VW Up : Vidange de la batterie : Solutions aux cauchemars électriques

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma VW Polo 2019 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience de l'électricité automobile, j'ai d'abord suspecté une simple batterie déchargée, mais il s'est avéré que c'était plus complexe. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : plusieurs avertissements sur le tableau de bord, des feux faibles, et la batterie de la voiture se déchargeait anormalement vite même en roulant régulièrement. Après avoir essayé un dépannage de base, je l'ai emmenée à mon atelier où ils ont diagnostiqué un capteur de batterie défectueux. Ce composant provoquait des lectures incorrectes et empêchait une charge correcte de la batterie. La réparation comprenait : un diagnostic complet du système de batterie, le remplacement du capteur de batterie, la recalibration du système de charge, une nouvelle batterie (l'ancienne était endommagée par des décharges profondes répétées). Le coût total était de 315 € et cela a complètement résolu les problèmes. La voiture fonctionne parfaitement depuis, sans problème de décharge de batterie. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Up, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des codes d'erreur spécifiques ? La batterie se décharge-t-elle plus lorsqu'elle est garée dehors ou dans un garage ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Avez-vous récemment installé des accessoires électriques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à la défaillance du capteur de batterie que j'ai rencontrée ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je confirme des problèmes similaires avec le système électrique de ma Up à 32 969 km. Après la dernière révision, j'ai remarqué une corrosion importante aux bornes de la batterie malgré un entretien régulier. La décharge de la batterie semblait pire ces dernières semaines. Le mécanicien a constaté que la batterie d'origine avait échoué au test de charge, présentant des signes de dommages internes. Il a également détecté une consommation de courant excessive lorsque la voiture était éteinte, ce qui indique une possible consommation parasite quelque part dans le système. J'ai toujours des voyants d'avertissement inhabituels même avec une batterie neuve. Je me demande si je devrais examiner l'alternateur ou faire un diagnostic électrique complet avant de remplacer d'autres pièces. J'en suis déjà à environ 380 € avec juste la nouvelle batterie et des tests de base. Je préférerais identifier la cause principale plutôt que de continuer à remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre Up. Les problèmes persistants même après le remplacement de la batterie reflètent exactement ce que j'ai vécu. D'après votre description et mon cas similaire, je soupçonne que vos problèmes électriques vont au-delà de la simple batterie. Lorsque ma Polo a affiché des voyants d'avertissement persistants après la nouvelle batterie, il s'est avéré que l'alternateur ne chargeait la batterie que partiellement. Le régulateur de tension à l'intérieur de l'alternateur était défaillant par intermittence, provoquant une charge de batterie incohérente et des avertissements inhabituels du système électrique. Un diagnostic électrique complet a révélé : La sortie de l'alternateur fluctuait entre 12,8 V et 13,9 V (devrait être stable autour de 14,2 V), Plusieurs codes d'erreur liés à une basse tension, Le test de décharge de la batterie a montré un tirage de 0,08 A (la normale est inférieure à 0,05 A) La réparation complète comprenait : Remplacement de l'alternateur, Nettoyage des bornes et des connexions de la batterie, Diagnostic complet du système et effacement des codes, Test de charge de la batterie pour vérifier la charge Le coût supplémentaire total était de 520 €, mais cela a résolu tous les problèmes électriques. L'alternateur était à l'origine d'une charge insuffisante de la batterie et de la création de codes d'erreur. Depuis la réparation, plus aucun voyant d'avertissement ni aucun problème de batterie sur 15 000 km. Envisagez de faire tester la sortie de l'alternateur pendant que le moteur tourne. Cette vérification simple peut rapidement confirmer si le système de charge est le problème sous-jacent à vos problèmes électriques persistants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé vos expériences concernant les problèmes de batterie du véhicule. Les symptômes supplémentaires après l'installation d'une nouvelle batterie me laissent penser que le problème est plus complexe qu'initialement suspecté. La corrosion sur les bornes malgré un entretien régulier est préoccupante. D'après ce que le mécanicien a trouvé avec le test de consommation parasite et mes problèmes persistants, je souhaite me concentrer sur le système de charge avant de dépenser plus d'argent. Les voyants d'avertissement inhabituels qui persistent même avec la nouvelle batterie semblent indiquer que l'alternateur ou un autre composant électrique est à l'origine du problème. Je vais programmer un test de sortie de l'alternateur et un diagnostic électrique complet. Il vaut mieux trouver la cause racine maintenant plutôt que de risquer d'endommager une autre batterie. Les 380 € dépensés jusqu'à présent sont frustrants, mais au moins nous avons identifié la défaillance initiale de la batterie et la consommation excessive de courant. Je vous ferai une mise à jour une fois que j'aurai les résultats du diagnostic et les lectures de tension de l'alternateur. J'espère vraiment éviter de remplacer des pièces au hasard sans confirmer exactement ce qui cause les problèmes du système électrique. La décharge de la batterie et les voyants d'avertissement doivent être correctement diagnostiqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)