HJ_Racer
VW Touareg 2004 : Problèmes constants avec Pre-Glow, Fumée, Lampe Check-Engine & Régénération DPF
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Le VW Touareg 2004 présente des problèmes persistants de préchauffage, d'émission de fumée, un témoin de contrôle moteur constamment allumé et des problèmes de régénération du DPF. La cause présumée est une bougie de préchauffage défectueuse, mais d'autres problèmes potentiels incluent un DPF et un capteur défectueux. La lecture des codes de diagnostic peut aider à identifier le problème exact. La solution proposée consiste à remplacer les composants nécessaires, notamment la bougie de préchauffage, le DPF et le capteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
10 commentaire(s)
HJ_Racer (community.author)
Bon sang, ça a l'air d'être un bon coup de pompe. Je dois avouer que j'avais une crainte similaire. Malheureusement, il semble vraiment que plus d'une bougie de préchauffage soit en panne. Je n'ai pas les codes de diagnostic, mais je vais les faire faire. Est-ce que tu te souviens de ce que tu as dû payer pour tout ce plaisir ? Est-ce que quelque chose de similaire ou d'autre s'est produit depuis ? Merci pour ton aide !
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MonaThiel
Hé, pas de problème, je suis content d'aider. Pour ma Phaeton, c'était une sacrée tâche de tout maîtriser, mais depuis la visite du mécanicien, tout est solide. Le défaut d'une bougie de préchauffage a été repéré et heureusement réparé. En ce qui concerne les coûts, je me souviens que le calculateur de préchauffage était défectueux et qu'il a fallu dépenser 305 € pour la réparation. Il faut prendre une grande inspiration, mais c'est toujours mieux que de se retrouver sur la bande d'arrêt d'urgence, non ? Depuis, rien de similaire ou d'autre ne s'est produit. Alors, courage, persévère et ta chérie ronronnera à nouveau !
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HJ_Racer (community.author)
Oh là là, 305€, c'est un prix exorbitant, mais tu as raison, mieux vaut s'y atteler une fois plutôt que de rester en panne tout le temps. Je te remercie vraiment pour tes conseils et ton temps. Je vais contacter mon mécanicien et lui faire part de ton expérience. Cela me donne l'espoir que l'énigme de ma VW sera bientôt résolue. Encore une fois, merci beaucoup et honore ta Phaeton ! Au revoir et à bientôt pour une discussion sur les voitures !
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E87Fan
Seruvs, j'ai eu exactement le même problème sur une Golf, à savoir que les bougies de préchauffage étaient également défectueuses. Je pense que cela vient avec le temps. Cela m'a coûté environ 200 euros avec la main-d'œuvre.
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DeeKay
Bonjour à tous, J'ai eu un problème de bougies de préchauffage avec ma VW Passat, mais le garage les a toutes remplacées par sécurité, car ils pensaient qu'elles allaient bientôt arriver. J'espère que tu as pu résoudre ton problème. MfG Dani
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Kyllian35
Bonjour , ou ce situe le cylindre numéro 5 sur un v6 3.0l tdi 218ch sur une audi a5
CarlyMechanic
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Bonjour , ou ce situe le cylindre numéro 5 sur un v6 3.0l tdi 218ch sur une audi a5
Le cylindre numéro 5 d'un moteur V6 3.0L TDI d'une Audi A5 est généralement situé du côté conducteur du moteur, vers l'arrière. Toutefois, il est toujours préférable de consulter le manuel d'entretien de votre véhicule pour obtenir les informations les plus précises.
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Blacky
Caddy série 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Erreur P066C00/P06720 Bougie de préchauffage, cylindre 2 - court-circuit à la masse \"... ... (Q11) -Dysfonctionnement du circuit\" La bougie de préchauffage du cylindre 2 a déjà été remplacée il y a 1 an. Est-il judicieux de remplacer éventuellement le faisceau de câbles pour le moteur, qui coûte 433 € net ?
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CarlyMechanic
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Caddy série 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Erreur P066C00/P06720 Bougie de préchauffage, cylindre 2 - court-circuit à la masse \"... ... (Q11) -Dysfonctionnement du circuit\" La bougie de préchauffage du cylindre 2 a déjà été remplacée il y a 1 an. Est-il judicieux de remplacer éventuellement le faisceau de câbles pour le moteur, qui coûte 433 € net ?
Avant de remplacer le faisceau de câblage du moteur, vérifiez le câblage et les connecteurs pour tout dommage ou corrosion visible qui pourrait causer le court-circuit à la masse. Parfois, le nettoyage ou la réparation d'une section spécifique du câblage peut résoudre le problème sans nécessiter un remplacement complet. Si le problème persiste après avoir vérifié le câblage, envisagez de consulter un mécanicien professionnel pour déterminer si un remplacement du faisceau est nécessaire. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions.
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TOUAREG
MonaThiel
Bonjour ! Oui, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Je conduis une VW Phaeton 2007 et j'ai eu des symptômes similaires. Dans mon cas, le problème était sérieux et certains composants ont dû être remplacés. Ce n'était pas seulement la bougie de préchauffage, mais aussi mon DPF qui devait être remplacé et le problème de la lampe Check-Engine était dû à un capteur défectueux. Sans oublier que ma voiture émettait aussi des panaches de fumée et que le démarrage à froid prenait une éternité. C'est devenu un grand bazar qui a nécessité beaucoup de travail. As-tu déjà lu les codes de diagnostic ? Cela devrait te renseigner sur la cause exacte. Heureusement, après quelques visites, mon mécanicien a pu résoudre tous les problèmes. N'abandonne pas, on va y arriver !
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