VW Sharan, démarrage impossible : problème d'alimentation du terminal 15

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran diesel de 2005. Ayant une expérience modérée de l'électronique automobile, j'ai d'abord suspecté un problème de chute de tension lorsque la voiture ne démarrait pas. Après des vérifications de base du boîtier à fusibles et des connexions de la batterie, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Le mécanicien a constaté que le câblage du contacteur d'allumage était usé, provoquant des problèmes d'alimentation intermittents au terminal 15. Un diagnostic approfondi a révélé une isolation de câble endommagée et une connexion de prise desserrée près de la colonne de direction. La réparation a consisté à remplacer la section de câblage affectée et à sécuriser correctement la connexion. Le coût total était de 95 €, diagnostic et main-d'œuvre inclus. Depuis, aucun problème de démarrage ne s'est produit. Pour mieux vous aider avec votre problème de Sharan, pourriez-vous partager : le combiné d'instruments s'allume-t-il lorsque vous tournez la clé ? Entendez-vous des clics provenant de la zone du relais ? Quel code d'erreur spécifique s'affiche sur l'outil de diagnostic ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avant cette panne complète ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon Touran.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision à 55239 km, et après avoir lu vos problèmes d'alimentation électrique, je suis d'accord pour dire que cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Le solénoïde du démarreur a commencé à fonctionner par intermittence avant que la voiture ne refuse de démarrer complètement. Dans mon cas, le diagnostic a montré P0682, indiquant un dysfonctionnement du circuit de la borne 15. Le combiné d'instruments s'allumait brièvement, puis s'éteignait. Le mécanicien a trouvé de la corrosion au niveau du connecteur du contacteur d'allumage, provoquant une interruption de l'alimentation. Observations clés dans ma situation : Batterie testée correcte, Aucun clic du démarreur, L'inspection de la boîte à fusibles n'a révélé aucun fusible grillé, L'alimentation était coupée par intermittence avant la panne totale. Je recommande de vérifier attentivement le câblage entre le contacteur d'allumage et le solénoïde du démarreur. Le coût de la réparation dans mon cas était de 175 € pièces et main-d'œuvre comprises. Votre démarreur fait-il le moindre bruit lorsque vous tournez la clé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur les problèmes électriques de votre Sharan. Mon Touran a en fait présenté des symptômes presque identiques avant la panne complète. Le démarreur est devenu progressivement plus irrégulier sur environ une semaine avant de s'arrêter complètement. J'ai oublié de le mentionner dans ma première réponse, mais mon démarreur était complètement silencieux lorsque je tournais la clé, tout comme le vôtre. Le faisceau de câblage se connectant au solénoïde du démarreur s'est avéré avoir une usure importante à l'endroit où il fléchissait près du carter de transmission. Les bornes de la batterie présentaient également des signes précoces de corrosion qui auraient pu contribuer au problème. L'atelier a effectué un diagnostic complet et a trouvé le code d'erreur P0682. Ils ont tracé l'interruption du circuit dans tout le chemin du système d'allumage et ont trouvé plusieurs points faibles : connexions de borne de batterie corrodées, isolation du faisceau de câblage endommagée, contacts de commutateur d'allumage usés. La réparation totale a finalement inclus : une nouvelle section de faisceau de câblage (85 €), le remplacement du contacteur d'allumage (65 €), le nettoyage et la protection des bornes de la batterie, la main-d'œuvre (95 €). Après la réparation, ils ont recommandé de vérifier les connexions du solénoïde du démarreur et du commutateur du relais tous les 2 ans à titre de maintenance préventive, surtout compte tenu du fait que nos modèles d'années similaires présentent cette faiblesse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos informations concernant votre expérience avec votre Touran. Après avoir entendu le récit complet de votre réparation, je suis convaincu que j'ai un problème d'alimentation presque identique dans mon Sharan. L'absence de bruit de démarreur correspond à votre description, et le schéma de défaillance progressive est le même. Les symptômes de chute de tension et la correspondance du code d'erreur P0682 sont particulièrement révélateurs. J'ai de nouveau vérifié les bornes de ma batterie et j'ai constaté un léger début de corrosion, ce qui a probablement contribué à la panne, tout comme dans votre cas. Sur la base de la réparation complète que vous avez effectuée, je demanderai à mon mécanicien de : vérifier tout le circuit d'allumage, inspecter les connexions des interrupteurs à relais, tester le solénoïde du démarreur, examiner toutes les sections du faisceau de câblage pour détecter toute usure, nettoyer et protéger les bornes de la batterie. Le coût total de réparation de 245 € dans votre cas semble raisonnable pour le travail effectué. Je programmerai la réparation cette semaine et je m'assurerai qu'ils effectuent un contrôle complet du circuit plutôt que de simplement remplacer des composants individuels. Bonne suggestion concernant le programme de maintenance préventive de 2 ans pour les composants du démarreur et du relais. Je l'ajouterai à mon calendrier de service pour éviter les pannes futures. Vous souvenez-vous combien de temps a duré la réparation complète à l'atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)