VW Sharan : Patinage et grincement de la transmission : problème de convertisseur

J'ai eu presque exactement le même problème de transmission automatique avec mon VW Touran diesel 2013 l'année dernière. Ayant une certaine expérience des réparations de transmission, j'ai d'abord pensé qu'il pourrait s'agir simplement d'un changement de fluide, mais les symptômes correspondaient à une défaillance du convertisseur. Le voyant de la transmission s'est allumé, suivi de passages de vitesses difficiles et de ce bruit de grincement distinctif lors des changements de vitesse. La boîte automatique a commencé à mal fonctionner, surtout à froid. Je l'ai emmenée chez un atelier spécialisé en transmission. Ils ont confirmé mes soupçons, le convertisseur de couple était défaillant. Le diagnostic a révélé la présence de particules métalliques dans le liquide de transmission, indiquant une usure interne du convertisseur. La réparation complète comprenait : un nouveau convertisseur de couple, un changement de liquide de transmission, un nouveau filtre, une reprogrammation du module de contrôle. Le coût total était de 2120 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a pris environ 3 jours, mais la transmission automatique fonctionne parfaitement depuis. Pour me permettre de vous donner des conseils plus précis dans votre cas, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel de votre Sharan ? Quand a eu lieu le dernier changement de liquide de transmission ? Le problème survient-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud ? Quels codes d'erreur spécifiques sont stockés ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec ma VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience concernant la panne du convertisseur et les coûts de réparation. Mon Sharan affiche 53 415 km au compteur, et la dernière révision a été effectuée il y a seulement 2 mois, incluant un changement de fluide de transmission. Les problèmes de transmission surviennent principalement à chaud, surtout après 15 à 20 minutes de conduite. Le bruit de grincement lors des changements de vitesse devient plus perceptible, et la transmission automatique semble patiner plus fréquemment à des vitesses élevées. Malheureusement, je n'ai pas noté les codes d'erreur spécifiques, mais compte tenu des symptômes similaires que vous avez décrits, notamment le comportement de l'embrayage de blocage et les bruits de grincement, il semble qu'une réparation de transmission comparable pourrait être nécessaire. Le coût de réparation estimé que vous avez mentionné est utile pour la budgétisation. Étant donné votre expérience positive avec le spécialiste de la transmission, recommanderiez-vous de vous adresser directement à un atelier spécialisé plutôt qu'à un concessionnaire VW général pour ce type de problème d'embrayage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Vos symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu, notamment les problèmes liés à l'échauffement. Le fait que les problèmes s'aggravent après 15 à 20 minutes renforce effectivement la théorie du convertisseur de couple, car c'est à ce moment-là que l'embrayage de blocage devient généralement plus actif dans nos modèles VW. Dans mon cas, consulter un spécialiste des transmissions s'est avéré être le bon choix. Ils possédaient une expertise plus approfondie des problèmes de transmission automatique et un équipement de diagnostic spécialisé pour la détection des défauts du convertisseur. Le concessionnaire VW général m'avait initialement proposé un devis de 2800 € pour la même réparation que le spécialiste a effectuée pour 2120 €. Étant donné que vous avez récemment fait une vidange, je peux presque certainement écarter le liquide de transmission comme étant le problème principal. Le moment où vos problèmes sont apparus, le bruit de grincement et le patinage indiquent fortement la même défaillance du convertisseur de couple que celle que j'ai rencontrée. Le comportement de la boîte de vitesses automatique que vous décrivez est presque identique à ce que j'ai vécu avant la réparation. Un conseil tiré de mon expérience : si vous décidez de procéder à la réparation, demandez-leur de vérifier les conduites du refroidisseur de transmission pendant que l'unité est démontée. Dans mon cas, ils ont trouvé une usure mineure qui aurait pu causer des problèmes plus tard, et leur remplacement a ajouté un coût supplémentaire minime puisque tout était déjà démonté. Souhaitez-vous que je partage la liste des vérifications spécifiques effectuées par le spécialiste des transmissions lors du diagnostic ? Cela pourrait vous aider à vous assurer que vous obtenez une évaluation approfondie où que vous décidiez de l'emmener.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La voie du spécialiste de la transmission semble être le choix le plus judicieux, surtout compte tenu de la différence de prix significative que vous avez mentionnée. Les problèmes de surrégime moteur et de transmission que je rencontre correspondent étroitement à votre cas, et la réparation complète que vous avez décrite semble être exactement ce dont ma voiture a besoin. L'astuce supplémentaire concernant la vérification des conduites du refroidisseur de transmission pendant la réparation est très pertinente. Puisque la boîte de vitesses automatique sera de toute façon ouverte, il serait utile de faire inspecter tout ce qui est accessible. Oui, j'apprécierais que vous puissiez partager la liste des vérifications diagnostiques. Cela m'aidera à m'assurer que j'obtiens une évaluation appropriée de la panne du convertisseur et pas seulement un coup d'œil rapide. Avoir cette information me permettra d'être plus confiant lorsque je discuterai de la réparation avec l'atelier. Je commencerai à contacter des spécialistes de la transmission cette semaine. Après avoir appris votre expérience avec la réparation de l'embrayage de blocage, je me sens mieux préparé à gérer cette situation. Au moins, j'ai maintenant une idée claire du processus de réparation probable et des coûts approximatifs impliqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)