VW Virtus Calage : Guide de réparation courante pour bobine

Ayant une certaine expérience de travail sur les VW, j'ai eu affaire à des symptômes très similaires sur ma VW Polo 2020 l'année dernière. L'hésitation du moteur, les ratés et le calage correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Après l'allumage du voyant de contrôle du moteur, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué un mauvais contact dans le faisceau de câblage allant à l'une des bobines d'allumage. L'isolation du câble s'était usée, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Le processus complet de diagnostic et de réparation a duré environ 2 heures et a coûté 95 € pour réparer le câblage et sécuriser correctement la connexion. Un système d'allumage défectueux peut certainement provoquer ces symptômes, mais avant de remplacer les bobines, il est important d'avoir un diagnostic correct car plusieurs problèmes peuvent causer des problèmes similaires. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre Virtus, Quand les symptômes sont apparus pour la première fois, Si les problèmes surviennent plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud, Si vous avez accès aux codes d'erreur spécifiques du voyant de contrôle du moteur Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent.

(community_translated_from_language)

J'ai effectué ma dernière révision à 90 000 km il y a environ deux mois, et ces problèmes ont commencé à apparaître la semaine dernière. Le calage et les ratés du moteur sont plus fréquents lorsque le moteur est froid, surtout au démarrage matinal. J'ai fait vérifier les codes d'erreur chez un magasin de pièces détachées local : P0351 et P0303, qui semblent indiquer une défaillance de la bobine d'allumage du cylindre 3. Je voulais simplement avoir votre avis avant de dépenser de l'argent dans de nouvelles bobines. Le calage s'est aggravé ces derniers jours, notamment au ralenti. L'hésitation du moteur est également plus perceptible lors de l'accélération. Je commence à penser que je devrais simplement faire remplacer toutes les bobines pendant qu'on y est, car elles ont toutes le même âge.

(community_translated_from_language)

D'après les codes d'erreur et les symptômes que vous avez décrits, cela correspond clairement aux signes typiques d'une défaillance de bobine d'allumage. Lorsque j'ai eu des problèmes similaires avec ma Polo, j'ai initialement remplacé uniquement la bobine défectueuse, mais j'ai fini par les changer toutes 6 mois plus tard lorsqu'une autre a lâché. Le diagnostic du véhicule a montré les mêmes codes que vous avez mentionnés lorsque ma bobine a commencé à tomber en panne. Les problèmes de démarrage à froid et les hésitations du moteur sont des symptômes classiques, en particulier le calage au ralenti et les à-coups à l'accélération. Ces symptômes ont tendance à s'aggraver rapidement une fois qu'une bobine d'allumage commence à tomber en panne. Votre idée de remplacer toutes les bobines est logique. Étant donné que votre voiture a 90 000 km, les autres bobines connaissent probablement une usure similaire. Lorsque j'ai finalement remplacé toutes les bobines en même temps, cela m'a coûté environ 280 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le travail complet a pris environ 1,5 heure. La réparation a éliminé tous les problèmes de ratés d'allumage et a restauré le bon fonctionnement du moteur. Assurez-vous de vérifier les bougies d'allumage en même temps que les bobines, elles ont souvent besoin d'être remplacées en même temps pour des performances optimales du système d'allumage. Je recommande de faire cela rapidement, car continuer à conduire avec une bobine défaillante peut potentiellement endommager votre convertisseur catalytique.

(community_translated_from_language)

Merci pour les informations détaillées. Vous m'avez convaincu de procéder au remplacement de toutes les bobines d'allumage. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez vécu, et je ne veux pas risquer d'endommager d'autres composants en attendant trop longtemps. Je viens d'appeler mon garage local et ils m'ont fait un devis de 295 € pour le remplacement de toutes les bobines d'allumage et des bougies, ce qui semble raisonnable au vu de ce que vous avez payé. Ils peuvent prendre la voiture demain matin et m'ont dit que le travail complet devrait prendre environ 2 heures. Je vous donnerai des nouvelles une fois le travail terminé, mais je suis confiant que cela résoudra les problèmes d'hésitation et de calage du moteur. Les codes d'erreur et les problèmes de démarrage à froid indiquent vraiment une défaillance des bobines d'allumage. Il vaut mieux les remplacer toutes maintenant plutôt que de gérer une autre bobine défaillante dans quelques mois. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre une décision éclairée plutôt que de simplement deviner le problème.

(community_translated_from_language)