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willifuchs2

XC70 Liquide de frein bas, pédale spongieuse

Salut la famille Volvo, j'ai un problème avec les freins de mon XC70 '03. C'est la version essence, et le témoin de liquide de frein s'est allumé. La pédale est un peu spongieuse, vous voyez ? C'est-à-dire pas aussi ferme qu'elle devrait l'être. Le niveau de liquide est vraiment bas. Quelqu'un d'autre a déjà rencontré ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un problème avec un Volvo XC70 2003 affichant un avertissement de niveau de liquide de frein bas et une pédale de frein spongieuse. Les causes probables évoquées incluent des plaquettes de frein usées ou une fuite de liquide potentielle. La solution suggérée est d'éviter de simplement compléter le liquide et de procéder plutôt à une inspection complète des freins. En fin de compte, le problème a été résolu en remplaçant les plaquettes et les disques de frein usés et en effectuant une purge du liquide de frein.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

kevinschulze76

Propriétaire de XC70 ici aussi. Liquide de frein bas ET pédale spongieuse ? Oui, ça sonne familier. Le liquide de frein ne disparaît pas comme ça, donc vous avez soit une fuite quelque part, soit vos plaquettes de frein sont sérieusement usées. Au fur et à mesure que les plaquettes s'usent, les pistons des étriers doivent s'étendre davantage pour entrer en contact avec les rotors, ce qui utilise plus de liquide du réservoir. Combien de kilomètres ont vos plaquettes actuelles ? Quand avez-vous inspecté le système pour la dernière fois ?

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willifuchs2 (community.author)

Hum, cela a du sens pour les plaquettes. Pour être honnête, je ne suis pas sûr de la date de leur dernier remplacement, mais la voiture a environ 88046 km au compteur. Je n'ai cependant remarqué aucune fuite évidente sous la voiture. Dois-je simplement faire l'appoint du liquide et voir ce qui se passe, ou est-ce une mauvaise idée ?

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kevinschulze76

Je ne me contenterais pas de faire l'appoint. S'il s'agit de plaquettes usées, faire l'appoint vous ramène à la même situation rapidement, et vous risquez de masquer un problème plus important. De plus, si vous AVEZ besoin de nouvelles plaquettes et de nouveaux rotors, lorsque les pistons sont repoussés dans les étriers, ce liquide supplémentaire va déborder de partout ! Sérieusement, prenez votre courage à deux mains et faites inspecter vos freins. C'est mieux que de risquer votre sécurité ou d'endommager autre chose.

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willifuchs2 (community.author)

Vous avez tout à fait raison, j'étais paresseux. Je l'ai déposé au garage aujourd'hui. Il s'est avéré que c'était les plaquettes de frein, usées jusqu'à presque rien ! Nouveaux plaquettes, disques et une purge du liquide m'ont coûté 480€, mais au moins c'est réparé. Merci pour le coup de pied aux fesses !

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