VW Virtus ECU Memory Locks Blocks Error Code Reset (réinitialisation des codes d'erreur)

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Jetta TSI 2018. L'unité de contrôle stockait des codes d'erreur impossible à effacer, ce qui s'est avéré être lié à une condition de sous-tension dans le système informatique. L'électronique de la voiture était affectée par une défaillance du régulateur de tension du système de charge. Bien que la voiture semblait fonctionner normalement, la sous-tension constante empêchait l'unité de contrôle d'effacer correctement les codes stockés par les procédures normales. La réparation automobile a nécessité plusieurs étapes : Test de la tension de sortie du système de charge, Vérification des connexions à la masse à plusieurs points, Remplacement du régulateur de tension, Réinitialisation complète du système à l'aide d'un équipement de diagnostic spécialisé, Suppression de la condition de verrouillage de la mémoire. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car une sous-tension continue peut endommager plusieurs composants électroniques au fil du temps. Après la réparation, les codes d'erreur ont été correctement effacés et ne sont pas réapparus au cours des 14 derniers mois. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : la voiture fonctionne bien, mais des codes persistants qui ne s'effacent pas. Je recommande de faire tester minutieusement votre système de charge, en mettant l'accent sur la régulation de la tension dans diverses conditions de fonctionnement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis soulagé d'apprendre que la solution a fonctionné dans votre cas. Le diagnostic de l'ECU a montré des symptômes similaires sur ma Virtus, des codes qui ne voulaient tout simplement pas disparaître malgré le bon fonctionnement de la voiture. Je me bats contre ce problème de système informatique depuis quelques semaines maintenant. Le problème de verrouillage de la mémoire est assez frustrant lors des vérifications de réparation automobile de routine. Auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total de la réparation du régulateur de tension et de l'électronique automobile ? Je suis également curieux de savoir si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi de vous faire part de l'évolution de mon cas. Depuis ma visite chez le mécanicien le mois dernier, qui a diagnostiqué et résolu les problèmes de verrouillage de la mémoire défaillante sur ma Jetta, tout fonctionne parfaitement. Le diagnostic automobile a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème de sous-tension affectant le calculateur. La réparation totale s'est élevée à 240 €, ce qui couvrait le remplacement du régulateur de tension et la réinitialisation complète du système. Bien que ce ne soit pas une réparation bon marché, elle valait chaque centime puisque l'électronique de la voiture fonctionne maintenant normalement. Je n'ai rencontré aucun problème électrique depuis la réparation. Les codes de défaut s'effacent correctement maintenant lors de la maintenance de routine, et le calculateur fonctionne comme prévu. Avec le recul, le faire réparer rapidement était certainement la bonne décision pour éviter d'éventuels dommages à d'autres composants électroniques. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, je vous recommande fortement de faire vérifier votre système de charge dès que possible. Laisser des problèmes de sous-tension non résolus peut entraîner des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené ma Virtus chez mon mécanicien habituel la semaine dernière après avoir lu des informations sur la solution du régulateur de tension. Le diagnostic de réparation automobile a confirmé un problème de sous-tension similaire affectant la mémoire active de l'unité de contrôle. La réparation a consisté à remplacer le régulateur de tension et à effectuer une réinitialisation complète du système informatique. Le coût total était de 280 €, un peu plus que prévu, mais toujours raisonnable compte tenu de la complexité de l'électronique automobile moderne. Après la réparation, tous les codes d'erreur ont finalement été correctement effacés. Le problème de blocage de la mémoire n'est pas réapparu, et le système de charge maintient désormais des niveaux de tension corrects. Rétrospectivement, les symptômes étaient des signes classiques de problèmes de régulation de tension, mais il a fallu un mécanicien expérimenté pour les diagnostiquer et les résoudre correctement. J'apprécie vraiment les conseils utiles de tous ici. Je ferai une mise à jour si de nouveaux problèmes surviennent, mais pour l'instant, la voiture fonctionne parfaitement après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)