprises. Je me demande aussi si vous avez remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ? Ma consommation de carburant s'est en fait assez améliorée après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi d'avoir de vos nouvelles concernant votre expérience similaire. Je viens de régler le mien la semaine dernière et je peux confirmer que c'était exactement le capteur de pression de carburant qui déconnait. Dans mon cas, le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse qui causait ces lectures erratiques et les problèmes de ralenti irrégulier. La réparation était en fait plus simple que prévu, il a seulement fallu réparer la connexion du câble plutôt que de remplacer l'ensemble du capteur. Le coût total s'est élevé à 95 €, ce qui semble être une aubaine par rapport à votre remplacement complet du capteur. Depuis la réparation, le moteur tourne parfaitement sans aucun signe de ratés ou de calage. Le témoin du moteur est éteint et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. Le comportement erratique de la pompe à carburant a complètement disparu une fois que les signaux appropriés ont été restaurés. Je surveille les choses, mais aucun autre problème n'est apparu la semaine dernière. Le diagnostic m'a vraiment évité des réparations potentiellement plus coûteuses, ce qui montre à quel point il est important de détecter ces problèmes de système de carburant tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous vos retours. J'ai finalement réussi à faire contrôler ma Polo hier. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le capteur de pression de carburant qui était à l'origine du problème. Il a trouvé des câbles corrodés, comme vous l'aviez mentionné. La facture de réparation s'élève à 280 € au total, ce n'est pas aussi bon marché que de simplement réparer la connexion, mais c'est mieux qu'un remplacement complet du capteur. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé la section de câblage endommagée et ajouté une protection supplémentaire contre l'usure future. La différence de performance est flagrante. Plus de ralenti instable ni de calage, et les à-coups lors de l'accélération ont complètement disparu. J'ai même remarqué que la consommation de carburant s'était déjà améliorée. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint juste après la réparation. Je suis vraiment content d'avoir demandé votre avis ici avant de laisser le garage deviner le problème. J'aurais pu finir par payer pour des remplacements inutiles d'injecteurs ou de pompe à carburant. Je vais certainement surveiller le fonctionnement de la voiture au cours des prochaines semaines, mais pour l'instant, tout semble être revenu à la normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)