friedhelmkaiser68

XC40 Fumée du moteur diesel et perte de puissance

Très bien, gourous de Volvo, j'ai une énigme. Mon XC40 diesel de 2020 fait des siennes à 165989 km. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance est sensiblement réduite et il émet une quantité inquiétante de fumée lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Je penche pour un dysfonctionnement du clapet de ventilation du carter, quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? On dirait qu'il n'arrive pas à respirer correctement, un peu comme quand mon ancien B230 avait du mal en hiver.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Volvo XC40 diesel 2020 subit une perte de puissance, une fumée excessive et un voyant de vérification du moteur à 165 989 km. La cause suspectée est un défaut de la valve de ventilation du carter, ce qui peut entraîner une mauvaise respiration du moteur. Un problème similaire a été résolu en remplaçant la valve défectueuse, ce qui suggère une solution probable. Il est recommandé de réserver un diagnostic en atelier pour confirmer le problème et assurer une réparation appropriée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu quelque chose de similaire sur mon XC40. Les symptômes étaient presque identiques - lumière, perte de puissance, tout le bazar. Je me souviens avoir pensé que c'était le turbo au début, mais il était en bon état. Avez-vous vérifié s'il y avait des sifflements inhabituels ? Quelle est la consommation d'huile ?

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Bonne remarque concernant le sifflement ! Je n'ai rien remarqué d'évident, mais je ferai attention lors de mon prochain trajet. La consommation d'huile semble normale, ni excessivement élevée, ni faible. Votre problème était-il définitivement le reniflard du carter, ou quelque chose d'autre ? Y a-t-il d'autres indices que je devrais rechercher avant de m'y attaquer ?

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Oui, dans mon cas, il s'est avéré que c'était un clapet de ventilation du carter défectueux. Je suggère de le faire vérifier par un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement et confirmer si c'est bien le coupable. Cela m'a coûté environ 360 € pour tout régler.

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Merci beaucoup pour ces informations ! J'apprécie la confirmation que je ne me trompe pas complètement. Je vais prendre rendez-vous à l'atelier et leur demander de faire un diagnostic. J'espère que ce n'est que la soupape et rien de plus grave. Ils ont changé la soupape, nettoyé tous les résidus d'huile et la voiture fonctionne comme neuve. Merci !

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