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XC70 Surchauffe Perte de liquide de refroidissement

Mon Volvo XC70 diesel de 2010 me tape sur les nerfs. Le moteur surchauffe, le voyant moteur est allumé et il y a une fuite de liquide de refroidissement en dessous après avoir roulé ! Le niveau de liquide de refroidissement semble correct avant de rouler. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Volvo XC70 2010 subit une surchauffe du moteur, un voyant de vérification du moteur et une fuite de liquide de refroidissement après la conduite, malgré un niveau de liquide de refroidissement apparemment normal auparavant. Les causes possibles incluent des problèmes de joint de culasse ou des problèmes de connectivité, tels qu'un câble ou une connexion de prise défectueux affectant les liaisons de données de la voiture (bus CAN). La solution suggérée est de faire diagnostiquer le véhicule par un professionnel, ce qui a finalement révélé un câble ou une connexion de prise défectueux comme étant le problème, résolu pour un coût de 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

svenwilliams5

Ça a l'air mauvais ! La surchauffe et la perte de liquide de refroidissement indiquent généralement des problèmes de joint de culasse, mais le témoin de contrôle du moteur pourrait être un leurre. Avez-vous une idée du code qu'il affiche ? Avez-vous remarqué des odeurs étranges ou une fumée excessive ? Il pourrait également s'agir d'un problème de connectivité, comme un mauvais bus CAN qui perturbe tout. La voiture roule-t-elle normalement, à part la surchauffe ?

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lara_schwarz1 (community.author)

D'accord, pas d'odeurs bizarres ni de fumée que j'ai remarquées. Je n'ai pas de lecteur de code, donc aucune idée pour le voyant moteur. Ça roule à peu près bien, un peu lent peut-être ? Que voulez-vous dire par 'problème de connectivité' ? Comme un fil défectueux ?

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svenwilliams5

Oui, cela pourrait être un fil défectueux ou un module de commande défaillant. Les voitures modernes s'appuient sur des liaisons de données (bus CAN) pour partager des informations entre différents calculateurs. Si un module ne peut pas communiquer avec un autre, les choses tournent mal ! Compte tenu de la surchauffe ET du témoin de contrôle du moteur, ainsi que de la perte de liquide de refroidissement, il s'agit probablement de plus qu'un simple fil. Je parierais sur une connexion de câble ou de prise défectueuse. Emmenez-la dans un atelier, ils la diagnostiqueront correctement. Mon spécialiste Volvo indépendant a déjà eu un cas similaire - il s'est avéré qu'une prise corrodée sur le module ABS causait des ravages. Bonne chance !

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lara_schwarz1 (community.author)

Bravo ! Je l'ai emmené au garage, vous aviez raison pour la connexion défectueuse ! La connexion du câble ou de la prise du composant était défectueuse ! Cela m'a coûté 95€. Merci pour votre aide !

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