VW Tiguan Avertissement de transmission : une vidange de liquide peut être cruciale

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec mon VW Touareg TDI 2012. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu : des schémas de passage de vitesses incohérents et des voyants d'avertissement de transmission suivis de l'activation du mode dégradé. La cause principale était une combinaison d'huile de transmission dégradée et d'un module de commande de transmission défectueux en raison d'une sous-tension. Une simple vidange de la transmission n'aurait pas résolu le problème. Le liquide hydraulique était contaminé par des particules métalliques, indiquant une usure interne. La réparation comprenait : un changement complet du fluide de transmission, le remplacement du filtre de transmission, le recalibration du module de commande, le remplacement du régulateur de tension, la réinitialisation des adaptations de la transmission. Il s'agissait d'une réparation sérieuse nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. Les symptômes de patinage de la transmission ont complètement disparu après avoir résolu les problèmes électriques et effectué la vidange de la transmission. La voiture roule sans problème depuis 60 000 km depuis la réparation. Je recommande de faire vérifier les systèmes de transmission et électriques. Ces symptômes indiquent souvent plusieurs problèmes liés plutôt qu'une simple usure de l'huile de transmission. Sans diagnostic approprié, vous risquez d'endommager davantage les composants de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes de performance de transmission presque identiques avec mon Tiguan 2008 l'année dernière. La boîte de vitesses automatique donnait des à-coups et patinais entre les vitesses, finissant par déclencher le mode dégradé. Votre diagnostic concernant le module de commande et le liquide hydraulique correspond à ce que mon mécanicien a trouvé. Pourriez-vous me dire approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? Ma facture s'est élevée à environ 2100 €, mais je suis curieux de savoir si c'était raisonnable. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ? La mienne fonctionne parfaitement depuis environ 40 000 km maintenant, mais je surveille attentivement tout changement de vitesse inhabituel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, le coût total de réparation pour les problèmes de sous-tension et d'huile de transmission usée s'est élevé à 240 €. C'était nettement moins que le vôtre, car la transmission de ma voiture n'avait besoin que d'une maintenance de base plutôt que de remplacements importants de composants. Après que le mécanicien a réglé les problèmes de boîte automatique et remplacé le liquide hydraulique, les symptômes de patinage de la transmission ont complètement disparu. La transmission a fonctionné parfaitement pendant plus de 60 000 km maintenant. Des changements d'huile de transmission réguliers ont permis à tout de fonctionner correctement sans retour des problèmes initiaux. Le coût inférieur dans mon cas est dû au fait que le module de commande n'avait besoin que d'un recalibrage plutôt que d'un remplacement. Le fait d'avoir détecté le problème tôt, avant que des dommages internes à la transmission ne se produisent, a fait une grande différence dans la facture de réparation finale. Votre coût de réparation de 2100 € semble raisonnable si des composants importants de la transmission devaient être remplacés. L'essentiel est que nos deux véhicules fonctionnent correctement maintenant sans aucun problème de transmission récurrent. Une maintenance régulière devrait aider à prévenir l'apparition de problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai amené ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière après avoir vu ce fil de discussion. Les symptômes correspondaient exactement à ce que je ressentais avec ma boîte de vitesses qui patine. Ma boîte de vitesses automatique affichait les mêmes voyants d'avertissement et les mêmes problèmes de mode d'urgence. Le mécanicien a constaté que mon huile de transmission était gravement dégradée et contaminée par des particules métalliques. Ils ont effectué une vidange complète de la transmission, remplacé le filtre et recalibré le module de commande. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1800 €, ce qui comprenait : remplacement complet de l'huile de transmission, nouveau filtre de transmission, diagnostic et réinitialisation du module de commande, coûts de main-d'œuvre. La boîte de vitesses automatique fonctionne désormais parfaitement sans voyants d'avertissement ni activation du mode d'urgence. Bien que le coût ait été important, la détection précoce du problème a probablement évité des dommages plus importants à la transmission. Merci pour vos conseils utiles. Je vais certainement continuer à effectuer un entretien régulier de la transmission pour éviter des problèmes similaires à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)