SigWeber
2018 VW Virtus: malfunzionamento di ABS/DSC e servosterzo: Chiedo consiglio
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4 commento(i)
SigWeber (Autore)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È un peccato dover affrontare questo genere di cose, eh? Comunque, sono contento di sapere che la tua Passat è tornata al meglio. Se posso chiedere, quanto ti è costato risolvere il problema del cavo di collegamento? E hai avuto altri problemi legati a questo problema da quando è stato risolto? Grazie in anticipo!
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JBrandtRacer
Ehi, mi dispiace molto per te. Avere la macchina che fa i capricci non è mai una situazione divertente, giusto? Per quanto riguarda il costo, è stato un po' un pizzico per le tasche. L'intera riparazione, che comprendeva la sostituzione del connettore difettoso, mi è costata 155,0 euro. Potrebbe sembrare una cifra elevata, ma credetemi, vale ogni centesimo quando si torna a guidare l'auto senza problemi. E per rispondere all'altra domanda, da quando ho risolto il problema non ho più avuto problemi legati al servosterzo elettrico. La Passat si è comportata abbastanza bene, il volante è stabile e l'ABS/DSC funziona come dovrebbe. Nessun nuovo grattacapo, grazie al cielo! Spero che tu riesca a risolvere il tuo senza troppi problemi. In bocca al lupo!
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SigWeber (Autore)
Ehi, grazie ancora per le utili informazioni! €155,0 sembra abbastanza ragionevole, soprattutto se elimina questi mal di testa. È un grande sollievo sapere che per te è filato tutto liscio dopo la riparazione. Credo che sia giunto il momento per me di abboccare all'amo e consegnare la mia auto a un meccanico di fiducia. Spero che la mia Virtus torni presto ad essere quella di sempre. Aggiornerò quando sarà tutto finito. Fino ad allora, grazie ancora!
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JBrandtRacer
Ehi, sembra che tu sia in una situazione difficile. Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2015 non molto tempo fa. Si è scoperto che si trattava di un problema di segnale elettrico del servosterzo piuttosto complicato, proprio come sospettavi tu. La confusione ha dato il via a vari sintomi complessi che in realtà derivavano dal collegamento difettoso del cavo. In parole povere, i dati trasmessi dai cavi non arrivavano correttamente al computer di bordo. Questo ha mandato in tilt il sistema elettronico, causando il malfunzionamento dell'ABS/DSC e il traballamento del volante. La mia officina di fiducia ha eseguito un controllo diagnostico completo che ha rivelato il collegamento difettoso dei cavi. Hanno dovuto sostituire anche alcune spine. Parlando dall'altra parte di questo caos, non è stata una passeggiata affrontare un problema del genere. Ma una volta risolto, la mia Passat è tornata alla sua forma immacolata: nessun volante traballante, ABS/DSC perfettamente funzionante. Un'avvertenza: si tratta di un lavoro elettrico di precisione. Quindi, preparatevi mentalmente a trascorrere qualche giorno senza la vostra auto. Buona fortuna.
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