VW Virtus Moteur de démarrage défectueux : Guide de diagnostic rapide

J'ai eu le même problème avec ma VW Jetta TSI 2015. Les symptômes correspondaient exactement : démarrage lent et plusieurs tentatives de démarrage nécessaires, notamment après une nuit de repos. Le diagnostic initial a mis en évidence le système de charge, mais les tests ont révélé une batterie défaillante qui ne gardait pas la charge correctement. Même si l'alternateur affichait une tension normale en fonctionnement, la batterie présentait des problèmes de résistance interne. Le traçage du problème principal a conduit au système de détection des défauts électriques, en commençant par la vérification des connexions du boîtier à fusibles et de l'état du disjoncteur. Le démarreur lui-même a été testé et fonctionnait correctement, mais il ne recevait pas suffisamment de puissance de la batterie dégradée. Cela a nécessité un remplacement complet de la batterie ainsi que le nettoyage de toutes les connexions de bornes et des points de masse. La réparation s'est avérée permanente, aucun problème de démarrage depuis. Je recommande de faire tester l'ensemble du système de charge avant de remplacer des pièces, car une batterie faible peut imiter divers problèmes électriques. À titre de référence, il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait un équipement de diagnostic professionnel pour identifier correctement la cause racine. La plupart des garages devraient être en mesure de tester le système de charge et l'état de la batterie afin de déterminer si vous avez une situation similaire. Il est essentiel de résoudre ce problème rapidement, car continuer à rouler avec une batterie défaillante peut potentiellement endommager le démarreur et d'autres composants électriques au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Virtus a présenté des symptômes presque identiques l'hiver dernier. Après avoir lu votre message, je suis plus convaincu qu'il s'agissait également d'un problème de batterie plutôt que du démarreur que j'avais initialement suspecté. Avez-vous rencontré des problèmes de chute de tension après la réparation ? Je me demande également combien la réparation complète vous a coûté, y compris le diagnostic ? J'ai remarqué que mon contacteur d'allumage est un peu lent aussi, donc je devrais peut-être le faire vérifier pendant qu'ils y sont.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma Virtus chez le mécanicien la semaine dernière et je peux confirmer que le problème de continuité du terminal 30 plus a été entièrement résolu. Le problème principal était en effet une batterie fortement déchargée qui causait une chute de tension sur plusieurs systèmes. Le diagnostic et la réparation complets ont coûté 290 €, ce qui comprenait le test du système de charge, le remplacement de la batterie et le nettoyage de toutes les connexions. Mon contacteur d'allumage a en fait recommencé à fonctionner normalement une fois la tension correctement rétablie, ce n'était qu'un autre symptôme de la défaillance de la batterie. Depuis la réparation, le démarrage a été constamment puissant sans aucun problème de chute de tension. La détection de défaut électrique a montré que tout fonctionnait selon les spécifications après la réparation. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier le système complet plutôt que de simplement remplacer des pièces au hasard. Les connexions du boîtier à fusibles ont également été inspectées dans le cadre du processus de diagnostic, ce qui a permis de confirmer que la batterie était la cause principale plutôt qu'une panne électrique plus large. Les tests des disjoncteurs ont tous donné des résultats normaux, confirmant que le système de charge lui-même fonctionnait correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils utiles. J'ai emmené ma Virtus à l'atelier hier. Le mécanicien a effectué un diagnostic complet et a trouvé une batterie défaillante, comme suggéré. Le test de chute de tension a confirmé que la batterie ne fonctionnait qu'à 40 % de sa capacité. La réparation totale s'est élevée à 320 €, incluant une nouvelle batterie, le nettoyage des bornes et le test du système. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas le démarreur ou une panne électrique plus grave. La voiture démarre maintenant immédiatement à chaque fois avec un démarrage puissant. Les tests du système de charge et du disjoncteur ont tous donné des résultats normaux. Même le contacteur d'allumage lent que j'ai mentionné s'est complètement débloqué une fois la nouvelle batterie installée. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un diagnostic approprié au lieu de simplement deviner le remplacement des pièces. Je vais certainement surveiller de plus près l'entretien de la batterie à l'avenir pour éviter des problèmes similaires. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre les symptômes et les causes probables avant de me rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)