VW Scirocco : Calage au ralenti et voyant moteur allumé : Guide de réparation du système EVAP

J'ai eu le même problème avec ma VW Golf GTI 2019. Le voyant moteur s'allumait à plusieurs reprises et la voiture calait aux arrêts. Après avoir vérifié le système EVAP, j'ai trouvé plusieurs problèmes avec les composants de ventilation du réservoir. Le principal coupable était l'obstruction des conduites de vapeur entre le canister à charbon actif et le capteur de pression. Le système EVAP ne pouvait pas gérer correctement les vapeurs de carburant, ce qui provoquait un ralenti irrégulier et déclenchait le voyant moteur. J'ai également découvert que le bouchon d'essence ne se refermait pas correctement, ce qui a aggravé le problème. La réparation a consisté à nettoyer tout le système de gestion des vapeurs, à remplacer les tuyaux endommagés et à installer un nouveau capteur de pression. Bien que cela ne soit pas immédiatement dangereux pour la conduite, ces problèmes du système EVAP peuvent entraîner des échecs aux tests d'émissions et une pire économie de carburant à long terme. Je suggère de trouver un atelier spécialisé dans les systèmes d'alimentation VW. La réparation nécessite des outils de diagnostic spécifiques pour tester correctement les composants de ventilation du réservoir. Une fois réparé, les problèmes de ralenti ont complètement disparu et le voyant moteur est resté éteint.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu l'année dernière. Ma Scirocco présentait des symptômes similaires et il s'est avéré que la valve de purge était bloquée ouverte, causant ces désagréables problèmes de ralenti. Le témoin de contrôle du moteur s'allumait tous les quelques jours. Après avoir remplacé la valve de purge défectueuse et effectué un contrôle complet du système d'émission, les problèmes ont disparu. La réparation a été simple une fois le diagnostic correctement posé. Vous souvenez-vous approximativement de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes connexes depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire réviser ma Golf GTI la semaine dernière. L'atelier de réparation a dégagé les durites obstruées du système EVAP, ce qui a complètement résolu le dysfonctionnement de la valve de ventilation du réservoir. Le coût total s'est élevé à 175 € pour le nettoyage et le test de l'ensemble du système de gestion des vapeurs. Depuis la réparation, le moteur tourne parfaitement au ralenti et le témoin du moteur reste éteint. La pression du réservoir de carburant est maintenant correctement régulée et la valve de purge fonctionne comme prévu. Plus de problèmes de calage aux feux rouges ni de problèmes avec le système d'émission. Il convient de mentionner qu'un diagnostic correct des problèmes du système EVAP nécessite vraiment un équipement de test spécialisé. Le fait de faire réparer la voiture par des techniciens qualifiés permet d'éviter les problèmes répétés de gestion des vapeurs de carburant. Ma voiture fonctionne comme neuve maintenant et a passé tous les contrôles système depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin emmené ma Scirocco chez un spécialiste VW certifié après avoir eu affaire à ces ennuyeux problèmes de calage. Il s'avère que vous et mes soupçons initiaux concernant le système EVAP étaient justes. L'atelier de réparation automobile a constaté que la valve de purge était bloquée, causant des problèmes de ventilation du réservoir. Le mécanicien a utilisé un équipement de diagnostic approprié pour tester l'ensemble du système de réservoir de carburant et la configuration du capteur de pression. La réparation a coûté 250 €, ce qui comprenait le remplacement des pièces défectueuses et un contrôle complet du système. Cela valait vraiment la peine de trouver un garage qualifié au lieu de risquer un autre travail de réparation bâclé. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyant de contrôle moteur ni de calage. Je suis vraiment content d'avoir fait diagnostiquer correctement le système d'émission au lieu d'essayer des solutions rapides. Merci de m'avoir aidé à affiner le problème. Cela fait 3 mois que la réparation a été effectuée et tout fonctionne toujours comme il se doit.

(Ceci est une traduction Anglaise)