VW Tiguan: Problème de craquement de la transmission : alerte convertisseur de couple

Ma VW Passat diesel 2019 présentait des symptômes presque identiques : passages de vitesses difficiles, grincements et voyants d'avertissement indiquant une défaillance du convertisseur de couple. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission automatique, j'ai reconnu ces signes classiques de problèmes de convertisseur. Après l'allumage du voyant d'avertissement de la transmission, je l'ai emmenée dans un atelier certifié spécialisé dans la réparation de boîtes de vitesses automatiques. Le diagnostic a confirmé un convertisseur de couple défectueux, à l'origine du problème d'embrayage et des passages de vitesses difficiles. La réparation complète comprenait : la dépose de la transmission, le remplacement du convertisseur de couple, de l'huile de transmission neuve, la réinitialisation et l'adaptation de l'unité de contrôle de la transmission. Le coût total s'élevait à 2 120 € pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 3 jours, mais a complètement résolu les problèmes de passage des vitesses et les voyants d'avertissement. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Tiguan, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel, le moment de l'apparition des premiers symptômes, si le liquide de transmission a été changé récemment, si le problème se produit davantage par temps froid ou chaud, les codes d'erreur exacts issus du diagnostic. Ces informations permettront de déterminer si votre problème correspond à la défaillance du convertisseur que j'ai rencontrée et si des réparations similaires pourraient être nécessaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Mon Tiguan a maintenant 49 002 km et vient de passer sa dernière révision il y a 3 mois. Le liquide de transmission semble propre et a été changé lors de cette révision. Les symptômes sont apparus progressivement au cours des 2 dernières semaines, principalement lorsque la transmission est froide. Une fois réchauffée, le bruit de grincement diminue, mais les changements de vitesse restent brusques. L'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple semble le plus pénible lors de l'accélération initiale. Les codes d'erreur indiquent des problèmes de circuit du solénoïde de transmission et des problèmes d'engagement de l'embrayage du convertisseur de couple. Votre solution de réparation ressemble à ce que mon atelier a suggéré. Avez-vous rencontré des problèmes de transmission récurrents après la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant moi-même effectué cette réparation exacte sur ma Passat, je peux confirmer que ces symptômes correspondent à ce que j'ai vécu avant le remplacement du convertisseur de couple. Le comportement au démarrage à froid et l'amélioration après le réchauffement sont particulièrement révélateurs, c'était identique à ma situation et c'est un signe classique de défaillance de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple. Ma réparation tient parfaitement depuis 30 000 km maintenant sans aucun problème récurrent. Les à-coups du moteur et les changements de vitesse brusques ont complètement disparu après le remplacement du convertisseur de couple. La transmission s'engage maintenant en douceur, surtout pendant cette période critique de démarrage à froid que vous avez mentionnée. Les codes de circuit du solénoïde que vous avez obtenus sont très similaires aux miens. Initialement, j'espérais que ce ne soit qu'un problème de solénoïde, mais l'atelier a confirmé que la défaillance du convertisseur était à l'origine de ces symptômes électriques. Le remplacement complet du convertisseur de couple était nécessaire pour éviter d'endommager la boîte de vitesses automatique. Un conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils effectuent une vidange complète du liquide de transmission lors de l'installation du nouveau convertisseur. Certains ateliers tentent de réduire les coûts en ne faisant qu'une vidange partielle, mais cela peut entraîner des problèmes récurrents. La réparation totale peut sembler coûteuse, environ 2 000 €, mais c'est beaucoup moins cher que de remplacer toute la transmission plus tard. Je recommande de faire réparer cela rapidement, car continuer à conduire avec un convertisseur de couple défaillant peut causer des dommages supplémentaires à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences. Après avoir examiné les réponses et comparé les symptômes, j'ai décidé de procéder au remplacement complet du convertisseur de couple chez mon spécialiste local de réparation de transmissions la semaine prochaine. La correspondance des symptômes, en particulier les problèmes de démarrage à froid et les codes d'erreur du solénoïde, ainsi que le succès de la réparation partagée ici, me donnent confiance que c'est la bonne approche pour mon problème de transmission. La défaillance du convertisseur et les symptômes de la boîte de vitesses automatique sont trop similaires pour être ignorés. Je me suis assuré de discuter du changement complet de fluide de transmission avec l'atelier comme suggéré. Ils ont proposé un devis de 2350€ pour l'ensemble du travail, comprenant : Nouveau convertisseur de couple, Rinçage et remplissage complets du fluide, Tous les joints et joints nécessaires, Main-d'œuvre et programmation. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée. Le problème d'embrayage doit être résolu avant qu'il ne cause des dommages plus importants à la transmission. J'apprécie vraiment les commentaires détaillés qui ont permis de confirmer le diagnostic et l'approche de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)