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XC40 Secousses et sifflements

Mon Volvo XC40 diesel de 2018 (202497 km) a un voyant moteur intermittent, des à-coups à l'accélération et un sifflement qui se transforme en un bruit de sifflement fort lorsque j'accélère fort. Parfois, le moteur cale au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et la puissance est réduite. Je soupçonne un mauvais capteur de pression de suralimentation ; le câble ou la connexion de la prise semble suspect. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Volvo XC40 diesel 2018 a présenté des problèmes tels qu'un témoin de moteur intermittent, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement se transformant en un fort chuintement, une consommation de carburant accrue, une puissance réduite et des calages occasionnels au ralenti. La cause suspectée était un capteur de pression de suralimentation défectueux, avec un câble ou une connexion de prise potentiellement suspects. Après avoir consulté d'autres personnes ayant rencontré des problèmes similaires, il a été suggéré de vérifier les fuites de suralimentation autour du turbocompresseur ou du collecteur d'admission. En fin de compte, une visite à un atelier a confirmé un capteur de pression de suralimentation défectueux et une connexion desserrée, qui ont été réparés, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

karenraven6

Intéressant. J'ai aussi un XC40, et ces symptômes semblent terriblement familiers. J'ai eu des secousses et des sifflements similaires, ainsi que le voyant moteur allumé. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de suralimentation autour du turbocompresseur ou du collecteur d'admission ? Cela pourrait valoir la peine de jeter un coup d'œil avant de condamner le capteur sans autre forme de procès.

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matsbauer2 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. J'ai fait une inspection visuelle des tuyaux et du refroidisseur intermédiaire, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Où avez-vous exactement trouvé la fuite de suralimentation dans votre cas, ou était-ce bien le capteur ?

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karenraven6

Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une combinaison d'un tuyau fissuré près de l'admission et d'un capteur défectueux. Honnêtement, étant donné la complexité du système turbo et le risque de dommages supplémentaires, je recommanderais une visite dans un atelier de confiance. Ils disposent de l'équipement adéquat pour diagnostiquer et résoudre correctement le problème.

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matsbauer2 (community.author)

Je vous remercie pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un garage et vous aviez raison - capteur de pression de suralimentation défectueux. Ils l'ont remplacé et ont réparé une connexion lâche. Le coût total était de 95 €. Fonctionne comme neuf maintenant.

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