VW Up ratés d'allumage et mélange riche de carburant causant une perte de puissance

J'ai eu les mêmes symptômes sur ma VW Polo TSI 2014 l'année dernière. Le problème principal s'est avéré être des injecteurs de carburant défectueux provoquant un rapport air-carburant incorrect. Les symptômes correspondaient exactement : fonctionnement irrégulier, perte de puissance, consommation de carburant excessive et voyant moteur. Les injecteurs de carburant n'atomisaient pas correctement le carburant, ce qui entraînait une combustion inégale. Cela a amené le système de gestion du moteur à compenser en ajoutant plus de carburant, rendant le mélange trop riche. Le problème affectait également le convertisseur catalytique en raison du carburant non brûlé. La réparation comprenait : le test de tous les injecteurs de carburant, le remplacement de 2 injecteurs défectueux, le nettoyage du système de filtre à air, la réinitialisation de la gestion du moteur, l'exécution de diagnostics pour confirmer le bon fonctionnement. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate, car de mauvais injecteurs peuvent causer des dommages importants au moteur à long terme et augmenter les émissions. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur a fonctionné à nouveau sans problème. Pour votre VW Up, ces symptômes suggèrent fortement des problèmes d'injecteurs. Il est préférable de le faire diagnostiquer rapidement à l'aide d'un équipement de diagnostic approprié afin d'éviter d'autres complications.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre description correspond parfaitement à mes symptômes. Ma VW Up présentait également ces problèmes précis, à savoir une accélération saccadée et les lectures du capteur d'oxygène indiquaient un mélange riche. Après avoir lu ce que vous disiez sur vos problèmes d'injecteurs, j'ai fait contrôler les miens. Le mécanicien a confirmé des problèmes similaires, mais dans mon cas, seul un injecteur a nécessité un remplacement, ainsi qu'un filtre à air obstrué qui aggravait encore le rapport air-carburant. Avez-vous pu suivre le coût des réparations ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée après la réparation, mais je veux m'assurer de surveiller les problèmes potentiels qui pourraient survenir par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu aider à identifier le problème. Après avoir résolu mes problèmes d'injecteur il y a environ 8 mois, en payant 515 € pour la réparation complète, main-d'œuvre comprise, ma voiture fonctionne parfaitement. Le système de gestion du moteur maintient désormais le rapport air-carburant correct, et les lectures du capteur d'oxygène sont parfaites. Le mécanicien a effectué un travail minutieux de test du système d'injection de carburant et de remplacement de l'injecteur défectueux. Les bougies d'allumage ont également été vérifiées pour garantir une combustion optimale. Depuis la réparation, ma consommation de carburant est restée constamment bonne, revenue à ce qu'elle devrait être pour ce modèle. Aucun problème lié n'est survenu depuis. Le moteur tourne sans à-coups, sans aucun des symptômes précédents. Un entretien régulier et le maintien de la propreté du filtre à air devraient empêcher la réapparition de problèmes similaires. L'investissement en valait la peine pour éviter d'éventuels dommages moteurs à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour les conseils ! Après avoir fait réparer ma voiture le mois dernier, je voulais vous faire part de mon expérience. Le mécanicien m'a facturé 320 € au total, moins que prévu, car seul un injecteur de carburant a dû être remplacé. Le voyant du moteur s'est éteint immédiatement après le nettoyage du système et l'installation des nouvelles pièces. Le plus important, c'est que ma voiture a l'impression d'être neuve, plus de saccades à l'accélération et la consommation de carburant est revenue à la normale. Les lectures du capteur d'oxygène sont maintenant stables et le problème de mélange riche est complètement résolu. Lors du test des bougies d'allumage, tout semblait correct, ce qui m'a également permis de faire des économies. Je suis vraiment content d'avoir investigué cela tôt avant que cela ne cause de plus gros problèmes de moteur. J'ai définitivement appris ma leçon concernant l'entretien régulier. Je vais continuer à surveiller les choses, mais pour l'instant, tout fonctionne parfaitement après 3 semaines de conduite quotidienne.

(Ceci est une traduction Anglaise)