VW Polo Boîte Auto Défaillante : Affichage des Vitesses Mort & Grincements

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf 2018 diesel automatique. D'après mon expérience en entretien automobile de base, permettez-moi de vous faire part de ce qui s'est passé. Les symptômes étaient identiques : la position du sélecteur de vitesse n'apparaissait pas sur l'affichage électronique, et la transmission se comportait de manière erratique. Le levier de vitesses semblait déconnecté de l'engagement réel des vitesses, provoquant des grincements inquiétants. Après des tests de diagnostic, l'atelier a constaté que le calculateur de transmission était défectueux, affectant à la fois l'affichage du tableau de bord et la fonctionnalité de sélection des vitesses. Ils ont dû remplacer le calculateur et recalibrer l'ensemble du système de transmission. La réparation a coûté 1000 € pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis, le sélecteur de vitesses et la transmission fonctionnent parfaitement. L'affichage électronique indique désormais correctement les positions des vitesses et le passage des vitesses est à nouveau fluide. Pour mieux vous aider, pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Polo, * Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? * L'historique récent de l'entretien de la transmission, * Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? * Le problème survient-il plus souvent dans des conditions de conduite spécifiques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 95 000 km et ce problème a commencé peu de temps après. Le bruit de grincement initial était subtil, mais il s'est aggravé en deux semaines. L'indicateur de vitesse sur le tableau de bord a cessé de fonctionner soudainement lors d'un démarrage par temps froid. Le remplacement de l'unité de commande de transmission semble logique, d'autant plus que l'affichage électronique et le passage des vitesses mécaniques sont affectés. Les symptômes correspondent exactement à ce que je ressens. Aucun autre voyant d'avertissement n'est visible sur le tableau de bord de la voiture, seul l'affichage du sélecteur de vitesse est complètement mort. Les problèmes surviennent principalement lors des démarrages à froid et lors du passage de la marche arrière à la conduite. Le sélecteur de vitesse semble lâche et déconnecté, exactement comme vous l'avez décrit. Votre mécanicien a-t-il mentionné s'il s'agit d'un point de défaillance courant pour les transmissions automatiques VW ? Le coût de réparation de 1000 € semble raisonnable s'il résout complètement les problèmes mécaniques et d'affichage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de ces détails supplémentaires, je suis maintenant encore plus convaincu que votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec ma Golf. Le timing après l'entretien et surtout les symptômes de démarrage à froid sont remarquablement similaires. La défaillance du calculateur de transmission est apparemment un problème connu dans les transmissions automatiques VW de cette période. Mon mécanicien m'a expliqué que la défaillance de l'affichage numérique précède souvent les problèmes de passage des vitesses mécaniques, ce qui est exactement ce qui s'est passé dans votre cas. Le coût de réparation de 1000 € comprenait : Nouveau calculateur de transmission, Programmation et adaptation du système, Contrôle diagnostic complet de la transmission. La réparation totale a pris environ 6 heures dans mon cas. Assurez-vous qu'ils effectuent un test complet de l'indicateur de vitesse et du système de transmission après la réparation. Lorsqu'ils ont réparé la mienne, ils ont effectué plusieurs essais routiers à différentes températures pour s'assurer que les problèmes de démarrage à froid étaient résolus. Les problèmes de passage des vitesses ont complètement disparu après le remplacement du calculateur. L'affichage électronique sur le tableau de bord de la voiture affiche maintenant les positions de vitesse correctes dans toutes les conditions, et la transmission passe les vitesses en douceur sans aucun bruit de grincement. Je vous recommande de faire réparer cela rapidement, car continuer à conduire avec ces symptômes pourrait potentiellement causer des dommages plus importants à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée de votre expérience de réparation de Golf. Votre retour sur le remplacement du boîtier de commande de transmission est particulièrement utile, car mes problèmes d'électronique automobile semblent identiques. Je vais programmer une visite à l'atelier cette semaine. D'après votre description, le problème de capteur affectant à la fois l'indicateur de vitesse et le comportement réel de la transmission correspond parfaitement à mes symptômes. Le fait que les démarrages à froid aggravent la situation correspond également à mon expérience. L'affichage du tableau de bord complètement éteint, combiné aux problèmes de passage des vitesses, indique clairement le boîtier de commande. Le coût de réparation de 1000 € est dans mon budget, surtout si l'on considère qu'il traite à la fois les composants électroniques et mécaniques du système de sélection des vitesses. J'apprécie que vous ayez partagé le calendrier des réparations et les détails des tests. Je veillerai à ce qu'ils effectuent des tests approfondis à différentes températures après le remplacement de l'unité. Il vaut mieux réparer maintenant que de risquer d'endommager davantage la transmission. Je vous ferai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si le remplacement du boîtier de commande résout à la fois les problèmes d'affichage et de passage des vitesses.

(Ceci est une traduction Anglaise)