L’unità di lettura Renault è oggi insostituibile quando si tratta di riparare o diagnosticare veicoli. Il proprietario del veicolo può utilizzare un dispositivo di lettura Renault per verificare quali danni sono presenti nel veicolo e se l’officina ha effettuato la riparazione corretta. Con un moderno dispositivo di lettura Renault, il proprietario dell’auto può controllare regolarmente le condizioni della sua auto e prendere precauzioni per evitare costose riparazioni. Molte riparazioni costose sono causate da componenti del veicolo che sono molto più economici da riparare. Per evitare ciò, è possibile utilizzare un dispositivo di lettura Renault per controllare costantemente lo stato attuale del veicolo.
I modelli avanzati di dispositivi di lettura Renault sono collegati all’elettronica del veicolo tramite il connettore diagnostico OBD . In questo modo è possibile leggere tutti i guasti che si sono verificati nel veicolo. Vengono generati dalle unità di controllo del veicolo non appena vengono misurati dati che non rientrano nei ranghi definiti. Nei veicoli moderni, fino a 100 diverse unità di controllo monitorano e controllano tutte le funzioni più importanti. Un controllo periodico può essere effettuato con l’aiuto di un tecnico Renault
Lo stato attuale di un veicolo può essere controllato periodicamente con un dispositivo di lettura. In questo modo, ci si può assicurare che il veicolo sia sempre in condizioni di sicurezza stradale e che non sia necessario avviare misure di assistenza.
Quindi un dispositivo di lettura Renault è uno strumento molto importante. In questo articolo ti presentiamo tutti gli usi e i vantaggi del Readout Renaulte ti spieghiamo esattamente perché nessuna cassetta degli attrezzi dovrebbe esserne sprovvista.
Cosa posso fare con un dispositivo di lettura Renault?
Per poter spiegare i vantaggi di un lettore Renault, dobbiamo dare un’occhiata più da vicino all’elettronica del veicolo. A partire dagli anni ’70, nei veicoli a motore sono stati utilizzati sempre più componenti elettronici. Rispetto ai componenti elettrici, alcuni dei quali hanno svolto in precedenza i vari compiti delle unità di controllo elettroniche, i componenti elettronici non subiscono usura. Poiché l’elettronica può lavorare in modo molto più veloce e preciso di qualsiasi componente elettrico, è possibile realizzare anche funzioni che non sono possibili con i componenti elettrici. Si tratta, ad esempio, di sistemi di frenata antibloccaggio o di sistemi antislittamento in grado di verificare le rispettive condizioni in pochi centesimi di secondo e di avviare le contromisure necessarie.
Un’altra applicazione utile per una centralina elettronica è il motore. Con le moderne centraline, la fasatura dell’accensione e il sistema di iniezione di un motore possono essere controllati in modo così preciso da ottenere le migliori prestazioni, il minor consumo di carburante e le minori emissioni di scarico . Questo non sarebbe possibile con i componenti elettrici.
Unità di controllo e dispositivo di lettura Renault
Per i motivi già citati, oggi i veicoli possono essere equipaggiati con fino a 100 unità di controllo diverse. Attraverso un bus di comunicazione, possono scambiarsi dati tra loro e reagire ai dati raccolti da altre unità di controllo. Un altro compito importante delle unità di controllo è quello di generare messaggi di errore quando vengono rilevati dei problemi. Nella maggior parte dei casi, ciò avviene registrando i dati registrati dai sensori o da altri componenti. Temperature, umidità, velocità, giri al minuto e molti altri dati possono essere raccolti dalle unità di controllo elettroniche. Se uno qualsiasi dei dati mediati non rientra nei ranghi definiti, l’unità di controllo può emettere un messaggio di errore. Possono essere errori critici, come la temperatura eccessiva del motore, ma anche messaggi di errore informativi che non rappresentano un rischio per la sicurezza.
Per evitare misure di errore una tantum, le misure di errore vengono prima memorizzate nella memoria di debounce. Se l’errore viene confermato in un’ulteriore procedura di test, viene generato un codice di errore. Se l’errore non viene confermato durante i processi di misurazione successivi, il messaggio viene cancellato dalla memoria di debouncing.
Cosa sono i messaggi o i codici di errore?
Un dispositivo di lettura Renault offre ai proprietari dei veicoli, tra le altre cose, la possibilità di leggere i codici di guasto generati dalle centraline. Per capire quali sono le possibilità offerte da questi codici di guasto nella diagnosi o nella riparazione di un veicolo, dobbiamo guardare un po’ più da vicino alla storia delle origini della diagnostica di bordo.
