VW Tiguan CEL : Signaux d'avertissement du système d'admission

J'ai eu une situation similaire avec une VW Golf TDI 2017. Le témoin de moteur s'est allumé en raison d'une fuite de dépression entre la pompe de servo-frein et le collecteur d'admission. Le système d'alimentation en air a été compromis, provoquant des problèmes d'instabilité du ralenti et des calages occasionnels du moteur. La cause principale était une connexion de tuyau en caoutchouc détériorée. Ces fuites de dépression déclenchent souvent des avertissements de capteur de pression du collecteur car le système ne peut pas maintenir une pression correcte. Bien qu'il soit tentant de continuer à conduire, ce problème nécessite une attention immédiate car il affecte à la fois les performances du moteur et la fonctionnalité de l'assistance au freinage. La réparation a consisté à remplacer le tuyau dégradé et à vérifier tous les points de connexion du système de dépression. Il s'est avéré que c'était un problème assez courant avec les moteurs diesel de cette tranche d'âge. Les symptômes ont commencé légèrement, mais auraient pu entraîner des complications plus graves s'ils n'avaient pas été traités. Un technicien qualifié doit effectuer un diagnostic approprié, car des symptômes similaires peuvent provenir de divers problèmes liés à la dépression. Jusqu'à réparation, il existe un risque de calage soudain du moteur, notamment au ralenti ou à basse vitesse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de dépression du Golf TDI. Mon Tiguan présentait des symptômes presque identiques et j'ai également remarqué que la réponse du corps de papillon était devenue lente avant que je ne le fasse réparer. Vous souvenez-vous du coût de réparation pour le remplacement de votre tuyau ? Après la réparation, j'ai continué à surveiller l'état du témoin moteur pendant quelques semaines, mais tout est resté normal. Je me demandais simplement si vous aviez eu des problèmes récurrents ou si la réparation a complètement résolu le problème pour vous ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a complètement résolu la fuite de vide et les problèmes associés du corps de papillon. Le coût total était de 175 € pour le remplacement du raccord de tuyau défectueux entre la pompe et la valve d'air. Depuis la réalisation des travaux, la pression du collecteur est restée stable et les problèmes de ralenti ont complètement disparu. Après la réparation, j'ai surveillé les choses de près pendant environ 2 mois, mais le moteur a fonctionné sans problème sans voyant de contrôle du moteur ni problème d'alimentation en air. L'amélioration de la réponse de l'accélérateur a été immédiatement perceptible. Comme vous, j'étais soulagé que le problème soit correctement diagnostiqué et résolu. Ces réparations du système de vide sont assez simples lorsqu'elles sont effectuées par un mécanicien compétent qui sait où chercher. La clé est de détecter le problème tôt avant qu'il ne puisse causer une usure supplémentaire sur les composants associés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire inspecter et réparer mon Tiguan chez un nouveau garagiste. Ils ont diagnostiqué une fuite de dépression affectant le collecteur d'admission, similaire à ce que vous avez vécu. La réparation a coûté 195 €, un peu plus cher que la vôtre, mais incluant une inspection complète du système. Le mécanicien m'a montré le tuyau de dépression usé qui causait les problèmes d'alimentation en air. La réponse de l'accélérateur s'est améliorée instantanément après la réparation. Plus de voyant de contrôle moteur ni de problèmes de calage du moteur. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement au lieu de continuer à rouler avec le voyant allumé. Le nouveau garage a également fait un excellent travail en expliquant tout le problème et en me montrant les pièces remplacées. Je roule depuis deux semaines maintenant sans aucun problème. Le ralenti est régulier et les performances du moteur sont revenues à la normale. Cette expérience m'a définitivement appris à ne pas ignorer ces signes avant-coureurs, même si la voiture semble fonctionner correctement au début.

(Ceci est une traduction Anglaise)