VW Up EV s'arrête après un travail de câblage effectué par un mécanicien

J'ai rencontré exactement la même panne électrique avec ma VW ID.3 2020. Les symptômes ont commencé de la même manière, une réduction de puissance suivie d'une coupure complète avec des voyants d'avertissement de batterie. Dans mon cas, la cause principale a été attribuée à un problème d'onduleur défectueux qui s'est développé après une maintenance de routine. Le système haute tension a déclenché un arrêt de sécurité lorsqu'il a détecté un flux d'énergie irrégulier. Il s'agit en fait d'une fonction de sécurité pour éviter d'éventuels dommages aux composants électriques critiques. La réparation a nécessité : un diagnostic complet du système haute tension, le remplacement de l'onduleur principal, la recalibration du système de gestion de la batterie, le test de toutes les connexions électriques. Cela a été classé comme un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car il affecte les systèmes EV principaux. La voiture est restée à l'atelier pendant 4 jours pendant qu'ils se procuraient les pièces et effectuaient les réparations. Étant donné que vos symptômes ont commencé après des travaux électriques, je vous suggère de faire vérifier immédiatement votre véhicule. L'avertissement de batterie combiné à une perte de puissance soudaine indique une possible défaillance de l'onduleur ou un câblage électrique endommagé suite à la dernière révision. Demandez-leur de vérifier spécifiquement les connexions haute tension sur lesquelles ils ont travaillé lors de la dernière visite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'ID.3 ! J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma Up 2023 l'hiver dernier, coupures de courant et avertissements de capteur de tension après une maintenance de routine. Il semble que les dommages aux câbles pendant l'entretien soient plus courants qu'on ne le pense. L'approche de réparation que vous avez décrite correspond à celle recommandée par mon garage. Avez-vous bénéficié d'une garantie pour le problème d'onduleur ? Le coût total de ma réparation était d'environ 2800 € et je me demande si c'était raisonnable. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des codes de défaut électriques depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation de l'onduleur de ma ID.3 a été prise en charge par la garantie du fabricant, car il s'agissait d'un défaut documenté. Dans votre cas, 2800 € semblent un prix raisonnable compte tenu de l'ampleur des travaux de réparation électrique nécessaires. Bonne nouvelle cependant, depuis la réparation du capteur de tension et des câbles endommagés, ma voiture fonctionne parfaitement sans aucun code de défaut électrique. La facture finale de réparation s'est élevée à 290 € pour la résolution du problème de batterie fortement déchargée. Le message d'erreur du système haute tension a complètement disparu après la correction du dysfonctionnement du système de charge. Je recommande de tenir un registre détaillé des interventions en cas de problèmes similaires de câblage électrique. Ce type de dysfonctionnement du système peut parfois indiquer des problèmes sous-jacents avec les composants de charge. L'essentiel est de détecter rapidement tout problème de VE avant qu'il n'affecte l'ensemble du système électrique. L'approche diagnostique de l'atelier de réparation a permis d'identifier le problème exact sans remplacer des pièces inutiles. Des contrôles réguliers du système ont permis à ma ID.3 de fonctionner sans problème depuis un an, sans aucun souci de batterie ou de charge.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai laissé ma Up au garage la semaine dernière pour régler ce problème. Après avoir déposé la voiture, ils ont effectué un diagnostic complet qui a confirmé des problèmes avec l'onduleur et des câbles endommagés suite à la précédente révision. La décharge de la batterie était pire qu'initialement prévu. L'équipe de réparation a trouvé plusieurs points de connexion endommagés qui étaient à l'origine des messages d'erreur électriques. Ils ont remplacé l'onduleur défectueux et réparé tout le câblage affecté. Le système haute tension a nécessité une recalibration complète après les réparations. Le temps de réparation total a été de 3 jours et le coût s'est élevé à 2800 €. C'est assez cher, mais cela valait la peine de remettre la voiture en état de marche. Les avertissements de dysfonctionnement du système ont disparu immédiatement et la puissance est revenue à la normale. Je roule depuis environ une semaine maintenant sans aucun voyant d'avertissement de batterie ni code d'erreur. Le garage a bien documenté tout et m'a remis un rapport détaillé de toutes les réparations. Je serai certainement plus prudent à l'avenir quant au choix des personnes qui travaillent sur les systèmes électriques. J'apprécie vraiment les conseils, cela m'a aidé à mieux comprendre ce à quoi j'avais affaire et à quoi m'attendre pendant les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)