Il dispositivo di lettura Renault e la diagnostica di bordo
A partire dagli anni ’70, diverse case automobilistiche hanno dotato i loro veicoli di spine diagnostiche. Anche se all’epoca non si usava molto l’elettronica nei veicoli, i produttori cercarono di rendere più semplice ed efficiente la diagnosi dei veicoli presso le officine autorizzate. Ma solo dal 1988 esiste uno standard che viene ora utilizzato da tutti i produttori di veicoli.
Lo standard OBD è stato introdotto nel 1988 dalla California Environmental Protection Agency. Il California Air Resource Board (CARB) ha dovuto emanare nuove linee guida sulle emissioni a causa degli elevati livelli di inquinamento atmosferico nelle principali città della California. L’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente si è resa conto molto presto che non era sufficiente prescrivere solo i valori delle emissioni di scarico per i nuovi veicoli. Era inoltre necessario garantire che i veicoli fossero conformi alle normative sulle emissioni di gas di scarico per tutto il periodo di utilizzo.
Hanno sviluppato lo standard OBD. La diagnostica di bordo si è assunta il compito di controllare i componenti più importanti di un sistema di scarico e di garantire così la conformità alle normative sui gas di scarico. Una parte importante della diagnostica di bordo è il connettore diagnostico, con il quale è possibile leggere i messaggi di errore. Inoltre, i problemi gravi dovevano essere segnalati da una spia rossa sul cruscotto.
Lo standard OBD si è evoluto nel corso degli anni grazie all’utilizzo di un numero sempre maggiore di componenti elettronici nei veicoli. Al giorno d’oggi, la maggior parte dei veicoli è dotata del connettore diagnostico OBD2, che non può più essere utilizzato solo per la diagnosi del sistema di scarico. Fa parte dell’elettronica di bordo e offre la possibilità di leggere i messaggi di errore di tutte le unità di controllo e di accedere ai dati attuali dell’elettronica del veicolo.
Qual è la composizione dei codici di errore?
Già dalla prima versione della diagnostica di bordo, è stato sviluppato uno standard per la composizione dei codici di errore. Il DTC (Data Trouble Code) definisce il formato che i produttori devono seguire quando utilizzano i codici di errore. In passato i produttori avevano già la possibilità di generare i propri codici di errore.
Ogni codice di errore è composto da cinque cifre come segue:
Esempio di codice di errore: P0301
La prima lettera del Data Trouble Code sta per:
- P – Propulsore – Gruppo motopropulsore
- C – Telaio – Telaio
- B – Corpo – Carrozzeria
- U – Rete di utenti – Reti di comunicazione
Questo è seguito da un codice che indica se si tratta di un errore generale (0) o di un errore specifico del produttore (1).
La terza cifra viene utilizzata nel DTC per specificare le sottofamiglie per la prima cifra del codice. A questo scopo si possono applicare lettere o numeri. Ecco alcuni esempi:
- 0,1,2 – Controllo del dosaggio dell’aria o del carburante
- 3 – Sistema di accensione
- 4 – controllo aggiuntivo delle emissioni
- 5 – Controllo del funzionamento del motore
- 6 – Computer di bordo
- 7, 8, 9, – Controllo della scatola del cambio
- A, B, C – Guida ibrida
Il DTC è stato standardizzato in Europa negli standard SAE J2012 e ISO 15031-6 e ora contiene più di 11.000 codici definiti.
Quali lettori Renault vengono offerti oggi?
In linea di massima, possiamo distinguere i diversi tipi di lettori Renault in base alla loro destinazione d’uso.
Dispositivi di lettura Renault per officine autorizzate
I dispositivi di lettura per le officine autorizzate sono noleggiati da Renault solo alle officine autorizzate. Sono progettati per consentire al personale di diagnosticare i veicoli in modo rapido e accurato . Questi dispositivi non possono essere acquistati da privati. Anche le officine convenzionate possono solo noleggiare questi dispositivi e devono restituirli alla scadenza del contratto di noleggio. In questo modo, i produttori di veicoli vogliono evitare che questi dispositivi possano essere utilizzati da persone che non hanno ricevuto una formazione ufficiale sui dispositivi.
Il display del riparatore autorizzato Renault può essere relativamente complicato da utilizzare perché è stato progettato per essere utilizzato solo da personale specializzato. Oltre al fatto che i dispositivi non possono essere acquistati sul mercato libero, sarebbero anche troppo costosi per un uso privato.
Dispositivi di lettura Renault per le officine indipendenti
Con l’aumento dell’elettronica nei veicoli a motore, c’è stata una grande richiesta di dispositivi di lettura anche tra le officine indipendenti. A differenza dei dispositivi di lettura Renault per le officine autorizzate, dovevano poter essere utilizzati anche per altre marche per l’uso nelle officine indipendenti. I dispositivi di lettura per le officine indipendenti sono quindi caratterizzati dal fatto che possono essere utilizzati per diverse marche di veicoli e vengono offerti nei negozi specializzati.
