VW Tiguan : Température du moteur erratique indique un problème de thermostat

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma VW Golf GTI 2019. Le boîtier du thermostat était défectueux, causant un débit de liquide de refroidissement irrégulier et des lectures de température erratiques. Le thermostat de cartographie contrôle la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la charge du moteur, et lorsqu'il tombe en panne, le système de refroidissement devient imprévisible. La réparation a consisté à remplacer le boîtier du thermostat complet. Les principaux symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, des épisodes inhabituels de surchauffe du moteur suivis de périodes où le moteur atteignait à peine la température de fonctionnement. Cela a rendu le système de refroidissement inefficace. Il s'agit d'un problème connu nécessitant une attention immédiate. Continuer à conduire risque de causer de sérieux dommages au moteur si le système de refroidissement ne parvient pas à réguler correctement la température. La réparation est simple, mais nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour calibrer correctement le nouveau thermostat. Après le remplacement, toute la régulation de température est revenue à la normale. La fuite de liquide de refroidissement qui s'est développée autour du boîtier a également été résolue. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car rouler avec un thermostat défectueux peut entraîner des problèmes de moteur plus importants. Assurez-vous qu'ils vérifient tout dommage aux composants environnants lors de la réparation. Certains mécaniciens oublient de vérifier la pompe à eau auxiliaire et les tuyaux adjacents, qui peuvent également être affectés.

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Merci d'avoir partagé votre expérience concernant le problème du boîtier du thermostat. Cela ressemble vraiment à ce que je rencontre sur mon Tiguan. La surchauffe inhabituelle du moteur suivie d'un fonctionnement parfaitement froid correspond exactement à mes symptômes. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système de refroidissement depuis la réparation ? Je pense que je devrais faire examiner le mien bientôt avant que la fuite de liquide de refroidissement ne s'aggrave ou ne cause d'autres dommages au moteur. Je veux juste savoir dans quoi je m'engage en termes de coûts.

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Suite à mon précédent message concernant les problèmes de thermostat sur ma Golf GTI, je l'ai fait réparer le mois dernier et le système de refroidissement fonctionne maintenant parfaitement. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un thermostat défectueux à l'origine du comportement erratique de la température. La réparation totale s'est élevée à 350 €, ce qui comprenait le remplacement du boîtier complet du thermostat et le recalibrage du moteur du circuit de refroidissement. Depuis la réparation, la température du moteur est restée parfaitement stable, sans plus d'épisodes de surchauffe ni de problèmes de fonctionnement à froid. La fuite de liquide de refroidissement est également complètement résolue. Le ventilateur de refroidissement fonctionne maintenant normalement et les lectures du capteur de température restent cohérentes. Aucun autre problème de système de refroidissement ne s'est produit depuis la réparation. Je recommande vraiment de faire vérifier le vôtre bientôt, car laisser un thermostat défectueux non réparé peut entraîner des problèmes de moteur plus graves. Le coût en vaut la peine par rapport aux dommages potentiels du moteur causés par une surchauffe continue. L'équipement de diagnostic a confirmé que le thermostat était la cause principale, ce qui correspond au schéma courant avec ces unités. Une fois remplacé, l'ensemble du système de refroidissement est redevenu pleinement fonctionnel.

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Merci pour vos conseils. J'ai finalement fait réparer mon Tiguan dans un autre garage et je voulais vous faire part de la suite des événements. Le garage a confirmé que le boîtier du thermostat était à l'origine des problèmes de régulation de température. Le coût total de la réparation s'est élevé à 420 €, ce qui comprenait le nouveau thermostat, la main-d'œuvre et un contrôle complet de tout le système de refroidissement. Ils ont également détecté et réparé une petite fuite de liquide de refroidissement près d'un des tuyaux. La température du moteur reste maintenant parfaitement stable, plus aucun problème de surchauffe ou de fonctionnement à froid inhabituel. Les lectures du capteur de température sont cohérentes et le cycle du ventilateur de refroidissement est normal. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que des dommages importants ne soient causés au moteur. Le nouveau garage a fait du bon travail et a pris le temps d'expliquer tout. Une expérience bien meilleure que mes précédentes visites chez le mécanicien.

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