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VW Up Electric : Problèmes de passage des vitesses et de boîte de transfert

Je recherche de l'aide pour ma VW Up électrique 2017. J'ai des passages de vitesses difficiles et des patinage. La boîte de transfert semble être la coupable, probablement à cause de l'usure de l'huile ou d'une usure mécanique dans le système de transmission. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des symptômes similaires ? Ce serait formidable d'entendre parler de vos expériences de réparation et de ce que l'atelier a réellement trouvé et réparé. Ma principale préoccupation est le comportement de changement de vitesse incohérent qui a commencé récemment. Que dois-je surveiller lors du diagnostic et quels ont été les coûts de réparation dans vos cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La VW Up électrique 2017 présente des changements de vitesse difficiles et des patins, probablement dus à des problèmes de boîtier de transfert, peut-être à cause d'une usure mécanique ou de l'huile dans le système de transmission. Un cas similaire avec une VW e-Golf a révélé une usure mécanique importante des engrenages du boîtier de transfert et des fuites d'huile, qui ont été résolues en remplaçant les engrenages usés, en renouvelant l'huile du boîtier de transfert et en installant de nouveaux joints. Les principaux tests de diagnostic comprennent des analyses électroniques de la transmission, des tests d'engagement manuel des vitesses et une analyse de l'huile du boîtier de transfert pour détecter la présence de particules métalliques. Un diagnostic et une réparation précoces, surtout à faible kilométrage, pourraient éviter des dommages plus importants et des coûts plus élevés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

rolandfox1

Ayant rencontré un problème similaire sur ma VW e-Golf 2019, je peux partager mon expérience. Possédant des connaissances mécaniques modérées, j'ai rencontré des symptômes comparables : des changements de vitesse difficiles et des patins qui se sont avérés liés à la boîte de transfert. L'atelier a diagnostiqué une usure mécanique importante des engrenages de la boîte de transfert, associée à une fuite d'huile importante. Les symptômes ont commencé un peu comme les vôtres, des changements de vitesse irréguliers qui se sont progressivement aggravés au fil du temps. La réparation comprenait : un contrôle complet de la boîte de transfert, le remplacement des engrenages usés, de l'huile neuve pour la boîte de transfert, de nouveaux joints pour éviter les fuites futures. Le coût total s'est élevé à 330 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a résolu tous les problèmes de changement de vitesse et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel, la date d'apparition des premiers symptômes, si vous remarquez des bruits inhabituels, s'il y a des fuites d'huile visibles en dessous, l'historique d'entretien concernant l'entretien de la transmission. Les différents modèles électriques VW peuvent avoir des configurations de boîte de transfert variables, donc ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu.

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marie_williams87 (community.author)

J'ai effectué ma dernière révision il y a 2 mois à 22 866 km et le mécanicien n'avait alors constaté aucun problème. Comme votre explication correspond parfaitement à mes symptômes, notamment les changements de vitesse irréguliers, je vais l'emmener dans un atelier certifié demain. Merci pour le détail du devis, cela semble raisonnable si cela résout le problème. Avez-vous demandé des tests spécifiques lors du diagnostic pour confirmer qu'il s'agissait bien d'une usure des engrenages de la boîte de transfert et non d'autre chose ?

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rolandfox1

Merci pour les informations supplémentaires. Depuis la réparation de la boîte de transfert de mon e-Golf, j'ai appris pas mal de choses sur le diagnostic approprié de ces problèmes. Les tests clés effectués par mon atelier étaient : les étapes de diagnostic qui ont confirmé l'usure des engrenages : analyse du système de transmission électronique, test d'engagement manuel des vitesses sous charge contrôlée, vérification spécifique du grincement des engrenages pendant les changements de vitesse, analyse d'huile de la boîte de transfert montrant des particules métalliques, inspection visuelle par le bouchon de remplissage. Les particules métalliques dans l'huile ont été la preuve définitive de l'usure mécanique dans mon cas. Assurez-vous qu'ils vérifient spécifiquement l'état de l'huile de la boîte de transfert, car des problèmes de transmission réguliers peuvent présenter des symptômes similaires mais nécessitent des réparations différentes. Un conseil : demandez-leur de documenter les schémas d'usure de l'huile qu'ils trouvent. Dans mon cas, cela a permis de confirmer les points d'usure exacts et de garantir le remplacement des pièces correctes. Mon temps de réparation total a été d'environ 6 heures, ce qui semble standard pour ce type de travail. Étant donné que votre kilométrage est inférieur au mien (j'avais 35 000 km), vous pourriez constater une usure moins importante, ce qui pourrait réduire vos coûts de réparation. Tenez-nous au courant de leurs conclusions pendant le diagnostic.

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marie_williams87 (community.author)

Merci à tous, j'ai programmé le rendez-vous pour demain matin et je m'assurerai qu'ils effectuent ces tests spécifiques, notamment la vérification de la présence de particules métalliques dans le fluide de transfert. Mon kilométrage est effectivement beaucoup plus faible, donc espérons que l'usure mécanique ne soit pas aussi importante que la vôtre. Le délai de réparation de 6 heures permet de définir les attentes quant au temps pendant lequel je pourrais avoir besoin d'un véhicule de remplacement. Je leur demanderai certainement de documenter les traces d'usure et les résultats de l'analyse d'huile. Il semble que le fait de détecter ce problème tôt, à 22 866 km, pourrait m'éviter des réparations plus coûteuses plus tard. J'apprécie vraiment les conseils détaillés sur le processus de diagnostic, cela me donne confiance pour discuter de la réparation avec l'atelier. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai les résultats de leur inspection.

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