I produttori di questi dispositivi di lettura di solito offrono aggiornamenti che possono anche preparare i dispositivi per l’uso con i tipi di veicoli attuali. Questi aggiornamenti vengono effettuati più volte all’anno e possono comportare costi elevati. Il prezzo dei dispositivi di lettura Renault per le officine indipendenti può anche essere così alto che nella maggior parte dei casi non conviene ai privati acquistarli.
Dispositivi di lettura Renault per uso privato
La domanda di lettori personali Renault è aumentata notevolmente solo negli ultimi decenni. Da allora è stato possibile offrire dispositivi accessibili anche ai privati. Tra questi ci sono anche molti prodotti cinesi, per i quali non si possono nutrire grandi aspettative in termini di qualità e durata.
Negli ultimi anni, un produttore tedesco ha sviluppato un nuovo concetto che si adatta perfettamente alle esigenze dei privati. A questo scopo, gli sviluppatori utilizzano la potenza di calcolo e la memoria dei moderni smartphone o tablet, che oggi tutti utilizzano e senza i quali molti privati non escono più di casa. Viene fornito un solo adattatore, che si inserisce nel connettore diagnostico OBD2 e si collega allo smartphone tramite Bluetooth.
Il software necessario a questo scopo può essere scaricato gratuitamente per Android e iOS. La particolarità dello scanner OBD Carly è che può essere utilizzato sia dai principianti che dai professionisti. Fornisce tutte le informazioni e le funzionalità dei lettori professionali Renault, ma offre un’interfaccia utente che permette anche ai principianti di accedere rapidamente a tutte le informazioni importanti sull’elettronica del veicolo.
A cosa può servire un dispositivo di lettura Renault?
Un dispositivo di lettura Renault può essere utilizzato non solo per leggere i codici di guasto delle varie centraline. Vogliamo approfondire qui le altre opzioni disponibili con un dispositivo di lettura Renault.
Lettura periodica dei dati del veicolo
Nella maggior parte delle famiglie l’auto privata viene utilizzata per andare al lavoro ogni giorno e per portare i bambini a scuola. Un guasto non programmato del veicolo può avere conseguenze catastrofiche, perché in questo caso non si tratta solo di costi finanziari per la riparazione, ma anche di costi di trasporto aggiuntivi per poter effettuare gli spostamenti quotidiani. Inoltre, si crea uno stress inutile perché si perde molto tempo che potrebbe essere dedicato ad attività più piacevoli.
Un dispositivo di lettura Renault offre la possibilità di controllare periodicamente un veicolo e di individuare in anticipo i guasti emergenti. Questo significa che a volte si possono evitare costose riparazioni se i problemi vengono risolti in anticipo. La maggior parte delle riparazioni più costose si manifestano in anticipo e possono essere evitate con contromisure relativamente poco costose. Un controllo regolare con un dispositivo di lettura Renault può quindi evitare costose riparazioni e fornire informazioni importanti sulle condizioni del veicolo, in modo che sia pronto per l’uso quotidiano.
Acquisto di un’auto usata
L’acquisto di un’auto usata può essere un azzardo se il veicolo non viene preventivamente controllato e diagnosticato in modo adeguato. Tuttavia, la diagnosi con lo scanner OBD Carly offre ancora più vantaggi quando si acquista un’auto usata. Ad esempio, il chilometraggio di un veicolo può essere controllato per verificarne la manipolazione. Questo è un grosso problema al giorno d’oggi, poiché molti venditori di auto usate manipolano il chilometraggio per ottenere un prezzo di vendita più alto. Lo scanner OBD Carly può rilevare se il chilometraggio è stato manomesso leggendo i dati di tutte le centraline e confrontandoli con il chilometraggio visualizzato sul tachimetro.
Dopo aver letto i dati del veicolo, lo scanner OBD Carly offre un sistema di semafori molto semplice per diagnosticare rapidamente le condizioni del veicolo. I colori rosso, giallo e verde indicano le condizioni del veicolo. Se è verde, non ci sono problemi; se è giallo, si sono verificati errori che non devono essere corretti immediatamente; se è rosso, sono stati scoperti problemi rilevanti per la sicurezza che devono essere corretti immediatamente. Quando si acquista un’auto usata, il sistema a semaforo può essere molto utile perché è possibile effettuare una diagnosi accurata in pochi minuti.
Un’altra caratteristica molto importante dello scanner OBD Carly è la capacità di fare previsioni sui problemi futuri di un veicolo. A tal fine, vengono valutate tutte le informazioni provenienti dalle unità di controllo e vengono utilizzati valori empirici. L’acquirente di un’auto usata può così capire se il veicolo in questione avrà bisogno di costose riparazioni in futuro.
