VW Virtus : voyant ABS et problèmes de direction laissent le propriétaire perplexe

J'ai eu une situation similaire avec ma VW Jetta 2021 il y a quelques mois. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de la mécanique automobile, ces symptômes m'ont semblé très familiers. Le système de surveillance de la pression des pneus indiquait une perte de pression, et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une crevaison ordinaire. Après avoir remarqué le témoin ABS et des problèmes de direction, j'ai su que quelque chose de plus complexe se produisait. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué une valve de pneu défectueuse qui provoquait des lectures de pression incohérentes. La valve laissait échapper de l'air progressivement, déclenchant le système de surveillance des pneus. Cette instabilité de pression affectait les capteurs ABS et le système de direction assistée. La réparation m'a coûté 280 € au total, y compris le diagnostic et les pièces de rechange. Depuis la réparation, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et la direction est redevenue normale. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre cas, pourriez-vous partager : les lectures de pression des pneus actuelles pour toutes les roues, si les symptômes s'aggravent à des vitesses plus élevées, si vous remarquez une crevaison ou des dommages visibles, depuis combien de temps le témoin ABS est allumé. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec ma Jetta ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'expérience détaillée. Mon système de surveillance des pneus a commencé à afficher des alertes hier. J'ai utilisé une jauge de pression pour vérifier, et les lectures varient entre les roues, la roue avant droite affichant une pression significativement plus basse à 1,8 bar. L'avertissement ABS est apparu en même temps. Les symptômes s'aggravent au-dessus de 80 km/h, en particulier les vibrations. Aucun pneu crevé ou dommage visible que je puisse repérer, mais je n'ai pas encore eu le temps de faire une inspection approfondie. Pour référence, ma dernière révision a eu lieu à 55 000 km, il y a environ 4 mois. Je vais essayer de gonfler correctement le pneu en premier pour voir si cela résout les voyants avant d'envisager des réparations plus complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma Jetta. Les lectures de pression des pneus inégales, en particulier les 1,8 bar sur le pneu avant droit, correspondent étroitement à mon expérience avant de découvrir le problème de valve défectueuse. Les vibrations accrues à des vitesses plus élevées sont un indicateur clair que le déséquilibre de la pression des pneus affecte la stabilité de votre véhicule. Lorsque la pression des pneus est incohérente, cela peut déclencher à la fois les avertissements du système de surveillance des pneus et de l'ABS, car les capteurs de vitesse des roues détectent des régimes de rotation irréguliers. En fonction de votre kilométrage et de l'historique d'entretien, je recommande : 1. Gonflez correctement tous les pneus conformément aux spécifications du fabricant ; 2. Faites inspecter les valves des pneus pour détecter tout dommage ou usure ; 3. Demandez un étalonnage du système de surveillance de la pression des pneus. Dans mon cas, le simple gonflage des pneus a temporairement résolu les avertissements, mais ils sont revenus dans les jours suivants en raison de la défaillance de la valve. Le remplacement complet de la valve a résolu tous les symptômes de manière permanente. Compte tenu des symptômes correspondants et du calendrier d'entretien récent, vous pourriez être confronté à la même cause racine. La réparation devrait être simple et beaucoup moins coûteuse que des travaux importants sur la direction ou le système ABS. Pourriez-vous vérifier si la pression des pneus baisse à nouveau après le gonflage ? Cela confirmerait si vous avez une fuite lente similaire à celle que j'ai vécue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de valve. J'ai vérifié la pression des pneus ce matin après les avoir gonflés hier, et le pneu avant droit est déjà descendu à 2,0 bars par rapport aux 2,4 bars recommandés. Les autres pneus ont maintenu leur pression correcte. Cela semble similaire à votre situation. Les vibrations sont moins perceptibles maintenant avec un gonflage correct des trois pneus, mais le témoin ABS reste allumé. L'avertissement de basse pression des pneus revient pour cette roue avant problématique. Étant donné que la pression des pneus est clairement instable dans cette roue spécifique et que les symptômes correspondent à votre expérience, je vais prendre rendez-vous pour faire vérifier la valve. Il est logique de commencer par cette réparation plus simple avant d'enquêter sur des problèmes d'ABS ou de direction plus complexes. Une réparation à 280 € serait bien meilleure que des travaux importants sur le système. Je vous donnerai des nouvelles une fois que ce sera vérifié. Le fait que la pression baisse en 24 heures tandis que les autres pneus restent stables suggère fortement un problème de valve plutôt qu'une crevaison standard.

(Ceci est une traduction Anglaise)