VW Virtus calant : panne du système de carburant affiche des signes d'avertissement

Ayant traité des symptômes similaires sur un modèle essence VW Polo 2016, la contamination du carburant était la cause principale. Le moteur calait au ralenti, affectant la consommation de carburant et provoquant des performances inconsistantes de la chambre de combustion. Le diagnostic initial a montré des codes d'erreur du système de carburant, tout comme dans votre cas. Après des tests approfondis, nous avons trouvé de l'eau dans le réservoir de carburant qui avait créé de la corrosion dans les conduites de carburant. Cela a nécessité le nettoyage de l'ensemble du système de carburant, le remplacement du filtre à carburant et l'utilisation d'additifs carburant spécifiques pour prévenir une future contamination. La réparation était assez sérieuse car le carburant contaminé avait également affecté les connexions du capteur de pression de carburant. Lorsque ces connexions corrodent, elles envoient des lectures incorrectes à l'ECU, déclenchant des problèmes de cliquetis du moteur et de calage. La réparation comprenait : Rinçage complet du système de carburant, Installation d'un nouveau filtre à carburant, Remplacement du capteur de pression de carburant, Nettoyage des connexions des injecteurs, Réinitialisation du diagnostic du système. Ce n'est pas une solution rapide et nécessite un diagnostic approprié. La suspicion de vos mécaniciens concernant la composition du carburant est logique compte tenu de ces symptômes. Il est recommandé de faire tester le système de carburant pour détecter toute contamination avant d'explorer d'autres réparations coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces informations de réparation détaillées. Ma Virtus présentait exactement les mêmes symptômes, calages au ralenti et voyants moteur. Le nettoyage du système de carburant et le nouveau filtre à carburant ont complètement résolu le problème, et ils ont également trouvé des connecteurs corrodés qui nécessitaient un remplacement. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? La mienne s'élevait à environ 450 € pièces comprises. De plus, avez-vous eu d'autres problèmes de mélange de carburant depuis la réparation ? Cela fait six mois pour moi et tout fonctionne bien jusqu'à présent, mais il est toujours bon de savoir ce qu'il faut surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Content de savoir que votre Virtus fonctionne bien après les réparations. Après avoir rencontré des problèmes similaires de mauvaise composition du carburant avec ma VW Polo, la réparation des connexions corrodées a été essentielle pour le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant. Le coût total était étonnamment bas, à 95 €, couvrant principalement le remplacement du câble et du connecteur. La consommation de carburant a été constamment bonne depuis la réparation, sans problèmes récurrents dans la chambre de combustion ou le système d'alimentation en carburant. Un conseil : l'utilisation de carburant de qualité et le changement périodique du filtre à carburant aident à prévenir ces problèmes. Des additifs pour carburant réguliers peuvent également protéger contre la contamination, bien qu'ils ne soient pas toujours nécessaires avec un entretien approprié. Six mois sans problème sont un bon signe. Le coût plus élevé de votre réparation comprenait probablement le nettoyage complet du système, ce qui explique la différence de prix. Tant que le témoin du moteur reste éteint et que le ralenti reste stable, tout devrait bien se passer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Emmener ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière a enfin résolu le mystère. Après avoir entendu votre expérience similaire, j'ai fait faire une inspection du système de carburant. Il s'est avéré que vous aviez raison, ils ont trouvé une contamination et des pièces corrodées dans le système d'alimentation en carburant. La réparation finale comprenait le nettoyage de l'ensemble du système de carburant, l'installation d'un nouveau filtre à carburant et le remplacement de quelques connexions de capteurs corrodés. Le coût total s'est élevé à 450 €, ce qui semble raisonnable compte tenu du travail effectué. Le bruit de cliquetis du moteur a complètement disparu et il tourne parfaitement au ralenti maintenant. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici avant de me lancer dans des réparations plus coûteuses. Je vais certainement surveiller le mélange de carburant et peut-être utiliser des additifs pour carburant comme entretien préventif à l'avenir. Six mois sans problème, ça semble prometteur. Merci encore de m'avoir aidé à éviter de me faire surfacturer pour un travail inutile.

(Ceci est une traduction Anglaise)