Diagnosi e riparazione dei veicoli
Come detto in precedenza, lo scanner OBD Carly è adatto a principianti e professionisti. Non solo può essere utilizzato per effettuare diagnosi accurate per identificare le parti difettose. Il software può essere utilizzato anche per abbonarsi a Carly Smart Mechanic, che fornisce istruzioni dettagliate sulle riparazioni che possono essere utilizzate per risolvere qualsiasi problema da soli. Inoltre, per la riparazione è possibile utilizzare diagrammi e disegni, altrimenti disponibili solo al personale specializzato delle officine autorizzate.
Controllo dei laboratori
Ci sono pecore nere in ogni settore. Quante volte ti è capitato di avere la sensazione che, durante la riparazione del tuo veicolo, sia stato eseguito e addebitato un lavoro superiore al necessario? Lo scanner OBD Carly ti permette di identificare con precisione le parti che devono essere sostituite o riparate. Anche dopo la riparazione, puoi verificare se le parti responsabili del messaggio di errore corrispondente sono state sostituite. Lo scanner OBD Carly può anche aiutarti a controllare l’officina ed evitare spese inutili.
Quali conoscenze sono necessarie per utilizzare un lettore Renault?
Nelle officine autorizzate dalla casa automobilistica, solo il personale che ha ricevuto una formazione adeguata può utilizzare i dispositivi di lettura Renault. I produttori di dispositivi di lettura Renault a volte offrono anche corsi per le officine indipendenti in modo che il personale possa padroneggiare tutte le funzioni dei dispositivi. Pertanto, la domanda su quali siano le conoscenze preliminari necessarie per poter utilizzare un dispositivo di lettura Renault non è nemmeno così inverosimile.
Possiamo consigliare a privati e a persone con conoscenze pregresse l’utilizzo dello scanner OBD Carly. L’interfaccia utente e le varie funzioni e strumenti sono progettati in modo tale che anche i principianti possano utilizzare immediatamente tutti i vantaggi del software. Anche nel caso in cui si debbano controllare veicoli di più marche o si debbano fare analisi funzionali approfondite, lo scanner OBD Carly offre tutte le informazioni e le funzioni che possono essere utilizzate con altri dispositivi di lettura Renault.
Quanto costa la lettura dei codici di errore in officina?
Un’alternativa al proprio dispositivo di lettura Renault può essere la visita a un’officina specializzata. Se conosci un’officina affidabile, di solito puoi far leggere i messaggi di errore dell’elettronica del veicolo.
Mentre la lettura dell’OBD presso un rivenditore autorizzato può costare qualche centinaio di euro, alcune officine indipendenti offrono questo servizio a un prezzo compreso tra 50 e 100 euro . Lo scanner OBD Carly vale l’investimento anche se dovrai leggerlo solo due o tre volte. Anche se il personale dell’officina conosce bene l’elettronica del veicolo, di solito non è possibile leggere le informazioni offerte dal software dello scanner Carly OBD. Inoltre, bisogna tenere conto dei tempi di inattività per il viaggio e del tempo di attesa per la lettura in un’officina specializzata. In definitiva, l’investimento nello scanner OBD Carly si ripaga dopo poco tempo.
Conclusione del dispositivo di lettura Renault
Il dispositivo di lettura Renault offre la possibilità di leggere lo stato dell’elettronica del veicolo in modo rapido ed economico. L’elettronica dei veicoli oggi monitora gran parte delle funzioni di un veicolo e può quindi essere utilizzata in modo molto efficiente per diagnosticare un veicolo. Anche se le riparazioni vengono effettuate da soli, un dispositivo di lettura Renault può aiutare a trovare rapidamente le fonti dei guasti e a eseguire le riparazioni in modo professionale.
Soprattutto per i veicoli più vecchi, vale la pena investire nello scanner OBD Carly, poiché i problemi si presentano più frequentemente e i guasti possono essere individuati precocemente con lo scanner. In questo modo si possono evitare danni conseguenti a volte costosi e si può controllare più spesso la capacità di guida del veicolo. Pertanto, con Carly OBD Scanner non è necessaria alcuna conoscenza approfondita, poiché l’interfaccia utente visualizza tutte le informazioni importanti. Il software legge tutti i dati dell’elettronica di bordo per valutarli automaticamente. L’utente viene informato direttamente sull’interfaccia utente se e quali problemi si sono verificati. Se lo desideri, i singoli problemi possono essere affrontati in modo più dettagliato. Si può anche chiarire a breve termine quali sono i componenti responsabili. L’investimento nello scanner OBD Carly si ripaga quindi in breve tempo.