VW Touran - Boîte de vitesses bloquée en mode dégradé, vidange d'huile nécessaire

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec mon VW Tiguan 2020 la saison dernière. La boîte de vitesses automatique présentait des symptômes identiques : changements de vitesse erratiques et activation du mode dégradé. Initialement, on a suspecté un glissement de la transmission, mais le diagnostic a révélé un problème de sous-tension affectant le module de commande de la transmission. Une simple vidange de la transmission n'aurait pas résolu ce problème. Le problème réel nécessitait le remplacement du régulateur de tension et la recalibration du calculateur de la boîte de vitesses. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu endommager la transmission s'il n'avait pas été traité. Lorsque la boîte de vitesses automatique passe en mode d'urgence, il est crucial d'effectuer un diagnostic approprié plutôt que de supposer que l'usure de l'huile de transmission est la cause. Bien que le remplacement régulier de l'huile soit un entretien important, les problèmes électriques peuvent imiter les symptômes d'usure de la transmission. La réparation a pris environ 6 heures chez un spécialiste agréé des transmissions. Ils ont également effectué une vérification du liquide de transmission pour s'assurer qu'aucun dommage ne s'est produit pendant la période de sous-tension. La transmission est revenue à son fonctionnement normal après la réparation, avec des changements de vitesse fluides sur tous les rapports. Il vaut la peine de vérifier l'état de votre batterie et votre système de charge avant de supposer des problèmes de transmission. Les problèmes électriques se font souvent passer pour des défauts de transmission dans les véhicules modernes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience concernant le problème électrique de votre Tiguan. C'est une information vraiment utile. J'ai emmené mon Touran chez un spécialiste des transmissions qui a diagnostiqué et résolu le problème. Il s'est avéré que c'était en effet le liquide hydraulique qui s'était dégradé plus tôt que prévu. Ils ont effectué une vidange complète de la transmission et un changement de filtre, ce qui a résolu les changements de vitesse irréguliers. La transmission de la voiture fonctionne parfaitement maintenant avec des changements de vitesse fluides. Par curiosité, vous souvenez-vous approximativement du prix que vous avez payé pour le remplacement de votre régulateur de tension et la recalibration du boîtier de commande ? De plus, les performances de votre transmission automatique sont-elles restées stables depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'apprendre que le spécialiste des transmissions a permis à votre Touran de passer les vitesses en douceur à nouveau. Une usure prématurée de l'huile de transmission peut certainement causer ces symptômes, donc une vidange complète de la transmission était la bonne solution dans votre cas. Pour ma réparation de tension, le total s'est élevé à 240 € pièces et main d'œuvre comprises. Les performances de la transmission sont impeccables depuis la résolution du problème de sous-tension il y a plus de 8 mois, aucun problème de glissement de transmission ni de voyant d'avertissement. Des contrôles réguliers de l'huile de transmission montrent que tout fonctionne normalement. Obtenir un diagnostic approprié fait vraiment la différence entre jeter des pièces sur un problème et réparer la cause réelle. Alors que mon problème était électrique et le vôtre hydraulique, les deux scénarios montrent pourquoi il vaut la peine de consulter un spécialiste des transmissions qui peut diagnostiquer avec précision ces systèmes complexes. La transmission automatique de mon Tiguan continue de fonctionner parfaitement après le remplacement du régulateur de tension. Aucun mode d'urgence ni problème de passage des vitesses depuis la réparation. Je maintiens simplement l'entretien de routine maintenant pour prévenir tout problème futur de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Je voulais vous faire part de mon expérience de réparation. Après avoir fait la vidange de la transmission et changé le liquide hydraulique, le coût total de la réparation s'est élevé à 180 €. Le spécialiste de la transmission a trouvé des particules métalliques dans l'ancien liquide, mais a déclaré que les composants internes étaient toujours en bon état. L'entretien complet a duré environ 3 heures. Ils ont d'abord branché leur ordinateur de diagnostic pour vérifier les problèmes de transmission, puis ont effectué le remplacement complet du liquide. Le mécanicien m'a montré la différence entre l'ancien liquide sombre et la nouvelle huile de transmission propre. La transmission automatique fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de mode d'urgence. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt avant qu'il ne cause des dommages plus importants à la transmission. Je vais désormais respecter le calendrier d'entretien recommandé au lieu de prolonger les intervalles de service. Pour toute personne présentant des symptômes similaires, faites-le vérifier immédiatement par un expert en transmission. Les frais de diagnostic valaient la peine d'éviter des problèmes plus importants par la suite. Je continue de surveiller les choses, mais pour l'instant, la transmission de la voiture fonctionne exactement comme elle le devrait.

(Ceci est une traduction Anglaise)